政府放松管制对航空运输企业的影响及对策分析(一)

航空运输业是我国国民经济中的基础性、先导性产业,是国民经济的重要组成部分,长期处于国家垄断经营和严格管制之下。面对席卷全球的航空自由化浪潮,我国政府开始逐步放松对航空运输业的经济性管制。认真分析我国航空运输业政策的发展趋势,研究放松管制对航空市场产生的影响,对于航空运输企业采取科学的应对策略,在市场竞争中不断发展壮大,具有十分现实的指导意义。进入新世纪,我国航空运输业面临着国内外新的市场形势。国内方     

运输管制与放松管制对美国运输业发展的影响

运输管制与放松管制是运输政策实施的一种具体表现,同时也是国家规范运输市场行为,实现运输资源配置、产业布局、环境保护,进行运输结构调控,促进运输结构合理化的重要手段。运输管制与放松管制对运输业的发展影响过程,其实质就是在运输业的自然发展过程中,通过管制与放松管制政策的实施,凭借人为的因素对运输业发展轨迹进行修正与诱导的过程。因此,运输管制与放松管制是运输业发展的一个十分重要的外生变量。针对运输业发展过程中不同的背景条件,对运输业实行某种程度的管制与放松管制,进行运输结构调控,促进运输结构合理化,是各国普遍的作法。本文以美国运输管制与放松管制为例,探讨运输管制与放松管制对运输业发展的影响,旨在为运输结构调控与优化、促进运输结构合理化提供规制角度思考的理论视域。     

折旧政策对航空运输企业的财税影响分析

一、财税法规中关于折旧政策的差异化规定 (一)折旧范围的差异 《企业会计准则第4号——固定资产》第十四条规定:企业应当对所有固定资产计提折旧.但是,已提足折旧仍继续使用的固定资产和单独计价入账的土地除外.税法中《企业所得税法》则规定:按照规定计算的固定资产折旧,准予税前扣除.但是,房屋、建筑物以外未投入使用的固定资产,...     

快速立体交通体系对国内航空运输影响研究及对策（二）

同时，笔者根据航空与高速公路几年竞争替代态势，分析出两者基于速度的竞争替代临界时间点为4小时，4小时以下高速公路竞争优势渐次递增，4小时以上航空竞争优势渐次递增。因此，考虑高铁时间成本、疲劳成本、费用成本较高速公路更为经济的特点，参考国外高铁与航空替代竞争的现状，大胆假设航空与高铁基于速度之争上的竞争替代临界时间点为5小时，即5小时以下高铁竞争优势渐次递增，5小时以上航空竞争优势渐次递增。此“竞争替代时间模式”留待时间来实践校验和不断修正。     

锂电池航空运输技术要求与安全管理(二)

(上接第248期)5.按非限制性货物运输满足ICAOTI和IATADGR中包装说明965～970相应规定的锂金属电池和锂离子电池可以按照非限制性货物进行航空运输。运输时不要求托运人填写危险品申报单。如适用,外包装应粘贴锂电池操作标签。     

促进我国区域航空运输均衡发展的政策措施研究(二)

(上接第205期)(8)我国航空枢纽港建设中所面临的主要问题我国机场及基地航空公司目前的运营状况:中国民航从20世纪80年代中期开始进入加速发展新时期,中国民航的旅客运输周转量在国际民航组织缔约国中的排列位次,已从1978年的33位上升到2006年的第     

京鲁地区客运市场铁路与航空运输方式比较(二)

(上接第212期)二、京鲁地区两种运输方式市场特征分析为了进一步了解京鲁两地客运市场现状,此次小组行动对两种交通方式(铁路选择动车组)的运输全程     

论航空运输市场营销的科学发展——运用长尾理论完善二八定律主导下的航空运输市场营销(二)

(上接第215期)再从世界民用航空发展史来看,1947年至今60年,商业航空一直健康发展,在世界经济中扮演着突出的角色,但1947～2000年,航空运输业实现的年平均净利润率还不到1%,远远落后于大多数行业。对航空运输业能带来利好的主要因素有:经济繁荣     

快速立体交通体系对国内航空运输影响研究及对策（一）

为化解全球金融危机对中国的深度影响，2008年底，中国政府顺势出台的“扩大内需保增长、产业升级调结构”4万亿元经济刺激计划中，1．5万亿投向高速公路、高速铁路、机场、港口等交通基础设施，1万亿投向四川汶川大地震重建。除地震重建资金之外，交通基础设施建设资金占据本轮经济刺激计划半壁江山，其中的大部分将用于构建快速交通运输体系，并将在“十一五、十二五”期间基本完成，届时稠密覆盖中国东中部的快速交通网络体系，将对原有的铁路、公路、航空、水运、管道五种运输方式固有格局带来严重冲击，     

D篇：航空运输的发展及对铁路运输的影响

从民航的发展速度、新技术新产品的应用、管理模式创新、发展规模等方面分析航空业发展对铁路运输的影响，认为航空运输的发展推动着铁路运输的发展和提高。     

航空运输新模式 市场选择新常态(二)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析

(上接总第356期)总体来看,我国航空公司不仅在市场份额上,还包括机队规模、运营能力、品牌影响力、市场控制能力和风险控制能力等方面,都与世界主要航空公司的差距较大。目前,我国还没有一家航空公司具备与世界超级承运人相抗衡的能力。2.国内主流市场竞争过度,支线航空发展不足2013年底,从机队构成看,我国民航拥有运输客机2038架,其中国际宽体机(200座级以上)和国内支线机(110座级以下)比例仅为20.1%,而国内窄体机     

浅析直航对两岸航空客运的影响(二)

(上接第224期)(三)航班密度和运力《2004年～2005年台湾旅游业发展形势分析与展望》报告指出,台湾地区旅游住宿接待分为三种类型:一是观光旅游业(包括国际观光旅馆、一般观光旅馆),二是一般旅馆业,三是民宿。其中,观光旅游业有88家,     

浅析奥运经济对桂林航空运输市场的影响

当前,第29届奥运会正在北京如火如荼地展开,在关注精彩赛事的同时,人们还会感受到奥林匹克运动蕴藏着的巨大商机。自1984年美国洛杉矶奥运会破解经济困扰,实现首次盈利以来,奥运经济成为了现代经济发展的重要形式。这种经济形式对航空运输市场也产生了     

海鲜市场波动对航空运输市场的影响探析

据冰岛格里特利尔银发布的最新报告指出,中国已成为全球最大的海产品生产国,产量约占全球海产品总产量的35%。此外,中国海产品出口也名列全球首位,其中近一半出口至日本。报告称,亚洲的海产品消费总量位居全球首位,     

微信对快递企业的影响及对策研究

本文探讨了微信的产生、发展和其传播信息的特点,同时研究了微信对快递企业的影响,并以顺丰微信服务为例进行了展示,最后剖析了微信在快递企业的应用对策,包括微信增加客户粘性和便捷性,降低运营成本和提升企业业务透明度。     

费改税对国有运输企业的影响及对策

经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化，国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓，相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，     

经济危机对我国建筑施工企业的影响及对策

全球性的经济危机对我国经济影响巨大,国家推出经济复兴计划,交通基础设施建设被摆上前台,对竞争日益加剧的建筑行业来说,是个巨大的利好。建筑施工企业要充分利用现时的机遇,挖掘自身潜力,积极响应国家的建设计划,为企业同时也是为国家做出贡献。     

费改税对国有运输企业的影响及对策

1．经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化．国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓．相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，但不管哪种经营形式的改革．都体现了以产权制度改革为核心的特征．而费改税后，     

促进我国区域航空运输均衡发展的政策措施研究(一)

1949年11月2日,中国民用航空局成立以来,我国民航事业无论在航空运输、通用航空、机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、