长安汽车QC小组的统计技术应用

长安汽车制造厂隶属于重庆长安汽车股份有限公司,是一家国内生产微车的大型企业．其当家花旦“长安之星”销售目前已突破100万辆,长安汽车制造厂已经成为中国微车企业中首家单一车型累计销量突破100万辆的企业。多年来,长安凭借“长安之星”系列产品一举奠定其在微车市场的霸主地位,长安之星曾创下连续8年稳居微车销量冠军的奇迹．目前依然保持旺盛增长态势。自1998年上市以来,     

陶仲篪——对手腹地掏“心”术

<正> 90年代末,昌河、五菱、长安、一汽佳宝4大微车厂家相继进入黑龙江市场,但无法撼动哈飞已有地位,短短几年间,哈飞已成为一匹业内耀眼的黑马,令同行刮目相看。长安凭借长安之星的高品质优势,闯入市场空隙,并通过"新星战略",牢固坐稳这里的第二位市场地位。长安汽车黑龙江分销中心成立于1999年,当年销车仅179     

自主品牌:一路风雨一路歌

"长安要想生存、发展、壮大,就必须有自己的新产品,必须走开发自主品牌之路,然后再谈'拿来主义'。"作为中国小型车第一品牌的长安汽车总裁尹家绪这样说。的确,从百年军工到微车之王,长安的发展历程总是沿着这条线索频步攀升的。经过近年来的快速发展,长安已取得了骄人成绩。2003年,长安完成工业总产值256.9亿,同比增长36.8%;     

长安汽车:大风从市场刮过

4年前,长安汽车曾是中国微车霸主。但从1995年起,在“内忧外患”夹击之下又很快陷入泥泞之中,连续4年在7万多辆徘徊,使之由第一名跌到倒数第二名。危急关头,长安人决心挽狂澜于将倒,与市场展开殊死决战。1999年1至11月.汽车产销量一跃跨过15万辆大关,重新夺回了中国微车市场的霸主地位,并晋升汽车行业三甲,在市场上刮起了一股强劲的长安雄风。     

今日雕弓正满月 河北长安欲打造国内小型商用车第一品牌

长安汽车集团近年来发展很快,经济运营呈现良好的发展态势,品牌价值已达到52.3亿元。2003年产销突破40万辆大关,在同行中继续保持领先的地位。公司无论从产量、销量还是回款情况都高于竞争对手,已成为全国汽车行业第四大汽车集团。长安之星、长安羚羊、长安奥拓、长安星卡等一批名牌产品脱颖而出。实施"北上战略"是其品牌扩张、战略性投资的又一重要举措。     

微型车何罪之有?!

<正> 令人震惊的"新禁令" 2001年9月22日上海交管部门发布禁行令:1.2升以下小排量微车全天禁止驶入高架桥路上;8月13日广州政府发布"通告",其核心内容是停止给1.0升排量以下的小汽车上牌,对已上牌的微型小汽车必须在划定的路段内行驶;5月8日北京市公安交通管理局发布通告对达到环保标准(欧I)的越野车和部份旅行车以轿车待遇,即可上长安街二、三环主路行驶,但却不包括达标的微型车。这是今年对微车最新的"封杀"。本来,限制经济型轿车,封杀扼制微车早已不是稀奇事,包括北京、上海、广州等一些城市几年来对微车的"禁声"此起彼伏、司空见惯。可是在中国     

京城酒店新面孔 北京广州大厦重新诠释驻京大厦行业形象(连载一)

成功挂“星”这是2000年北京旅游饭店市场的一次成功着陆。北京广州大厦一打以往招待所形象,以全新形象抢星升级,跻身专业饭店行列。《北京晚报》、《中国旅游报》等以显要版面报道“驻京饭店正在争夺北京旅游饭店市场一杯羹”。北京旅游饭店市场现有竞争格局做打破,京城酒店业面临重新洗牌。半路上“杀”出来的驻京大厦令京城酒店业坐立不安。而此时北京广州大厦正大张旗鼓地向着国际化、专业化饭店迈进:在开业后半年内迅速成功挂“星”:并且在经营7个月后向ISO9000国际认证组织正式递交申     

2005年度"未来之星"概貌

《中国企业家》杂志2005年度"未来之星--最具成长性的新兴企业"来自哪里?诞生在哪些行业?都具备哪些特征?从地域分布来看,经济较活跃地区比较容易诞生"未来之星"企业。本届入选"未来之星"的21家企业分别来自6个省市,其中北京的入选企业最多,21家"未来之星"企业有7家来自北京;其次是上海,共有6家上海企业入选本年度的"未来之星";广东省有5家企业入选。此外,陕西、浙江以及山东各有一家企业入选本年度"未来之星"。     

建立和管理长安汽车品牌形象的有效战略

<正> 对中国汽车工业而言,伴随着我国加入世界贸易组织,中国经济进一步与国际接轨,汽车市场国内竞争国际化、国际竞争国内化的态势更趋明显,因此如何建立和管理品牌形象就显得日益迫切和重要。建立和管理长安汽车品牌形象的实践与思考长安作为中国微车行业的龙头,在多年的生产经营实践中,始终注重建立和管理好自己的品牌形象。长安品牌战略大体上经历了三个阶段: 第一阶段(1983年-1994年):基于产品,建立品牌形象。长安在20世纪80年代初引进日本     

坚持服务营销 做大做强长安

国庆前夕,记者匆匆赶到郑州,参加了重庆长安汽车集团公司在这里举行的营销盛会。来自全国各省级分销中心的负责人60多人汇聚一堂,共研"四位一体"、"一店一站"营销模式,并为大战四季度献计献策。长安公司近年来在中国汽车行业保持着强劲的增长势头,有"微车王"之美誉。目前,已有110多万辆长安汽车奔驰在祖国大地上。网络是金,营销是长安公司联系消费者、占领市场的法宝。长安今日的骄人业绩,凝聚着广大营销一线将士的辛劳与智慧,他们是打拼市场的英雄和功臣。记者就长安营销人士的经营业绩与独特的营销策略,分别在会上会下采访了刘兴明、杨大勇、张渝、李亚东、陶仲篪等几位有代表性的分销中心经理。他们应对市场的举措,堪称营销运作之精彩手笔,可为业界增添更多的鲜活案例。     

现场管理:练就长安真功夫

1999年,在中国的汽车行业刮起一股强劲的长安旋风。长安汽车不仅一举夺回曾经丢失几年的微车王冠,而且跨入中国汽车行业三甲之列。进入2000年之后,长安汽车雄风依然,被业界称为“长安现象”。你想解析“长安现象”吗?请看《现场管理:练就长安真功夫》。     

铸就百年长安

自1998年中国10大军工集团成立以来,百年长安在中国兵器装备集团公司的正确领导下,伴随中国兵工和汽车工业的大发展,走过了飞速发展的五年。这5年,长安人克服自身基础薄弱、市场竞争激烈等重重困难,团结拼搏,奋发图强,主动出击,迎接挑战,由单一的微车发展成为微、客、重、货、轿、高、中、低档谱系齐全的产品格局,取得了国内汽车行业第四、微车行业第一的骄人业绩。这5年,长安始终保持着30%以上的增长速度,汽车产销     

微车行业演绎“扩张浪潮”

<正> 在中国入世的第一年微车的市场表现依然不凡,产销量继续保持了两位数的高速增长。充分体现了微车是符合中国国情的“百姓车”,它的良好的现实市场以及广阔的未来市场前景。其中:上汽通用并购五菱,一汽收购天汽,长安的内联外引尤其值得关注。上汽通用兼并五菱志在领跑中国微车2002年6月4日,上汽通用五菱汽车股份公司正式签约,分别持有50.1%、34%和15.9股份。通用则通过收购五菱不上市股权方式,拥有了在华的第三家整车制造厂,正式介入中国微车领域。首创了“中中外”合     

北京豪宅仍有市场

"被豪宅"的市区高端小户型成为拉动成交量的绝对主力北京10月份有两条跟豪宅有关的消息引起人们关注。一是近日盘古大观、长安8号等京城知名豪宅传出大规模"退房"的消息;二是北京市房地产交易管理网撤下了发布近两年的商品住宅成交均价季度排行榜。引人注目的北京豪宅市场,是否已经到了向下滑落的边缘?高退房率背后记者从北京市房地产交易管理网上查询得知,截至11月6日,盘古大     

“百星”礼赞

霜叶染红京城,群星云集北京。庄严的人民大会堂,群星荟萃,光彩耀人。11月6日下午3时,“中国乡镇百颗星”授奖大会在人民大会堂隆重召开。会议厅乐曲回荡,掌声四起。全国十个最佳乡镇和一百个中国乡镇之星的代表,手捧由彭真同志题写杯名的闪光夺目“大地杯”,怀抱“中国乡镇之星”荣匾,向中央领导同志致敬,与领导同志亲切握手。光荣啊,全国最佳乡镇;祝     

编者寄语

霜叶染红京城,群星云集北京。由中国基层政权建设研究会主办,本刊发起并参与组织的中国乡镇百颗星评选活动,于11月6日在京揭晓并举行授奖大会。会议期间,中共中央政治局常委宋平同志同部分代表进行了亲切的座谈,并作了重要讲话。中央顾问委员会副主任宋任穷、国务委员陈俊生等领导同志亲临大会,为“全国最佳乡镇”和“中国乡镇之星”颁奖。陈俊生同志代表国务院表示热烈     

机械

长安汽车微车生产基地年内合肥开建 根据长安汽车集团与安徽省政府签订的中国长安汽车集团合肥生产基地项目协议，长安汽车集团将投资30亿元，在合肥高新区新建长安微车生产基地，计划于今年内开工，2011年建成投产，预计年产汽车将达到30万辆。     

万象

BMW M时光狂想曲畅游台湾4月22日至4月26日,宝马中国举办以"BMW M时光狂想曲"为主题的媒体台湾试乘试驾活动,路线由台北、日月潭、台南至垦丁贯穿整个台湾省,总里程约540公里。参与媒体除体验了宝马M系经典车型的驾驶乐趣,也深刻感受到"BMW之悦"所倡导的生活之美。     

汽车·资讯

广汽传祺“没有弯道的传祺世界”试乘试驾激昂开场阳春三月，广汽传祺在全国9大城市擎起3大亮点：北京、广州、成都、武汉、郑州、苏州、杭州、青岛、厦门，广汽传祺“没有弯道的传祺世界”试乘试驾，“体验传祺送传祺好礼”活动激睛跨越全国9大城市。     

营销长安-长安汽车营销服务创新(上)

彼得·杜拉克说过:"企业要做的事情是两件,即营销与创新。"在买方市场时期尤其如此。长安汽车正是在我国买方市场形成、行业竞争日益激烈的市场条件下,从1999年打破长达4年在7万辆左右徘徊的局面后,一路高歌猛进的。2003年长安汽车的产销量已双双突破40万辆大关,销售收入继2001年突破100亿元之后,2005年又突破了200亿元,居汽车行业排名第4位和微车行业第1位。使长安汽车快速甚至加速发展的"第一牵引力"是其营销创新。从本期起,本刊将以"营销长安"和"亲情长安"上下两篇,对长安汽车的营销服务创新作连续报道,敬请读者关注。