汽车企业整体上市潮

美国的一份联合研究报告指出,预计2007年,中国的汽车产量将超过德国,成为世界第三;到2015年,中国将超过美国,成为世界上最大的汽车生产国。但目前,中国汽车的总产量还不及美国通用公司一家。在未来10～20年,中国汽车行业将迎来一个产能扩张及自主品牌研发和生产的高潮。这一趋势将造成汽车生产企业巨大的资金需求。随着国内资本市场的火暴,从A股市场募集资金,将成为推动国内汽车生产商成长壮大的必然选择。本期"上市公司透视"栏目,聚焦市场热点话题——汽车行业整体上市。     

外汇储备越多越好吗？

1997年我国外汇储备已达1260亿美元,中国作为一个外汇资金短缺的发展中国家,真的有必要保持巨额外汇储备吗?与中国保持巨额外汇储备的同期(1996年),世界上几个主要工业发达国家如美国、英国、德国、法国、加拿大的外汇储备却分别约为880、500、900、650、600亿美元,大大低于中国外汇储备水平。我们是否应     

话说世界主要汽车零配件市场

一、概况 从1994年起,世界汽车市场开始复苏,汽车零部件市场也异常活跃。 日本、美国是世界两大汽车王国,对汽车零配件的需求量很大。1993年,世界前十大汽车零配件市场中,日美的市场规模分别为1326亿美元和1047亿美元,分列第一、第二位。其余八大市场的规模分别为:德国250亿美元,加拿大220.13亿美元,法国154.60亿美元,墨西哥151.8亿美元,     

市场真的换来技术了吗？——解析中国的合资汽车

“市场换技术”指的是始自20世纪80年代后期少数中外轿车合资企业的建立，直至中国加入WTO，允许世界各大汽车公司在中国合资设厂，进行本土化生产。中国汽车行业从改革开放初期发展至今，已经成为世界最大的新兴汽车市场，甚至有在未来几年内取代美国成为世界第一大市场的潜力。但中国的汽车企业在缔造了这个繁荣的市场之后显得有些失落，年产千万辆中有多少是真正的中国创造？20年来，坚持对外开放、引进合资，让我国硬件实力得到了很大的提高，但是在“市场换技术”战略下我们也发现了不少的问题，20年过去了我国的软件实力还是没有太大的进步。因此“市场换技术”这一战略值得我们每一个人去深思，市场真的换来了技术吗？     

热报

“千亿长安”将在鱼嘴崛起 2010年国际汽车制造商组织（0ICA）发布报告。长安汽车自主品牌2009年产量1425万辆,排名中国汽车行业第一,居世界汽车企业第13位,超越了世界知名汽车公司宝马和马自达,为中国汽车业赢得了地位和尊重。     

简析人力资源管理中的企业薪酬改革创新

如何制定相应的薪酬策略,使之与企业的发展战略相匹配,是摆在中国企业面前的一个重要课题。而目前在国有企业存在着一些薪酬管理矛盾,表现在政企不分、平均主义,薪酬水平偏低,缺乏市场竞争力,奖金与补贴发放随意性大,主要经营管理者和技术骨干的薪酬与市场脱节,人才严重流失,社     

中国，迎接汽车时代的到来

汽车，是工业文明截止到当今时代认同率最高的符号．它意味着人类驾驭自然和延伸自我的成就感。人们透过对汽车的热爱，表达自身对以效率为核心的工业文明价值观的认同． 目前，汽车已经是美、日、德、法、意等国最大的产业，是许多国家对GNP贡献率最大的产业——日本汽车工业产值占日本GNP的9％-10％，美国占5％～6％．世界500强中汽车行业的年营业收入超过1万亿美元，约占世界500强营业收入额的10％。没有任何产品能与这个“改变世界的机器”的巨大市场营业额相比。汽车正深深地影响着人类的工作和生活方式，汽车产业的魅力令无数国家、厂商为之折腰。 今天的中国无疑正在驶入汽车时代。统计表明，相比于其他过度成熟的市场，中国的汽车市场充满了生机——2005年前六个月，美国汽车市场增长1％，欧洲是零增长．日本是负的4%；而中国则增长21％。显然，中国汽车市场和汽车消费的潜力无比巨大。为此，跨国公司对于介入中国市场表现出前所未有的积极姿态；同时，中国企业也在更努力地把握家门口的机会。 这个汽车时代来临的当口，让我们进行一点点回顾、展望、关注和思考。[编者按]     

数字浏览

据近日发布的《中国电子商务市场白皮书》显示,2012年中国网购规模达1260亿美元,仅次于美国的2060亿美元,居世界第二位;预计到2020年,中国网购规模将迭10000亿美元,超越其他所有国家。分析称,当今中国电子商务对实体店的冲击会比对发达国家的冲击更显著。     

《财富》论坛 打造汽车行业核心竞争力

中国市场世界瞩目“要想来中国做生意,一定不能忽视汽车行业。”在近期的《财富》论坛上,主持人、美国《财富》杂志高级工业编辑阿历克斯·泰勒的开场白,道出了世界汽车企业对中国市场的高度重视。随着影响中国汽车市场需求的价格、消费结构、汽车信贷、消费环境等因素的优化调整.我国已成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费市场。有专家预计,在今     

中国汽车市场真的超过美国了吗

中国汽车市场超过美国只是时间问题。但是，现在讨论中国汽车业是否能够在2009年超过美国，成为第一大消费国，是没有现实意义的。早在1994年，日本汽车产量就曾超过美国，成为世界汽车产量第一大国。2006年，日本再一次坐上了“第一”的宝座。但后来，这个“第一”又被美国夺回。美日两国都认为，这是非常正常的市场行为，没有必要大惊小怪。     

中国汽车告别高增长

2008年,中国汽车业本是个很有希望的年份,在有望跨入"千万"级别俱乐部,成为仅次于美国的超级市场时,原材料价格高企,人民币不断升值.自然灾害等接踵而来……使原本阳光灿烂的中国汽车产业笼罩重重乌云,以至乘用车销量出现了连续4个月的环比负增长.近日,9月汽车销售数据新鲜出炉,虽然市场有所回升,但并没有顺利穿越"黑障",还在等待第四季度的考验.在加入WTO后的6年多时问里,中国汽车行业一直都是一个高速发展的行业,以高于GDP近两倍的速度发展着.据统计,2007年汽车行业的市场规模增长22%,利润突破1000亿元人民币,这一数字大大高于中国制造业的平均市场增长率.     

十大行业的十年之变

汽车行业:增长10倍2000年,国内汽车销量是200万辆,主管部门预测2005年将达到380万辆,结果2002年就达到了,2010年已高达1800万辆。中国已经连续两年成为全球第一大汽车市场。一个汽车大国的汽车社会已经加速成型。但十年的繁华,并未能成就一个汽车强国。中国汽车工业的内功还欠火候,交通拥堵、能源供应、环境保护的制约在未来也将越来越明显。一个由大变强的汽车业,任重道远。     

华晨自主制造"中国心"

华晨1.8T涡轮增压汽油发动机成功问世代表中国民族汽车行业是否正在经历一场前所未有的革命--如同1942年支秉渊自主制造发动机开创了国产引擎驱动汽车的第一次？ 答案几乎是肯定的,甚至,它可能是中国民族汽车行业动力革命中最为轰轰烈烈的一次。多年来,在中国民族汽车行业中因为"心脏"的原因,使得自主品牌在汽车行业内举步维艰,长期匍匐于中、低端的市场。     

“知识经济”悖论及可能发展

对“知识经济” ,人类有一万个理由去感知它未来的光辉灿烂和前程似锦 ,却没有半个理由能忽视它的深重灾难。现代科学 ,已经走向世界的两极 :有极大超乎寻常的魅力和利益 ,同时也有巨大超乎寻常的破坏力。以美国为先驱代表的“知识经济” ,在创造了世界至今的经济奇迹之后 ,回头又于3月10日、4月第一个星期、4月14日制造了另一大奇迹 :三次股市暴跌 ,共使美国股票综合指数下跌了34.3 % ,致使美国股票资本市场总额17万亿美元只剩下12万亿美元 ,比先前整整减缩了三分之一。美国这次股灾打着水漂、漂走的达5万亿美元 ,比日本股票资本市场总额的4万亿美元还要多 ,比世界第二大经济强国日本1999年国内生产总值3.7万亿美元也要多 ,相当于美国国内生产总值8.2万亿美元的一半 ,几乎是中国1999年国内生产总值9609亿美元的四倍多。     

发达国家大企业大银行并购探析

近年来,发达国家一些经营业绩良好的大企业、大银行的并购高潮迭起,引起了世人的关注。本文将研究和探讨并购风潮的概况、原因、问题以及对我国实施大企业集团战略的启示。一、巨人联姻,门当户对企业并购风潮最盛的国家是美国,其次有日本、德国以及其它发达国家。据不完全统计,近五年来,仅美国就发生的企业并购超过10000起,涉及交易额达到8500多亿美元。下面,列举一些在世界引起轰动的并购案例:今年5月7日,德国最大、世界排名第十五的戴姆勒-奔驰汽车公司与美国排名第三、世界排名第六的克莱斯勒汽车公司宣布合并,组成"戴姆勒-克莱斯勒股份公司"。这是世界工业史上迄今为     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

汽车暴利还能“暴”多久

发达国家在本国生产一辆车只赚几百美元甚至几十美元，为什么中国汽车制造业的利润却高达３５％？一家奥迪国内专卖店，一辆车返利１万元—１．５万元，一年销售４００辆就６００万，加上加价年利润１０００万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车１９６万辆，平均每辆车赢利不到１５美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。“国内汽车业３０％以上甚至高达３５％的利润率的确是太高了”，有关专家日前在接受媒体采访时表示。据国家计委公布的数据显示，２００２年汽车行业销…     

中日汽车产业的比较分析

改革开放以来．中国汽车工业吸引外资累计超过200亿美元，作为中国汽车工业核心和今后发展重点的轿车工业，已经具备了相当高的国际化程度．2003年汽车进出1：3贸易额接近200亿美元，中国已经成为世界汽车工业不可缺少的一分子，完全自主发展已不可能。而中国拥有世界潜力最大的汽车市场，“以市     

中国经济十大焦点

焦点一：中国距现代化有多远■２０００年，中国社科院学者朱庆芳教授提出：按改革开放２０年发展速度预测，中国还需１３年就可达到现代化标准。■２００１年，中国科学院提出中国将在２０５０年达到中等发达国家水平，实现现代化。■科技部等有关部门提出到１９９９年世界有６１个国家已经完成或基本完成第一次现代化，美国等２９个国家进入第二次现代化轨道，中国等３７个国家处于第一次现代化的发展期。现代化这一在百姓中耳熟能详、约定俗成的词汇，在理论上却是复杂得多的概念，至今仍无定论。中国学者们对现代化问题也给予了极大的关…     

汽车零部件出口大有可为

近年来,我国机电产品出口高速增长,1997年,我国机电产品出口额增长23%,达到593.3亿美元,其中,汽车零部件出口独树一帜,位居我国出口商品门类首席。汽车及其零部件作为全球第一商品,是衡量一个国家工业发展水平的标志,一直是发达国家的支柱产业之一。随着经济全球化趋势的不断增强,生产活动中国际分工发展十分迅速。欧美一些汽车工业巨头已逐渐把零部件的生产布局推向