IATA：2011年全球航空业收益将跌至91亿美元

国际航空运输协会（IATA）日前表示,今年全球航空业收益较2010年将大幅下滑,因为大幅增长的燃油成本,将超过旅客数量增长带来的收入。 IATA预计，今年全球航空业收益将从2010年的151亿美元下滑到91亿美元。到2014年，全球航空旅客数量将达到33亿，较2009年增长32％，航空运输空前繁荣。     

IATA上调2011年航空业盈利预期至69亿美元

国际航协（IATA）日前宣布调高2011年航空业盈利预期至69亿美元（6月份，国际航协预计今年航空业盈利预期为40亿美元）。国际航协强调，尽管盈利有所提高，但2011年航空业的利润率仍旧低迷，仅为1．2％，2011年全球航空公司总收入预计达到5940亿美元。     

数据

41亿受市场需求减缓、高油价等因素严重影响,9月4日,国际航空运输协会下调了对2008年全球航空运输业的财务预测。同时,预计2009年原油平均价将为每桶110美元,全球航空业预计仍将亏损41亿美元左右。6亿中国一航成飞公司与成都青羊区近日将签署协议,征地440亩,首期投资6亿元,建设成都大飞机研制生产条件建设项目。该项目计划建立飞机机头专业化基地,干线、     

金融风暴下低成本航空的机遇及对策

目前，由于航空运输与国民经济发展的高度相关性，金融危机的爆发已对全球民航运输业造成巨大的冲击，油价的剧烈波动和需求大幅下降使航空运输发展迅速放缓，航空运输业已成为受冲击最严重的五大行业之一。由于需求疲软，2008年全球民航业已亏损80多亿美元，国际航空运输协会（IATA）的数据显示，预计2009年全球航空业收入将比2008年下降350亿美元。     

5月份中东航空业领跑全球

本刊讯日前，国际航协公布数据称，5月份中东地区航空业国际旅客发送人数同比增长15．8％，成为全球惟一实现两位数增长的地区；环比则增长15.2岩。货运方面，满载率则仅为74％，排名全球倒数第二，但比上月有所好转。目前，受欧债危机恶化、中东地区动荡、商业和消费信心下滑等因素影响，全球航空业前景看淡。预计今年全球航空业营收6310亿美元，净利30亿美元。     

国际航协：2012年全球航空业净利润将达67亿美元

2012年12月14日,国际航空运输协会（I-ATA）在北京宣布上调全球航空运输业盈利预期。2012年,预计全球航空业净利润达到67亿美元（比10月份预测的41亿美元有所提升）。2013年,预计全球航空业净利润提升至84亿美元（略高于10月份预测的75亿美元）。但行业净利润率仍然偏低,2012年仅为1.0%,2013年为1.3%。     

航企的附加服务销售与渠道选择策略

由于全球经济持续不景气、燃油成本攀高,航空业举步维艰,附加服务收费对航空业变得至关重要。国际航空运输协会（IATA）数据显示,预计2012年航空公司将获利30亿美元,利润率仅有0．5％。而来源于附加服务的额外收费,在未来五年内将给航空公司带来300亿～600亿美元的收益。     

市场遇转机 期待盼复苏——2022年上半年国际航空运输市场述评

<正>国际航空运输协会（IATA）6月20日宣布,由于受到新冠肺炎疫情的影响,预计2022年全球航空运输业将亏损97亿美元。与2020年亏损1377亿美元和2021年亏损421亿美元相比,全球航空运输业今年开始出现明显的复苏迹象。国际航空运输协会预计,美国境内的航空公司在2022年将盈利88亿美元,北美洲将成为全球航空业唯一盈利的地区,而全行业预计在2023年实现盈利。     

国际航协：未来形势非常严峻

2009年3月底，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA）在日内瓦更新全球民航运输业2009年财务数据，预计全年将亏损47亿美元。由于全球经济持续恶化，该数字远高于2008年12月份预测的25亿美元亏损。     

回顾与展望：2009～2010年世界航空业发展扫描

世界航空业在短短的几年内经历了冰火两重天的变化。2008年，行业整体亏损160亿美元，创下了历史新高，2009年又是亏损99亿美元。而到了2010年，根据国际航协上个月在柏林年会上发布的最新预测，行业整体将实现25亿美元的盈利。     

国际航协：2015年全球航空业净利润将达293亿美元

日前，国际航空运输协会（IATA）宣布将2015年航空业净利润提升至293亿美元。今年预期收入或达7270亿美元，整个航空业净利润率有望达到4.0%。     

日沉西山到日出东方——欧洲委员会有关机场行业政策

国际航空运输协会将2009年全球航空公司财务预测的亏损额调整为90亿美元,相较该协会今年3月份估算的47亿美元的亏损,几乎翻了一番。国际航协理事长曾指出:"本轮经济衰退前所未有。经济的基础正在发生变化,航空业正经历动荡,这是行业有史以来面临的最严峻的挑战。行业的未来有赖于合作伙伴、政府和业界的鼎力合作。"由此可见,在航空公司面临危机的时候,机场行业的日子也会举步维艰。那么机场行业未来应该如何发展?欧洲委员会副主席Anstonio Tajani接受了业内专业记者的采访。     

2016年全球航空旅客运输量预计将达36亿人次

本刊讯国际航空运输协会(IATA)12月6日发布报告称,2012～2016年,全球航空客运量每年将实现5.3%的递增,预计到2016年将达36亿人次。国际航空运输协会当天发布的《2012～2016年全球航空业预测报告》指出,2016年全球航空客运量与2011年相比将增加8亿人次,其中各国境内支线航班将贡献5亿人次的增幅,国际航线则比2011年增长3亿人次。航空货运也将呈现增长态势,预计到2016年全球航空货运     

数据

2.1亿日前从民航总局获悉,预计今年国内航空业旅客运输量将达到2.1亿人次,较2007年增长14%。此外,民航总局预计2008年国     

迪拜将打造世界最大机场航空货运枢纽

迪拜国际机场为了成为全球主要航运中心,预计将投资130亿美元建造民用航空枢纽,这是该机场建设一直延续到2050年总体规划的一部分。根据ACI的数据,迪拜国际机场是2006年世界上10大最繁忙机场之一,目前已花费45亿美元建造候机楼和相关设施,至2009年旅客处理能力将     

金融危机下航空公司市场营销方式探讨

国际航协曾在2008年12月9日发布的报告中说,2009年全球航空业将亏损25亿美元,这将成为50年来最差的收入环境。回首一年前,当时的世界经济还笼罩在一片悲观情绪中,金融危机余震不断,令全球的航空运输业经历了前所未有的衰退,毫无疑问,全球航空业已经深深坠入“冰河时代”。     

牛津经济研究所：航空业的发展将会促进世界经济发展和繁荣

航空业对未来世界经济的影响：——到2026年,航空业将会创造5000万个就业机会和3.6万亿美元的全球生产总值——如果强行将航空业的增长速度在目前水平上降低1%的话,全球将会损失600万个就业机会和6000亿美元的生产总值——在亚太地区,航空运输业在未来20年时间里,将创造接近2000万个就业机会     

国际航协：全球航空业利润增加,净利润率堪忧

2010年12月14日,国际航空运输协会（IATA,以下简称＂国际航协＂）在日内瓦调高2010年的航空业盈利预期至151亿美元,比今年9月份预测的89亿美元盈利高出62亿美元。同时,国际航协也相应地调整了2011年航空业的盈利预期,从9月份的53亿美元升至91亿美元。然而,净利润率仍旧低于正常水平,2010年仅为27%,2011年更降至1．5％。     

数据

国际航协近日表示，1月份的国际航空客运需求相比2009年同期增长了6．4％，但IATA仍表示航空业预计仍可能迎来年度亏损。该贸易固体表示，2010年1月份全球航空座位容量由2009年同期的72．2％上升至75.9％。     

俄罗斯将在远东地区建设物流港

据报道，俄罗斯计划投资约4．9亿美元，在距离海参崴40公里处建设一个物流港，为俄罗斯远东地区的进出口货物服务。根据计划，该项目将于2009年动工，预计2015年全部完成。据介绍，今年海参崴的集装箱吞吐量同比增长了40％，到2015年，预计将增长至60万TEU，再加上新建的物流港，总吞吐量有望达到120万TEU。据悉，为了吸引远东地区货物通过俄罗斯境内抵达欧洲，俄罗斯政府将进一步加强远东地区港口的建设。