北部湾港口发展第四方物流探析

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,国家于2008年批;隹实施《广西北部湾经济区发展规划》,其功能目标之一是要把广西北部湾经济区建设成为中国东盟开放合作的物流基地。该区域内沿海港湾众多,港口基础设施建设起步晚但发展迅速,现已初步形成以防城港、北海港、钦州港为主的港口群环境。     

广西机场管理集团发展战略有奖征文启事

为集中各方智慧,更好地贯彻落实《国务院关于促进广西经济社会发展若干意见》,抢抓中国－东盟自由贸易区建成启用及实施《广西北部湾经济区规划》给广西民航事业带来的机遇与挑战,积极参与广西立体化综合交通体系建设,加快战略发展和战略转型,提升企业发展核心竞争力,     

广西机场管理集团面向社会公开招聘副总经理

本刊讯 广西北部湾经济区开放开发风生水起，广西民用机场事业也迎来了大建设大发展的黄金机遇，根据建设和经营发展需要，广西机场管理集团有限责任公司将向海内外公开招聘1名熟悉机场经营管理、市场开发的高素质专业人才担任集团公司副总经理。     

广西航运企业发展综合物流探析

当前，广西水运事业正面临难得的历史性发展机遇：国家继续实施西部大开发战略、批；隹实施《广西北部湾经济区发展规划》：西江航运干线扩能工程今年底完成、沿海亿吨现代组合港即将形成。然而，国家政策环境的良好发展和航道条件的改善，并不能自然改变当前广西水运企业“小、散、弱”的状况、带来水运的大发展、促进广西航运企业做大做强。如何找到一条适合广西航运企业发展的路径，抓住这一历史性发展机遇，把经营水平提升一个档次，已成为航运工作者当前的一个重要任务。     

北部湾港后方铁路货运通道研究初探

分析区域铁路运输总体情况，总结区域铁路运输通道和港区铁路存在的主要问题，解读区域现有铁路规划、北部湾经济区发展规划、各城市总体规划和北部湾港总体规划，在对北部湾港后方铁路货运通道研究的紧迫性和必要性认识的基础上，提出北部湾港后方铁路货运通道研究思路和亟待深入研究的关键问题，给出相关建议和措施。     

北部湾经济区物流需求平台预测分析

进入新世纪至今，北部湾经济区抓住了历史机遇，经济得到了飞速发展。而经济的发展严重依赖于物流行业的支撑，要求物流业提供更优质的服务。对北部湾经济区物流信息平台的需求分析，有利于整合物流信息，有利于优化管理供应链，有利于政府合理调整经济政策，从而使地区的建设规划更具科学性和可持续性。企业可通过物流信息共享而调整企业活动，优化配置社会物流资源，提高北部湾物流资源的利用率。     

国门新路，大道崇水

正地处西南边疆,广西崇左接首府、近海湾、邻东盟,"打开门就是越南,走两步就进东盟",同时属于北部湾经济区、珠江-西江经济带、左右江革命老区,是"一带一路"南向通道的重要节点城市。交通是发展的先行。地缘既已相交接,发展的下一步自然是寻求连通。在这样的情况下,高速公路的建设被摆到了重要的位置。今年底,广西交通投资集团有限公司与崇左市人民政府     

高质量推进广西北部湾港发展的思考

<正>近年来,广西北部湾港在国家发展中的战略地位显著提升,成为西部陆海新通道建设的国际门户港,交通强国建设下的国际枢纽海港。文章在分析广西北部湾港发展现实基础上,把握新形势与新要求,提出推进广西北部湾港高质量发展的思考,即完善基础设施,共建西部陆海新通道;对标世界一流港口,建设智慧、绿色港口;对接RCEP协定,打造对外开放合作新高地。一、广西北部湾港发展的现实基础（一）国家政策文件大力支持。     

筑牢南国“桥头堡”——“十二五”广西公路养护管理工作综述

<正>地处祖国南疆的广西,是我国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区,是西南地区最便捷的出海通道,也是我国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部,是我国与东南亚经济交往中的"桥头堡"。"十二五"以来,广西紧抓国家深入实施西部大开发战略、中国一东盟自贸区建成发展、"两廊一圈"次区域合作、泛珠三角经济合作、北部湾经济区开放开发、全面实施《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等重大历史机遇,     

西部陆海新通道背景下推进钦北防一体化对策

一、钦北防一体化发展现状 钦州市、北海市、防城港市(以下简称"钦北防")位于广西壮族自治区(以下简称广西区)的最南端,是14个地级市中仅有的3个沿海城市,也是广西北部湾经济区的重要组成部分.三市行政区划面积共20 418平方公里,常住人口 684万人(2019年),GDP总量(2019年)3 358亿元.     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。