地铁开通对长沙经济发展的影响 ——基于双重差分模型的实证分析

在对长沙市经济发展影响的分析中,现有文献还未见考虑地铁开通的因素。本文选取长沙市和另外5个地级市,从湖南省统计年鉴以及相 关报表查找2010-2018近9年的数据,运用政策评估的双重差分模型进行数据分析。结果表明,地铁开通对长沙市经济发展的影响是统计显著的,固定 资产投资对长沙市经济发展的影响也是统计显著的。     

高铁开通对产业结构的影响及机制研究——来自中国市辖区及县级市的经验证据

基于2006—2016年中国高速铁路开通数据,以高铁开通为准自然实验场景,采用多时点双重差分方法实证检验了高铁开通对城市产业结构合理化和高级化的影响.研究发现,高铁开通促进了市辖区的产业结构高级化,加剧了产业结构不合理,推动了县级市的第二产业比重向第三产业转移,并且这种影响并非从建设期开始;通过进一步研究,本文发现开通高铁的市辖区通过减少规模以上工业企业个数引致产业结构高级化,市辖区位于城市集群中增强了高铁开通对产业结构不合理的影响效果,而县级市位于城市集群中则推动了开通高铁的城市产业结构高级化.     

智慧城市建设对营商环境的影响研究

在理论阐述智慧城市对营商环境影响机制的基础上,基于2010-2018年284个地级市的面板数据,以2013年启动的智慧城市试点政策为准自然实验,利用双重差分模型估计了智慧城市建设对地区营商环境的影响.研究表明:智慧城市建设显著改善了地区营商环境,具体而言,智慧城市建设主要是通过提升地区知识溢出水平、推进城市集约型发展以及调整产业结构进一步改善营商环境.在城市异质性方面,我国中西部地区智慧城市建设对营商环境的改善效应并不显著,这种改善效应仅仅发生在东部和东北部地区.在非直辖市及非省会城市的中小型城市中,知识溢出水平越高的地区智慧城市建设对营商环境的改善效应越强烈,但是在直辖市以及省会城市中,知识溢出的调节效应则不再显著.因此,在下一步推动智慧城市建设工作的进程中,应当加强城市知识存量水平建设,推进城市集约型发展,进一步推动产业结构优化升级,并加大对城市差异性的关注.     

计划生育政策对女性创业的影响研究——基于全国流动人口数据的实证检验

基于2015年全国流动人口卫生计生动态监测数据,本文在考察我国女性创业现状的基础上,构建双重差分模型与三重差分模型评估计划生育政策对女性创业的影响.研究发现:(1)我国女性创业具有创业规模较小、创业收入不高、创业多集中于生活性服务业等特征;(2)计划生育政策的实施不仅使女性创业概率增加了 7.6％,还显著促进了女性创业...     

异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响

创新是经济结构转型与高质量发展的驱动力,交通基础设施建设对其具有重要支撑作用。基于2007—2018年长三角地区41个地级及以上城市面板数据,运用多时点双重差分模型,分析了异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响。研究发现：第一,高铁开通显著提高了城市创新水平,从时间维度看,高铁开通前期创新提升效应较低而后期红利爆发;从空间维度看,高铁开通提高了大城市创新水平,对小城市创新水平的提升作用不显著。第二,高铁开通后,其与绩效规模借用的交互作用抑制了城市创新水平的提升,与功能规模借用的交互作用促进了城市创新水平的提升。第三,对于大城市而言,高铁开通与绩效规模借用、功能规模借用的交互作用均提高了城市创新水平;对于小城市而言,高铁开通与绩效规模借用的交互作用对城市创新水平的影响不显著,高铁开通与功能规模借用的交互作用提高了城市创新水平。     

国家电子商务示范城市建设对企业绿色技术创新的影响及机制研究

在中国经济进入绿色高质量发展的新阶段,促进企业绿色技术创新是关键。众多考察绿色技术创新的制度安排中,鲜见从宏观电子商务发展视角考察其对微观企业绿色技术创新的影响。选择2009—2019年沪深A股上市公司数据,利用渐进性双重差分法实证检验国家电子商务示范城市建设对企业绿色技术创新的作用机制。结果发现,电商示范城市建设这一信息化冲击能够显著降低试点地区企业内部管理性交易成本和外部市场性交易成本,促进企业绿色技术创新。异质性检验发现,电子商务普及与应用对信息化水平较高的地区和非资源型城市,以及民营企业绿色技术创新的作用更显著。进一步分析发现,电子商务对服务业交易成本的节约效应大于制造业,对外部交易成本的节约效应大于内部管控成本。     

高铁开通缩小了城乡居民收入差距吗?——基于山东省的经验证据

高速铁路作为新兴的交通基础设施,近年来其迅猛发展对社会经济效益产生了深远的影响.文章以山东省17地级市面板数据为基础,借助双重差分模型,对高铁开通与山东省城乡收入差距相关性进行研究.结果表明:高铁开通对于缩小山东省城乡居民收入差距有显著效果.高铁开通提高了山东省城乡居民人均可支配收入,由于要素投入的边际递减规律,高铁开...     

皖江城市带设立的经济效应研究--基于双重差分模型的分析

根据2006-2012年度面板数据,运用双重差分模型对皖江城市带承接产业转移示范区设立的经济效应进行实证研究。结果表明,经济增长示范区设立后,区域经济发生了明显好转,这说明示范区的设立对区域经济发展起到了积极的作用。     

环境规制对经济增长的影响——来自中国地级市层面的证据

环境规制是促进还是抑制经济增长,目前学术界还未达成共识.本文利用2003-2015年中国282个地级市的面板数据,以2012年把生态文明建设作为“五位一体”战略布局的重要组成部分作为准自然实验,采用双重差分模型研究环境规制对中国经济增长的影响及其机制并进行稳健性检验.研究发现,由于目前中国产业转型升级和经济发展方式转变还处于起步阶段,环境规制对经济增长的影响为负.进一步研究发现,环境规制通过产业结构升级和外商直接投资两条路径作用于经济增长.理论分析预测显示,长期内当产业结构优化、绿色发展常态化之后,环境规制会促进经济增长,即环境规制在短期内抑制、长期内促进经济增长.最后,根据中国环境规制现状和经济发展实际情况,提出政策建议.     

地铁建设对太原市经济发展的影响研究

地铁作为城市道路交通的一个重要组成部分,其建设对于城市经济的发展具有十分重要的影响。然而地铁项目建设具有投资巨大、经济拉动能力强等特点,是城市建设过程中的重点内容。文章分析了地铁建设对太原市经济发展的影响,提出地铁建设在给居民的出行提供便利的同时,也可以推动地铁沿线商业经济的发展。     

智慧城市建设对全要素生产率的影响——基于准自然实验

基于2005—2015年中国171个地级市的面板数据,运用双重差分法考察了智慧城市建设对城市全要素生产率的影响及其机制。实证结果表明:智慧城市建设显著提高了城市的全要素生产率,相比非试点城市,智慧城市建设可使城市的全要素生产率平均提升2~4个百分点;智慧城市建设通过推动技术创新、促进产业结构升级、提高经济集聚水平三个机制促进城市全要素生产率分别提高了0.33%、2.32%和0.81%;智慧城市建设需要人、财、物三方面的支持。     

高速铁路对城市服务业集聚的影响

中国正步入高铁时代,时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素.长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局,削弱了生产要素流动的空间壁垒,使得能在更广的范围进行资源要素优化配置.文章利用2006-2015年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据,通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应,定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响.研究表明:(1)长三角高速铁路开通初期(2007年-2011年)对沿线城市服务业集聚的影响并不显著.从2012年开始,随着长三角高速铁路网络的日益完善,高速铁路对服务业集聚呈现出明显的促进作用,且这种促进作用有逐渐增强的趋势.(2)长三角高速铁路网建成后沿线城市市场区位均获得了提升,但提升幅度在时间和空间上存在明显的差异性.长三角高速铁路网引致的非均衡时空收敛效应使高铁沿线城市市场区位等级发生了重构,加剧了大城市和小城市区位条件的不均衡.(3)高速铁路引致的空间效应每提高1%,高铁沿线城市服务业就业密度约提高0.3%-0.4%.     

资源扶助型政策促进还是抑制了当地绿色经济发展？——基于280个地级市样本的实证检验

现有关资源型城市可持续发展的研究多数为发展过程中绩效评价、资源的丰裕程度与当地经济增长关系,而往往忽略了政府的政策支持是否能够帮助当地实现可持续发展,是否能够促进当地绿色经济的进步。因此,文章利用2008—2019年280个地级市的数据,采用双重差分模型实证检验了在资源型扶助政策的帮助下,资源型城市是否实现了绿色发展。结果表明：资源扶助型政策不仅没有促进资源型城市绿色绩效的提高,反而抑制了当地的绿色发展。在加入区域异质性分析与城市类型等因素后,实证结果表明,资源扶助政策抑制了中西部地区的绿色发展,但并没有抑制东部地区的绿色经济效率,除此之外,资源扶助政策对成长型城市绿色经济效率负向影响最深,成熟型、衰退型资源型城市次之,对再生型城市的绿色经济效率影响并不显著。中央政府应在保障资源型城市经济稳步增长、社会稳定的前提下,对地方政府建立绿色绩效考核机制,促进当地绿色经济可持续发展。     

创新型城市建设是否促进了绿色技术创新？ ——基于地级市的经验证据

将中国创新型城市建设视为一项准自然实验,基于2003—2018年273个地级市的面板数据,利用双重差分模型评估了创新型城市建设对于绿色技术创新的效应、作用机制及区域异质性.结果表明:创新型城市建设对于绿色技术创新具有显著的促进效应,且这种效应存在滞后性;创新型城市建设可以通过政府战略引领、创新人才支撑、产业结构优化推动绿色技术创新,而城市空间扩张的机制不显著;对于东部地区城市、"两控区"城市和规模较大的城市而言,创新型城市建设促进绿色技术创新的效应更为显著.