服务业的经济增长效应研究——来自我国东部地区的实证检验

服务业发展水平是衡量一个国家或地区发展水平的重要标志,且已成为各国经济发展的新动力。采用东部地区的省级面板数据,实证检验了服务业对区域经济增长的影响。研究表明,东部地区快速发展的服务业有力地促进了经济的增长。     

关于我国东部地区工业区位的实证分析

我国东部地区是我国工业的主要分布区。结合区域经济学中韦伯的工业区位论、廖什的市场区位论等经典理论，针对我国东部地区的工业区位选择与布局的客观状况，从成本因素、集聚因素、市场因素等主要影响因素角度，对我国东部地区工业区位选择与分布进行了实证分析。     

The Empirical Research on Logistics Industry to Accelerate Economlc：Facts in Central China

物流业的发展能有效降低整个社会的商品流通成本,通过提高经济效率来加速经济发展。利用1995～2009年的省级面板数据,研究了东部地区物流业发展对经济发展的加速效应。研究得出,物流业发展对东部地区经济的发展具有一定的加速效应,而主要的路径是促进产业结构的升级、优化吸引外资的环境和提升制造企业的竞争力等。     

我国产业部门增长效应地区差异的实证分析

通过对我国各主要产业部门增长率的实证分析，得出第二产业与第三产业对我国经济增长率之年平均在90％以上，其中仅工业一项的贡献率为60％左右。同时以工业为重点，运用Kalcor模型分析了我国东、中、西三大地区工业部门增长效应的差异。     

我国东部地区区域经济增长质量评价

区域经济增长质量在当前备受国际和国内经济学家的关注。从经济结构、经济波动、经济效率、城乡收入差距、资源利用几个方面构建符合我国国情的区域经济增长质量评价指标体系,采用信息熵工具,对我国东部地区10省(市)2005年区域经济增长质量进行综合评价。评价结果表明北京列第一位,其经济结构优良、科技投入高、城乡居民收入差距较小、能源利用效率高,经济增长方式正朝着集约化形式发展。最后,根据综合评价结果提出相应的政策建议。     

东部地区经济增长的产业结构效应测度与区域比较

产业结构是影响区域经济增长的重要因素,以东部11省、市为例,采用产业结构贡献度的统计方法,研究了1996—2007年东部经济增长的产业结构效应。认为东部地区由于产业结构调整进展不一,产业结构变动对经济增长的影响存在较大的区域差异。     

基于状态空间模型的我国物流业对经济增长的传导效应研究

建立状态空间模型来揭示物流业对经济增长传导效应,通过卡尔曼滤波算法估计时变参数,发现1978年以来我国物流业对经济增长的传导效应明显分为两个阶段,并在此基础上提出了物流产业转型期提高物流业对经济增长传导的正弹性效应、发展物流业的路径选择。     

5月物流业景气指数53．2％，东部地区物流需求回升

中国物流与采购联合会目前发布数据显示,2013年5月份中国物流业景气指数（LPI）为53．2％,比上月小幅回落1．6个百分点。各分项指数中,除平均库存量指数和物流服务价格指数外,其他各项指数均保持在50％以上,     

区际劳动力流动对东部地区经济增长贡献的实证分析

改革开放以来,大量劳动力由中西部地区的农业部门流向东部沿海发达地区的非农部门,满足了东部地区经济快速增长对劳动力的需求。本文通过估计东部地区非农部门的生产函数,得到劳动力投入的产出效率,然后根据区际劳动力流动规模,进一步分析了我国区际劳动力流动对东部经济增长的贡献份额。研究结果表明,20世纪80年代中期以来,随着我国区际劳动力流动日益活跃,由中西部地区流入东部的劳动力规模不断扩大,对东部地区非农产业增长的贡献率呈加强趋势,是东部地区工业化和城市化快速推进的重要条件。     

对西部开发的冷静思考——我国东部经济增长经验价值的局限性

20世纪80年代以来，中国东部地区由于处于改革开放的前沿，取得了比中西部地区更高的经济增长率，成为中国经济的领先区域。随着时间的推移，中国东部与中西部地区差距日益扩大。为此，西部开发战略提上 议事日程。但人们在对西部开发的研究中，多以东部地区经济增长历史经验为参考，进行各种模型分析，很少注意到西部地区与20年前东部经济进入快速增长时期的极不相同与十分不利的初始经济、社会等条件。     

安徽省物流产业发展与经济发展的相关性研究

物流产业被喻为促进经济发展的＂加速器＂,是连接社会再生产过程中生产与消费之间的桥梁。为了更清晰地反映物流产业发展与经济发展之间的关系,文章运用定量分析的方法来说明安徽省物流产业发展与安徽省经济发展的相关性。     

我国物流行业上市公司绩效的实证分析

本文运用因子分析法,从整个物流的角度,选取2006—2008年间的数据对我国深沪两市24家物流行业上市公司进行了绩效评价。研究发现,我国物流行业上市公司的财务绩效在金融危机的冲击下虽有波动但并未受到很明显的冲击。     

关于中部地区经济增长溢出效应的实证分析

作者利用区域间投入产出表的基本流量数据,采用Miuer-Round模型测算中部地区的区内乘数效应及其与国内各区域相互溢出效应.其结果显示,中部地区在国内各区域区际经济联系中获得溢出效应最大,它从国内其他区域获得的溢出效应显著地高于本区域对其他区域的溢出效应;中部地区与沿海地区相互之间具有较强的溢出效应,同时又是对西部地区溢出效应最大的区域,这表明中部地区的经济发展对促进东西部地区经济协调发展意义重大.     

中国西部地区物流产业效率变化实证研究

选取经济发展程度、市场化程度、地理环境和文化理念具有较强一致性的中国西部12省币区（含直辖市、自治区,以下简称省）物流产业效率变化进行实证研究,对提高区域物流产业效率,促进区域协调发展有重要意义。利用DEA-Malmquist指数测算2007—2012年中国西部12个省的物流产业全要素生产率与技术进步变动情况,重点剖析备省物流产业效率变化的影响因素。研究发现除云南外,西部各省物流产业全要素生产率均显著提高,其中最重要的影响因素是技术进步,而规模效率和技术效率尤其是纯技术效率几乎没有提高,甚至降低。最后结合实际情况,指出西部各省物流产业要提升管理水平走内涵式发展道路,并对效率低的省份提出相应的改进建议。     

区域物流环境评价指标体系及其实证研究

本文从区域物流和区域物流系统理论入手，重点阐述区域物流体系的构成和评价指标；采用因子分析法，分析了全国具有代表性的12个城市的区域物流环境条件，并据此提出中西部地区发展区域物流的战略方向。     

物流在制造业中的嵌入性研究

随着经济的发展物流业在现代经济中扮演着愈来愈重要的角色。针对物流企业在制造企业中的结构性嵌入和关系性嵌入表征展开分析,基于宏观与微观视角提出了物流在制造业中的嵌入理论框架,以厘清物流在制造业中的嵌入机制的形成机理,为进一步激活物流与制造业的产业联动发展提供有益思路。     

论华中物流中心建设对武汉制造业的支撑作用

武汉建设现代制造业基地,必须高度重视现代物流业的重要支撑作用,率先实施制造业的物流再造,营造物流服务体系新优势,并制定武汉现代物流业发展规划;加快构建华中地区对外交通运输网络;统筹构建物流园区、物流信息交易、物流政策支撑三大平台。     

FDI对中国经济增长影响的实证研究

金融危机不仅带来灾难,同时也为FD I战略调整和进入新的发展阶段提供了契机。根据关于FD I对经济增长的传导机制的相关理论,试图定量研究我国的FD I通过哪些传导途径影响我国经济增长及其影响强度的大小。     

中国物流业服务创新能力评价

基于对服务创新及其在物流业发展中重要作用的认识,通过分析中国物流业的发展现状及其服务创新的特点,采用综合指数评价法和层次分析法,构建了中国物流业服务创新能力评价指标体系。为进一步检验该评价指标体系的信度和效度,对2009—2013年中国物流业的服务创新能力进行了评价,并据此提出提升中国物流业服务创新能力的途径和策略。