“大国”金融中心形成模式研究：经验与启示

本文在比较分析世界主要金融中心形成模式,总结它们的形成规律和共同特征的基础上,提出了国际金融中心形成的＂大国模式＂。认为上海在国际金融中心建设过程中应多借鉴＂大国模式＂,而其他金融中心形成模式对上海的借鉴意义不大;同时上海在建设国际金融中心时应而选择自然形成模式为主,政府主导模式为辅的＂大国模式＂,并针对上海的优势与不足提出了相关的政策建议。     

上海近代标金市场自律与政府监管的启示

20世纪20、30年代,上海不仅是中国的金融中心,也是远东的国际金融中心,其标志是上海标金市场。本文从比较历史制度的视角,分析近代上海标金市场机制。我们认为,上海近代金融制度由诱致性制度变迁转变为强制性制度变迁,见证了上海远东国际金融中心由盛而衰的史实。启示我们在当代的市场经济建设中,须处理好市场与政府的关系。     

论国际金融中心与“世界工厂”的融合性——兼论长江三角洲地区的发展

本文通过对曾经作为“世界工厂”的英国、美国和日本三国的考察发现,它们都各拥有一个全球性的国际金融中心:伦敦、纽约和东京,由此提出了国际金融中心与“世界工厂”共生融合的观点,并从理论上进行了佐证。希望对我国长江三角洲地区建成“世界工厂”与上海建成国际金融中心有所启示。     

跨国公司地区总部落户上海的海关配套政策措施研究

上海“十二五”规划明确提出,要“集聚国内外大企业和地区总部”。地区总部是上海转型发展的重要实践者和引领者。竞争力、影响力、适应力、创新力是制定跨国公司地区总部落户上海的海关配套政策措施的重要因素。海关适应地区总部落户上海的趋势和需求,必须主动跟上经济和外贸转型的步伐,创新管理的理念、模式、方法、手段,不断优化地区总部在上海的运营环境。     

建设内陆国际金融中心的几点保险建议

重庆建设内陆国际金融中心,是落实习近平总书记对重庆发展定位的重要举措,已经在重庆市第五届人民代表大会第三次会议上正式提了出来.在重庆建设内陆国际金融中心既具有先天优势,也存在着市场主体不完整,市场发展不充分,市场机制不健全等短板;建议立足自身优势,壮大总部经济,试点建立独立保险经纪人制度,组建立足西部、辐射"一带一路"...     

上海反洗钱监管的战略思考——以国际金融中心为视角

反洗钱监管是国际金融中心建设的重要基础保障。本文在对国际金融中心建设与反洗钱监管关系予以理论分析的基础上,以香港为例概括了成熟型国际金融中心反洗钱监管的主要经验,提出上海反洗钱监管应推行以风险为本的监管方式,构筑预防性反洗钱监管网络,不断改进监管方法与手段,全面提高监管工作的有效性的战略思路。     

中国(上海)自由贸易试验区助推上海“四中心”建设

中国(上海)自由贸易试验区(简称"自贸区")方案获国家批准,是中央支持上海建设成为国际金融中心等四大中心的组成部分。自贸区经过两至三年的改革试验,力争建设成为具有国际水准的投资贸易便利、货币兑换自由、监管高效便捷、法制环境规范的自由贸易试验区。自贸区的核心是促进金融、贸易、航运领域的开放,目的是以开放促改革。深水港加自贸区政策,对提升上海国际航运中心与国际金融中心地位将起巨大的促进作用。     

沪港国际金融中心比较研究

重建上海国际金融中心是一项具有全局意义的国家战略。相对于中国香港地区——目前全球第三大国际金融中心，上海无论是经济总量，还是产业结构、对外贸易、开放程度和金融发展状况，都落后很多。本文比较了上海和中国香港地区国际金融中心在经济总量、人口、产业结构、对外贸易、开放程度以及金融业和金融市场发展状况等方面的差距，指出，重建上海国际金融中心需要大力发展金融业，促进金融集聚，以及政府在政策、技术、人才等方面的支持。     

金融中心与航运中心的互动发展及因果关系——来自上海的证据(1978～2007)

国际航运中心和国际金融中心在全球经济发展中扮演着重要角色,国际航运中心和国际金融中心之间具有密切的相互关系。但是,两者的因果关系并没有数量上的充分验证。文章对改革开放30年来上海相关行业的历史数据进行了计量分析,研究发现:上海航运和金融业之间存在相互影响,从短期来看,航运是金融的Granger原因的程度更大,而从长期来看,金融是航运的Granger原因的程度更大。     

上海重建国际金融中心的制约与对策

本采用反证的方法，力图在将上海与国内的广东、北京、香港做比较研究的基础上，概括出上海与上述地区相比存在的一些差距，进而探讨上海在重建国际金融中心过程中可能遇到的障碍与制约，并提出相应的解决思路。