行业信息

2006年我国新船接单近4000万载重吨；我国首艘30万吨FPSO船出坞；江南造船（集团）7．4万吨散货船完成试航；大连船舶重工两艘11万吨成品油船开建；文船5000立方米挖泥船开建     

造船搭载物量量化的研究及应用

船坞轮次建造的理想方向是在1个轮次内．完成“本坞次坞内搭载＋下坞次地面预搭载”。目前，广州中船龙穴造船有限公司主要承建的是23万吨（简称VLOC）、8万吨（简称82000）系列船，由于船型不同，不同分段的物量不同，在具体每个分段安排劳动力的多少、周期的长短．还主要是靠经验安排生产。     

山东船舶及海工制造业发展迅速

这几年山东省造船及海洋工程制造发展得非常快．重点体现在海西湾造船基地。基地目前有50万吨船坞1座、30万吨船坞2座．还有15万吨船坞和10万吨浮船坞．海西湾的北海船舶重工改造后．开始承接18万吨散货船．签单总数达18艘．最近还签了8.2万吨散货船建造合同。武昌船舶重工在北海船舶重工旁边建设了1座30万吨船坞．也承接了8.2万吨和4.5万吨散货船订单。     

中国造船业大步跨入国际市场——中国进出口银行为船舶出口提供金融支持

11月份以来我国船舶出口喜讯频传;11月1日,我国第一艘自行主体设计,施工建造的30万吨超大型油轮（VLCC）在大连新船重工有限责任公司举行了隆重的出坞仪式,这艘油轮的出坞,向世界宣告由日,韩垄断的VLCC建造格局被中国打破,标志着我国船舶建造水平和造船能力达到了一个新的高度,为我国船舶工业进一步走向国际市场创造了有利条件。     

熔盛重工:中国民企造船的奇迹与梦想

"这是我们的四号船坞,长580米,宽139米,是目前为止世界上面积最大的船坞。船坞里的这艘大船是我们为巴西淡水河谷建造的40万吨的超大型矿砂船,是世界上吨位最大的散货船。""那是1600吨的龙门吊,也是目前为止世界上最大的龙门吊。"2011年10月的一天,中国熔盛重工南通基地的厂区内,一位工作人员训练有素地给一行远道而来的参观者作着介绍。虽然之前已经观看了公司的宣传片,也参观了公司的展示厅,参观者还是被眼前一个个     

我国三大造船基地建设进展顺利

本刊讯(记者苏小梅)船舶工业是我国较早发展起来的近代工业之一,也是装备制造业中具有国际竞争力的产业。记者从国家发展改革委有关部门获悉,"十五"以来,通过上海外高桥基地建设、大连新船30万吨船坞改造、上海大型低速柴油机曲轴建设等造船设施及船用配套产品项目建设,我国造船能力有了很大提高,全国     

行业信息

中船集团公司提出2010年造船产量1800万吨,国内首艘LNG船自航进坞,海西湾基地建成首艘10万吨大船,大连船舶重工今年交船逾200万吨，中远川崎第10艘VLCC命名     

船舶建造

大连新船重工新船订单居国内同行业之首目前,大连新船重工有限责任公司的手持订单24艘,合同金额近10亿美元,生产计划安排到2007年,新船订单居国内各大船厂之首。与此同时,大连新船重工有限责任公司为中国海运(集团)总公司建造的5668箱第六代集装箱船”新盐田”号本月10日下水。该厂3年前于人民大会堂签署的4条同类型船的合同已经接近尾声。尽管年初遭遇了非典疫情和国际市场动荡的不利影响,大连新船重工的交船工期却一再向前提。厂内包括30万吨级大坞在内的所有船     

浅谈国内船用钢管市场现状及发展前景

一、造船工业的发展,带动了船用钢管需求的增加 2000年中国船舶重工集团和中国船舶工业集团公司新接获船舶订单460多万吨,创造了历史新高。特别值得一提的是,大连造船新厂承接的5艘出口伊朗的30万吨级VLCC油船,实现了我国造船业历史性突破。2000年两大造船集团公司承接的新船订单已超过250万吨。据专家预测,我国造船能力到2005年将达到1000万吨。     

我国修船业现状与发展

一、我国修船业现状 1.修船能力不断增强 经过几十年的建设和发展,我国修船业不仅能够满足国内运输船、工程船、港口作业船、军船及海洋石油平台等修理的需要,还能承接众多的外轮修理业务.主要修船企业换板量已经达到或超过了世界先进水平,所占市场份额不断扩大.据全国工业企业普查资料显示,目前我国有700余家大大小小的修船厂,分属中央16个行业、分布在25个省市,沿海地区修船3000载重吨以上船坞达一百多座,坞容量已超过400万载重吨,专为修船用的6万吨级以上船坞近20座,超过世界船坞占有平均数.     

全球首制227米深海采矿船出坞

3月29日,全球首制227米深海采矿船在马尾造船公司仅用90分钟就顺利出坞,刷新了该公司迄今为止建造船舶最大、技术含量最高、出坞时间最短的纪录. 据该深海采矿船项目经理、高级工程师林旋介绍,项目组是由60位不同专业的工程技术人员组成,公司仅有一座船坞,227米深海采矿船自进坞建造以来,先后与6艘沥青船、两艘敷缆船、3艘远洋大型渔船、1艘DSV船实行同坞建造,经历了5次起浮、又4次落座,其中还进行了一次向北侧移位4.7米的高技术难度的大动作,这样可以为了使227米深海采矿船成功出坞,项目组预先进行了10多次的方案论证,另外聘请有经验的船长、港务局专业人员与技术机构进行严密审核.     

船坞工程帷幕灌浆施工工艺

结合大连船舶重工集团海洋工程有限公司钻井平台专用坞工程，对岩溶发育地区的基床升浆和帷幕灌浆止水施工工艺进行简要叙述，对施工过程质量控制及成果进行分析，为类似船坞止水工程提供参考。     

公司小坞工程关坞门及抽水试验成功

经过大连新船重工以及设计、监理、建设等各部门的共同努力，大连新船重工在建的小坞工程实现坞内抽水一次性成功，标志着公司小坞建设又迈出了可喜的一步。     

运用出口信贷开拓世界船舶市场

大连新船重工有限责任公司是中国最大的、现代化船舶总装厂之一.自船厂成立之日起,就把占领国际船舶市场作为自己的经营方向和目标.十几年来,大连新船重工成功地为国内外船东建造了11.8万吨穿梭油船、9.8万吨成品油船、15万吨原油船、15万吨散货船、5.2万吨多用途船、11万吨成品油船、30万吨巨型油船(VLCC)以及BINGO-9000半潜式海上钻井平台、FPSO船等船舶及海洋工程产品近50艘,累计交工吨位400多万吨,产值达140多亿元人民币,其中出口创汇12.4亿美元.     

现代化船厂吊车

德国 Heilbronner MAN Wolfkran 公司为不久前建成的新加坡最大船厂 Keppel Shipyard 的 Tuas Dock 供应了5座门式旋臂起重机,其旋臂长100米,最大伸出长度时可起吊15吨,伸出长度减至65米时可起重30吨。通过超长的悬臂使这种门式旋臂起重机适合同时承担坞中两条超级油轮舾装的所有运输工作。根据提高灵活性和效率的要求,这些门式旋臂起重机也承担邻近保税仓库的吊运工作。该吊     

汗水铸就的辉煌--看蓬勃发展的江苏新世纪造船有限公司

9月29日,江苏新世纪造船有限公司举行30万吨船坞竣工仪式.从这一天起,她跨入了全国为数不多的具有生产30万吨大船能力的船舶企业.新世纪公司也以其迅猛发展火势引起了国内外同行的再一次关注.     

造船（海洋工程装备）

外高桥造船首制自升式平台出坞 8月28日．上海外高桥造船有限公司首次建造的JU－2000E型自升式钻井平台出坞。这是该公司继30万吨浮式生产储油船（FPSO）和3000米深水半潜式钻井平台之后承建的又一高端海洋工程装备。7月中旬．外高桥造船公司与新加坡船东签订了2＋2座CJ46－X100－D型自升式钻井平台建造合同。     

造船

沪东中华将获LNG船新订单;上船公司获10艘散货船订单;龙穴造船23万吨超大型矿砂船近日出坞;海油工程交付首艘FPSO     

南通中远川崎船厂的启示

南通中远川崎船厂(全称为南通中远川崎船舶工程有限公司)是中国远洋运输总公司与日本川崎重工株式会社合资兴办的现代化造船企业,拥有30万吨级大型造船坞一座,年造船能力56万载重吨,总投资2.4亿美元,中日双方各占50％。该厂于1995年底动工兴建。1998年3月第一艘4.7万吨散货船开工投产,1999年11月建成,到2001年底已成功地交付了5艘4.7万吨散货船和1艘5400TEU集装箱船,2002年将建成30万载重吨VLCC油     

新船重工建成国内最大FPSO船

大连新船重工有限责任公司为美国科诺克·菲利普斯石油总公司建造的23万吨浮式生产储油(FPSO)船“巴拉耐克·那图那(BELANAK NATUNA)”号于8月13日在大连新船重工建成交工。这不仅是我国目前建造的最大吨位FPSO船,也是我国建造的第一艘出口FPSO船。该船的交工,标志着新船重工在海洋工程装备建造方面又上了一个新台阶。“巴拉耐克·那图那”号是美国科诺克·菲利普斯公司开发印尼巴拉克油田项目的关键装备之一。该船长285米,型宽58米,型深26米,按美国船级社(ABS)规范设计建造。可在百年一遇的强台风条件下,连续30年固定在水深90米的巴拉耐克油田进行采油作业,设计能力为每天处理原油10万桶。该船在防腐设计方