关于城市规划的节约型思考

过去在几十年之间,我国所走的一直是高投入和低产出的粗放型经济的发展道路,所以在资源上造成了严重的浪费以及生态的退化与环境的污染等多种问题,这不仅仅是不是可持续的发展,甚至是完全的背离我国在人均的资源上相对的贫乏以及我国生态系统相对较为脆弱等基本的国情.而转变我国经济的发展模式、建设我国节约型的社会,就是落实科学的发展观内在要求,也是实现出我国社会在经济领域当中可持续性发展必然的选择.而建设节约型的城市,其城市的规划在一方面,要配合我国循环经济的兴起.同时,也要防止在循环经济当中有可能存在虚热带来负面的影响;而另一个方面就要求用改革的资源配置方式,将城市的规划体制以及规划的重心从目标转为底线、从控制转为保护、从设计的结果转为起点和过程的安排.     

扁平化管理在中心城市办学中的运用

人才培养模式改革和开放教育试点项目研究工作已经进行10年,现已完成总结性评估,已经由试点转为常规。作为中心城市省级电大对于"空间距离"的教学点,由松散式管理转化为扁平式管理已经成为必然。     

迪拜城市外交实践的多维度分析

城市外交的历史可追溯至遥远的古希腊时期.二战结束以来,城市外交发展迅速,逐渐受到学界关注.迪拜是中东地区首屈一指的全球都市,发展水平高,是地区城市外交的先行者.本文在回顾城市外交历史发展的基础上,借助荷兰学者罗杰·范·德·普拉伊吉姆和简·梅利森提出的"城市外交六维度"理论,对迪拜的城市外交实践进行考察和分析.并得出结论,在"城市外交六维度"框架下,迪拜的城市外交显得成熟且完善,照应了迪拜国际经济文化之都的城市定位.     

促进城市环境服务业发展的对策建议

随着我国城市化进程的加快,城市人口不断增加,规模不断扩大,一些"城市病"相继出现,如住房紧张、交通拥挤、污染严重、就业压力增加等;由于机动交通工具的快速发展,城市大气环境污染已由煤烟型转为煤烟型和氮氧化物混合型。为此,应明确城市环保设施运营管理企业的法律地位,安排环保设施运营管理资金,促进城市环境服务业的快速发展,实现发展与环境的协调。     

我国城市社区空间组织管理:问题、思考与创新设想

在我国经济转轨、社会转型，单位人转为社会人，单位制的城市社会管理转为社区制的城市社会管理的大背景下，以城市基层居民委员会辖区为单位的城市社区空间组织管理越来越实现出其重要的地位和作用。文章对我国现阶段城市社区空间组织管理存在的问题，进行了分析与思考，并提出了创新设想。     

融合教育 温暖流动儿童

百年大计,教育为本,"二元制"引发的教育不平衡一直是困扰城镇化进程的重大难题.如果一个城市能给流动儿童营造一个温暖的学习环境,那么智慧的血液就会源源不断地输入城市的机体,城市的综合实力就会蒸蒸日上.现在农民工子女的教育成了社会热点话题,也是对城市教育部门行政作为的考验,如何针对他们的流动性加强教育,已经不再是简单的教育问题,而是一个城市管理的策略问题.因此,我们所说的城乡融合是否应该从娃娃抓起,从教育抓起呢?     

武汉风暴 城市管理新路探索

在城乡一体化进程中,大量农村人口进入城市,城市变成了诸多文化、语言、风俗和行为的综合体,如何让不同文化地域背景的人融入城市,形成合力,是当代城市管理的难题。2011年4月,湖北省武汉市大刀阔斧地开展"治庸问责"治理,时隔近两年,《经济》记者1月下旬到武汉市调查了10天,从吏治、教育和城管等方面撰文解析武汉的城市管理之道。     

杭州市水业集团上泗分公司双浦区域管网改造及漏损控制

水是生命之源,一个城市、一个家庭乃至人们的生活时时刻刻都离不开水.供水管网是城市供水的"动脉",是实现供水产销的必经之路.由于城市供水的发展是随着城市的发展而同步进行的,城市供水管道敷设的时间、质量等参差不齐,管网管理的方式、手段不尽相同,从而使产、销之间往往差异较大.     

创新城市管理模式推进电子政务建设

我国市场化的全面展开、城市化的快速发展和国际合作向纵深方向扩展都要求深化城市管理理论与实践的研究,推进城市管理模式转变.笔者从对"数字化城市管理"模式的研究入手,结合我国各地利用电子政务系统提高公共服务能力的实践,对如何推行"数字化城市管理"模式,推进电子政务建设方面做了一些简单探讨.     

青岛龙跃时刻

"从北平来,从上海来,从中国任何的一个都市中到青岛来,你会觉得有另一种的滋味."王统照在<青岛素描>中,这样形容青岛.这"另一种的滋味",说得很是微妙.时至今日,这座城市已经被各种光环所环绕,作为品牌之都、国际大港、著名的休闲旅游城市,卓然于黄海之滨.但这种"说不清"的滋味,始终不曾远离青岛.     

论农民工市民化的社会成本构成

“十二五”规划提出,要稳步推进农业转移人口转为城市居民,把符合落户条件的农业转移人口逐步转为城市居民作为推进城市化过程的重要任务.农民工“市民化”是现阶段我国推进城市化的重要任务.让那些已经在城市长期就业和居住的农民工及其家庭成员真正融入所在的城市,平等地享有城市市民享有的公共服务和政治权利,需要政府从多方面进行投入.主要包括社会保障方面的投入以及公共基础设施建设方面的投入等,这就涉及到了农民工市民化的巨大成本.本文探讨了这一成本的构成要素和计算方法.     

试述城市客运在现代城市管理中的地位和作用

城市客运在现代城市管理中享有重要地位和作用。城市客运是城市交通运输业的重要组成部分,是城市功能运行的大动脉,是繁荣城市经济联系的纽带,是反映城市文明形象的"窗口"和管理水平的重要标志。我们将进一步加强城市客运规范化管理,创优服务,提高效率和效益,更好地为经济建设服务。     

关于城市规划的节约型思考

过去在几十年之间，我国所走的一直是高投入和低产出的粗放型经济的发展道路，所以在资源上造成了严重的浪费以及生态的退化与环境的污染等多种问题，这不仅仅是不是可持续的发展，甚至是完全的背离我国在人均的资源上相对的贫乏以及我国生态系统相对较为脆弱等基本的国情。而转变我国经济的发展模式、建设我国节约型的社会，就是落实科学的发展观内在要求，也是实现出我国社会在经济领域当中可持续性发展必然的选择。而建设节约型的城市，其城市的规划在一方面，要配合我国循环经济的兴起。同时，也要防止在循环经济当中有可能存在虚热带来负面的影响；而另一个方面就要求用改革的资源配置方式，将城市的规划体制以及规划的重心从目标转为底线、从控制转为保护、从设计的结果转为起点和过程的安排。     

从经济性管制到社会性管制:汽车产业政策的未来走向

我国目前对汽车行业的管理仍然局限于经济性管制。与之相匹配的汽车产业政策已经暴露出保护垄断、遏制创新、缺少法规约束等等诸多弊端。事实证明,这种传统的管理方式已经很难适应WTO规则的要求,也不能满足保护环境和建立节约型社会的需要。从经济性管制向社会性管制转变,已经成为未来制定汽车产业政策的必然走向。管制方式的转变主要包括三方面内容:一是管制理念应当由保护生产者利益转为维护消费者权益;二是管制核心应当由制定产业计划转为完善汽车立法;三是管制重点应当由汽车制造业转为汽车服务业。     

谈谈数字城市规划与电子报批

城市得以广泛开展的今天,如何使城市规划信息系统的发展体现数字城市的技术发展要求,我们必须首先从数字城市与城市规划的概念上加以讨论.数字城市从狭义上讲,它是指三维虚拟城市,是城市基础地理信息和其他城市信息结合并存储在计算机网络上的能供远程用户访问的一个新的虚拟城市空间.从广义上讲,它是指综合运用信息技术规划、建设和管理城市,是城市数字化发展的终级目标.     

存量房转为保障房政策引导下的PPP模式

随着新型城镇化的不断推进、城市"夹心层"人口数量的急剧增加,解决好"夹心层"人口的住房问题是衡量新型城镇化进程能否取得成效的重要指标。由于一段时期的政策调控,导致城市中的大量楼盘沦为存量商品房。本文通过存量房的现状分析和保障房的资金缺口,测算两个方面,引出存量房转为保障房的两种状态下的PPP运作模式,而能否在政府资金短缺和市场管理经验不足的现状下,采用PPP模式将存量房转化为保障房,是本文研究的重点。     

基本权利视域下的城市摊贩经济的治理

在基本权利理论的视域下,城市摊贩经济的存在是摊贩劳动权、生存权和经济自由权等基本权利的体现.根据基本权利的"主观权利"和"客观价值秩序"双重属性,政府负有保障公民享有基本权利的义务.我国目前城市摊贩经济管理现状不尽如人意,因而从基本权利属性的角度设计出我国城市摊贩经济的可行管理模式具有重要意义.     

长沙:市民积极参与"数字化城管"

以前,长沙市每月发现的城市管理问题不到2000起;如今,每月发现的城管问题多达20000多起.今年上半年,长沙通过短信平台、"城管通"等构成的"数字化城管系统"鼓励广大市民参与城管,结果一举发现城管问题超过10万件,长沙城市面貌为之改观.     

社区工作如何实现转型发展

当前,随着宜兴城市化、现代化进程的加速推进,街道工作的重心已经从经济发展为主转为以社会治理为主,街道经济的动力已经从工业为主转为以服务业为主,街道城镇建设的方向已经从以建为主转为以管为主,街道社区治理的内容已经从管理为主转为以服务为主.要适应街道功能定位的根本变化,社区的工作理念、管理模式、方式方法、服务内涵也必须随之转型提升,真正使社区转型发展与街道现代化建设相适应、相融合.     

工资“拉力”与城市劳动力流入峰值——基于“推拉”理论的中国经济实证

本文采用2004—2009年全国284个城市的面板数据,依据人口迁移的"推拉"理论对我国劳动力要素流动问题进行了整体样本与分样本的实证研究。从实证的结果来看,我国城市工资水平对劳动力要素流入的拉力在整体上呈现递减状态,也即工资水平的提高不能带来劳动力供给的无限增加,劳动力数量同工资水平之间的倒U关系使得劳动力流入城市的数量在理论上有个峰值。同时城市分样本估计告诉我们,低收入城市与高收入城市的工资水平对劳动力要素的拉力是不同的,高收入城市已经进入了工资拉力递减的倒U状态,而低收入城市则处于工资边际效用递增阶段,因此对高收入与低收入城市的城市化政策应该是有差异的。同时本文的研究也引发了我们对城市的生产力峰值与劳动力要素流入峰值的协调性思考。