造船

前八月全国造船完工2695万吨 1--8月份，全国造船完工2695万载重吨，同比下降28．7％。承接新船订单3491万载重吨，同比增长139．3％。8月底，手持船舶订单11464万载重吨，同比下降7.4％，比2012年底增加7.2％。     

2011年我国船舶工业经济运行基本情况

造船三大指标有升有降 2011年,全国造船完工量为7665万载重吨,同比增长16．9％;新接船舶订单量为3622万载重吨,同比下降51．9％;截至12月底,手持船舶订单量为1．4991亿载重吨,比2010年年底下降23．5％。按载重吨计,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的45．1％、52．2％、43.3％。     

我国造船首季续增

4月14日,工业和信息化部装备工业司发布了一季度我国三大造船指标。造船完工量636万载重吨,同比增长45．5％;承接新船订单79万载重吨,同比下降94％：3月底手持船舶订单1．9934亿载重吨,同比增长12．7％。专家表示,从一季度造船完工量来看,我国造船企业生产依旧稳健,受季节性因素影响,后3个季度平均造船完工量将大幅超过一季度。全年造船完工量有望再创历史新高。     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

上半年船舶市场新接订单指数同比翻两番造船订单组成结构变化值得钢企关注

今年上半年,我国造船业发展总体仍处于较好水平。国家统计局最新数据显示．1月～6月,我国造船完工量达到2963万载重吨,同比增长86．7％,其中海船造船完工量达到953万修正总吨,出口船舶占造船总量的82％;新承接船舶订单量达到2378万载重吨,是去年同期新接订单量的4倍,其中海船新接订单量为778万修正总吨、     

今年1-9月全国新接船舶订单同比下降42．8％

根据工信部最新发布的消息,2011年1-9月,全国造船完工量5101万载重吨,同比增长18．3％,其中海船为1497万修正总吨;新承接船舶订单量2902万载重吨,同比下降42．8％,其中海船为1023万修正总吨。截至9月底,手持船舶订单量16886万载重吨,比2010年底手持订单下降14．5％,其中海船为4897万修正...     

造船

1—4月船舶工业经济运行保持平稳 2014年前4个月,船舶工业行业经济运行继续保持平稳。全国造船完工1036万载重吨,同比下降24．9％;承接新船订单3030万载重吨,同比增长160％;4月底,手持船舶订单1．5015亿载重吨,同比增长43．2％,比2013年年底增长14．6％。     

7月全球新造船市场综述

继6月全球新造船市场放量成交之后,7月新造船市场又有突出表现。 新造船市场成交放量 在目前的市场环境下,7月新造船市场成交了600万载重吨,成交的船型主要是散货船。之前市场一直传言,金海湾船业有限公司将承接30艘散货船订单终于得到确认,其中包括12艘9.3万载重吨超巴拿马型散货船和18艘17．6万载重吨好望角型散货船。与此同时,浙江扬帆船公司赢得了广东蓝粤公司5艘5．7万载重吨散货船订单,这家船东还在厦门船厂订购了2艘5．7万载重吨散货船。中国台湾国际造船股份有限公司赢得了台湾电力公司4艘9．3万载重吨散货船订单。     

订单

前10月全国接单量持续增长1～10月份，全国造船企业承接新船订单4644万载重吨，同比增长183％；10月底，手持船舶订单1．1787亿载重吨，同比增长1．1％，比2012年年底增加10．2％。其中，手持出口船订单为1．0313亿载重吨，同比增长5．9％。前10月全球新船订单增长超七成     

理性看待“造船热”

根据中国船舶工业行业协会近日出台的数据显示，2007年前三季度，我国船舶工业各项指标再创历史新高。从船舶行业公认的“三大指标”看：造船完工量超过1200万载重吨．同比增长44％；新承接船舶订单近6500万载重吨，同比增长120％；手持船舶订单近13000万载重吨，同比增长111％。大量的数据表明中国正在上演一场如火如荼的“造船热”。     

2009年江苏骨干船企生产经营分析

据江苏省船舶工业行业协会统计．2009年该省8家骨干造船企业造船完工量达162艘．共计918．02万载重吨．创历史最高水平;承接新船订单47艘．共计330．08万载重吨：手持订单502艘．共计3868．07万载重吨：出口创汇62亿多美元。     

见代重工造船业务发展之路探析

现代重工船舶业务概况 现代重工始建于1972年．当时蔚山船厂边建厂边造船．1974年即交付首艘26万吨巨型油船．令外界刮目相看：截至2011年4月．已交付1700多艘、1．43亿载重吨船舶。     

中国船舶工业新常态

1994年,我国首次超过德国,成为世界第三大造船国家,2008年,中国在造船产量上成功超越日本,由世界第三大造船国跃升为世界第二,2010年我国造船完工量6560万载重吨,跃居世界第一,国际市场占有率达43.6％.目前,我国船舶工业在国际市场中份额稳居前列.2013年我国造船完工4534万载重吨,新接订单6984万载重吨,手持订单1.31亿载重吨,分别占世界市场份额的41.4％、47.9％和45.9％,三大指标均位居世界第一.     

海事新规改变油船用钢市场需求

截至7月底,我国造船企业手持船舶订单量为18816万载重吨,其中油船手持订单约占20％。在今年上半年新承接的2378万载重吨船舶订单中,油船订单达200余万载重吨。与此同时,全球范围内还有4200万载重吨的单壳油船需要拆解,这使得油船更新需求量铰大。     

细分市场现亮点皖船前行有东风

今年上半年安徽省船舶工业完成工业总产值79．9亿元（其中出口5.5亿元），实现造船完工量105.2万载重吨，新接订单104万载重吨，全省船舶工业手持订单219万载重吨。     

浅谈国内船用球扁钢市场现状及发展前景

一、造船工业的发展带动了船用球扁钢需求的增加 2006年,我国造船产量达到1452万载重吨,手持船舶订单6872万载重吨,创历史新高,跃入世界造船业第一方阵,2007年上半年,造船产量达到755万载重吨,新接船舶订单4262万载重吨,手持船舶订单10540万载重吨.2010年前的造船任务已经饱满,特别值得一提的是,在世界船企手持订单前10强中,中国占有4家船企.     

2003年日韩主要造船企业经营状况

根据英国克拉克松研究公司统计,2003年世界造船产量排名的前10家造船企业均为日、韩企业,前20名造船企业全部为亚洲企业,其中日本共占据了11家,韩国6家,中国2家,分别是大连新船重工有限责任公司排名15,南通中远川崎船舶工程公司排名20,另外一家是台湾中国造船公司排名13.韩国现代重工以687.1万载重吨的造船产量仍然高居世界造船企业的榜首,其次是三星重工、大宇造船、现代三湖重工和日本的统一造船,分别名列第2、3、4、5名.韩国三星重工首次超过大宇造船跃居第二位.整个现代造船集团(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦)2003年完工量达1173.3万载重吨,占韩国造船完工量的52.6%,占世界造船完工量的21.6%.     

韩国造船产业改革新方向

2016年,“低谷”几乎是全球船舶与海工市场现状的形容词,人们在寒风中依然没有收到任何“温暖的预告”.今年前10个月,全球仅成交新船订单359艘,共2482.2万载重吨(DWT),同比下降73.5％,与2007年最高峰时候的5234艘总计26020万载重吨相比,甚至不到10％.位于行业第一的韩国造船业在经历了2015年数十亿美元的巨亏之后,今年形势更加危机,主要船企的新接订单严重不足,手持订单持续减少,创下了继2003年之后13年来的最低值.现代重工、三星重工和大宇造船海洋三大船企又接连陷入罢工风波,劳资双方在市场低谷期矛盾不断激化.为了拯救造船业,曾经以“造船立国”的韩国政府开始大力援助造船业,出台各种改革措施以求尽快突破当前困境.     

中国船舶工业：巩固做大地位 加快做强步伐

前7月经济运行状况分析 今年1～7月份．我国船舶工业的经济运行情况较好。三大指标中．在造船完工量方面．根据协会的统计．1～7月全国的造船完工量为3520万载重吨：而根据克拉克松的统计．韩国的造船完工量为2800万载重吨．日本是1937万载重吨．我国是3370万载重吨。由此可见．无论是协会还是克拉克松的统计．我国的造船完工量都排在第一位。在承接船舶订单方面．行业协会的统计为．     

福建造船“特”行天下

从数据看发展 2013年,福建省规模以上造船工业企业的造船完工量、新承接造船订单、手持新船订单三大指标有升有降,但总体以升为主.其中:造船完工832艘、总吨位148万载重吨,同比艘数持平,吨位下降16％(因主导产品以海洋工程辅助船为主).新承接订单815艘、289万载重吨,合同金额259.5亿元,与上年相比艘数减少43艘,吨位增加161.3万载重吨,合同金额同比增长87％.手持新船订单447艘,吨位508万载重吨,合同金额341.3亿元,同比船舶艘数增加了85艘,吨位增加295万载重吨,合同金额同比增长80％.