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世界船舶动力系统的发展趋势与竞争格局 总被引:1,自引:0,他引:1
由船舶主机(柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机等)、传动系统(轴系、齿轮箱、联轴节、离合器等)和推进器(螺旋桨、全向推进器、侧向推进器等)组成的船舶动力系统.是船舶上最主要和最重要的设备,平均来说.其价值约占全船设备总成本的35%.约占总船价的20%。加之,其具有军民通用性和船陆通用性。世界主要造船国家都高度重视并优先发展船舶动力系统。 相似文献
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对船舶大家族.人们通常将其划分为两大类.即商船和军船.而对商船又将其区分为货船和客船(包括客货、滚装船)两个类别.货船是船舶大家庭组成部分的主体.它主要包括干散货船、集装箱船、液态和气态货物运输船.以及特殊用途船.它通常被称作为特殊船、特种船.或简称特船。 相似文献
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2011中国(大连)船舶融资研讨会举行 以“创新、合作、共赢——开发件金融助推国际船舶业发展”为主题.以着力构建国家开发银行与船东、船厂和船配企业投融资合作平台为目标的2011中国(大连)船舶融资研讨会. 相似文献
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近年来,发达国家在保护环境、人类健康以及节能减排的旗号下,纷纷借助技术性贸易措施限制进口国外产品。技术性贸易措施市场准入条件高,技术性强,很难达到其技术要求,对发展中国家而言事实上变相形成了技术性贸易壁垒,因而越来越成为各国调节和平衡贸易的重要手段。目前,国外技术法规通报有增无减。美国在洗衣机和工业用电动机方面修订其技术标准,并通过世贸组织进行通报(通报号G/TBT/N/USA/580,G/TBT/N/USA/584号),则是美国为实现上述目标采取的具体措施。 相似文献
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The single most important contemporary issue in finance is the equity risk premium. This drives future equity returns, and is the key determinant of the cost of capital. The risk premium – the expected reward for bearing the risk of investing in equities, rather than in low-risk investments such as bills or bonds – is usually estimated from historical data. This article starts by summarising new evidence on historical returns in twelve major world markets from the authors' recent book, 'The Millennium Book: A Century of Investment Returns'. The authors show that the historical equity risk premium has been lower than previously believed, and argue that the future risk premium is likely to be lower still. They discuss what this implies for the cost of capital, stock market values, and companies' target rates of return. They suggest that many companies are seeking too high a rate of return and thus run the risk of under-investing. 相似文献
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在CIMS环境下,本文提出了研制各种典型零件为CAD/CAPP/CAM软件的一种行之有效的方法,并给出基于AutoCAD平台的块状零件CAD/CAPP/CAM集成软件实例。 相似文献
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