智能光网络在通信系统中的应用

光网络从PDH发展到SDH,传输网络在组网能力、安全性和标准化等方面迈出了一大步。传统SDH以TDM传输和网络管理为主,基本的设备形态为ADM和MADM。MSTP的出现、WDM的广泛运用大大提高了光网络的传送能力     

让信息飞——写在《高速公路智能光网络建设现状与发展趋势》专题刊出之际

十一五期间,我国新增公路63.9万公里,总里程达到398.4万公里。其中,高速公路由十五期末的41万公里发展到7月万公里,五年新增33万公里,五纵七横     

高速公路专网网络，你安全吗？

高速公路机电系统专网的建设已有十余年的历史了,从PDH准数字同步网络,SDH数字同步网络到MSTP多业务网络平台、纯IP网络,再到近期某些通信设备厂家开始推广的ASON智能光网络,高速公路的专网技术紧跟世界通信技术潮流!那么,我们应用这些先进技术构建的专网网络安全吗?据相关人士透露,去年的“熊猫烧香”病毒,是全国首例计算机病毒大案,并且造成了超过一千万的个     

无源光网络紧急电话系统的应用与研究

目前国内高速公路光纤紧急电话大多都使用源中继结构，即上一个电话亭是下一个电话亭的中继站，接收数据转化为电信号并放大，然后将数据重新发给下一个电话亭。这种系统一方面需要有两根光纤，而且当链路中的一个电话亭遭到破坏（电话亭以及电缆遭到破坏的几率目前在国内还不小），这个电话亭后面的所有紧急电话全部中断。另一方面，一旦有紧急电话，需要所有的电话亭全部参加工作，耗电量相对增大。WTFP-01紧急电话系统摒弃了有源中继技术，采用无源中继结构，光纤总线的所有设备按并联的方式联系到光纤总线，话机之间不存在通信依赖关系。本文主要介绍一种新颖的无源光网络紧急电话系统及其在宣广高速公路工程建设中的应用与研究。     

安徽省高速公路通信干线传输网改造

安徽省高速公路现有的通信干线传输网是在2005年底开始建设并形成的,当时的建设范围为长江以北地区,只包括高速控股集团和皖通高速所辖路段。建设依据为2005年制作的《安徽省高速公路干线传输网规划》,这个规划是基于当时的三纵七横的路网结构制定的。经过近六年陆续的投资建设,目前全省通信干线传输系统基本形成长江南北两个相对独立的区域。根据安徽     

智能光网络技术在高速公路上的应用

本文简要介绍了智能光网络技术的应用现状和发展策略,并结合广东省江肇高速公路设计实例,提出了高速公路通信传输系统智能光网络的解决方案.     

基于OTN技术的干线传输网升级改造方案

针对河南省高速公路通信系统存在带宽需求无法满足业务发展需要、部分传输系统无保护路由、部分在网设备已停产、省通信中心光缆入局单路由等问题,本文提出采用基于OTN技术对干线传输网进行升级改造,在满足现状及未来近期、远期带宽需求的目标,同时为便于实施,提出了分近期、远期相结合的升级改造方案,该方案实施后可满足干线传输网未来一定时期的需求。     

高速公路智能交通系统建设与应用浅谈

随着"互联网+"技术和智能高速的发展,司乘人员对高速公路通行环境和服务水平的要求越来越高,对个性化、便利化的交通服务能力越来越重视。因此,如何能够给司乘人员提供一个安全畅通、快捷便利的通行环境尤为重要,本文在互联网+技术的支撑下,研究建立智能高速系统应用平台,该平台的宗旨是既方便内部系统管理,又实现外部便捷应用,在高速公路设备管理和出行服务两方面打造一个可视化、智能化、科技化的应用平台。     

浅谈高速公路机电智能巡检系统

传统交通运营环境下,高速公路机电设备在维护管理过程中,由于设备分布点线长、设备面广、故障频发、维护技术复杂、修复时间紧迫等问题,很难实现高速公路机电设备实时在线信息化巡检及快速预警。随着我国智能交通系统的飞速发展,高速公路机电系统由以前的"重建设,轻维护"慢慢向重视运维的方向发展。本文在此基础上提出基于物联网应用的高速公路机电智能巡检系统。     

亚邦伟业：引入智能 掌控未来——华为OSN智能光网络建设高速公路传输平台

一卡通、数字图象传输业务快速增长以及无线业务的发展．对传送网的生存性，扩展性。业务开通的快捷性提出了更高的要求，因此．建设一个融合多种技术、满足现在、面向未来的高效的传输平台．已成为高速公路管理运营部门构筑未来网络竞争力的关键要素。     

河北高速公路迈进OSN智能光网络应用新时代

日前,随着京沪高速公路青县主线站至吴桥主线站段通信系统开通运行,河北省高速公路通信系统的ASON时代到来了。     

浅谈收费广场智能信息服务平台的研发与应用

通过分析当前高速公路收费广场运营管理现状,结合山东高速"智慧高速"建设发展趋势,成功研发了高速公路收费广场智能信息服务平台。该平台能够及时快捷地进行信息管理和现场调度,从而进一步提升收费站的整体服务水平和安全保畅能力。     

智能光网络在高速公路应用的技术优势

近年来,国家及各省对基础设施的投入不断加大,高速公路的建设也在紧锣密鼓地进行.随着高速公路路网的逐步扩大,有效地拉动了各地经济的快速发展,要致富,先修路这句老话已经被赋予了时代的标签,人们正真切地感受着出行的方便和快捷.高速公路的发展可以说是日新月异,就吉林省来说,通车里程已经由2008年前的不足600公里,发展到现在的2250公里,并且规划到2030年,将达到5000公里.     

浅谈高速公路收费智能运维系统顶层设计

高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计.顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架.本文从设计目的 和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案.     

浅谈车辆号牌智能识别系统的检测方法

近些年来．车辆号牌智能识别系统已广泛应用于道路车辆监控．车辆违章执法、公路收费、停车场管理等系统中，对车辆案件的侦破．公正执法．车辆管理起到了重要作用。目前，国内有多所大学和研究单位投入技术力量开发车辆号牌智能识别系统．这有助于车辆号牌智能识别系统的深入和推广。然而．国内目前尚没有发布车辆号牌智能识别系统的统一标准。这给业主选择和使用车辆号牌智能识别系统带     

高速公路ETC门架系统一体化智能机柜浅谈

本文介绍了高速公路ETC门架系统一体化智能机柜部署方案及其面临的问题,阐述了一体化智能机柜解决方案,从应用角度详述了福建省内一体化智能机柜的构成及功能。     

城市智能交通的繁华与寂寞

城市智能交通旨在通过信息化升级传统交通行业,以期改善城市交通拥堵现状。这从技术层面为治理城市拥堵提供了一个可行性方案。交通是一个城市的脉络,脉络通,则发展畅。然而,交通拥堵作为城市脉络的一个瘀结,给人们的日常出行造成了诸多不便,已然成为制约城市发展的症结之一。为缓解城市拥堵,社会各界正在积极探索治堵方案。政府有关部门集思广益,接连出     

智能公交调度系统框架与策略研究

本文在分析我国目前实施的智能公交调度系统存在不足的基础上．提出了实施智能公交调度系统所必须解决的关键理论与技术问题，并给出了解决措施，对于我国城市公交实施智能化管理具有一定的指导意义。     

基于多传感器融合技术的隧道运营安全智能巡检机器人

面向公路隧道运营安全全天候、无人化快速巡检的需求,研发了一种悬挂式的隧道运营安全智能巡检机器人,本文重点介绍其功能架构、结构设计、技术难点。机器人硬件系统主要搭载高清相机、红外摄像仪、激光扫描仪及气体传感器,实现结构表观病害、路面异常及交通环境的自动化巡检;软件系统实现多传感器信息的融合、深度学习、智能辨识,自动反馈结构病害与交通安全巡查结果,指导养护与应急工作的开展。智能巡检机器人可大大提升公路隧道交通运维质量与效果,推广价值良好。