木薯燃料乙醇发展对相关行业的影响

我国木薯燃料乙醇快速发展,对我国木薯需求逐渐增多,本文通过对木薯生产种植情况及进出口贸易状况进行分析,在此基础上分析木薯燃料乙醇发展对相关行业的影响,最后提出对我国的几点启示与建议。     

天津大学突破木薯燃料乙醇关键技术

由天津大学石化中心张敏华教授领衔的科研团队突破了制约木薯燃料乙醇产业发展的技术关键,与中粮集团合作建成目前世界上单套规模最大的木薯燃料乙醇生产装置,该示范工程项目日前通过技术鉴定,其生产技术性能指标全面达到国内外先进水平。     

燃料乙醇是充满希望的新兴产业——对全国生产和使用燃料乙醇情况的调查

面对全球性的石油紧缺，我国在吉林、黑龙江、河南和安徽4个产粮大省的4家公司。用玉米和小麦作原料生产燃料乙醇，在汽油中掺荤10％的燃料乙醇，加工成乙醉汽油，并且开始在长江以北9个省先行试点推广使用乙醇汽油。试行的情况表明，使用乙醇汽油，既可以缓解石油供求矛盾，又可以减少汽车排放污染，改善生态环境，还可以推进农业结构调整，带动农民增产增收，产生了经济、社会和生态等多方面的效益，具有巨大的市场空间，是充满希望的新兴产业；广西具有发展燃料乙醇产业的优势条件，有希望建成全国最大的燃料乙醇基地，并且可以形成一个新的走柱产业。     

燃料乙醇放慢发展脚步——使用粮食加工燃料乙醇受到国家严格限制

由于涉及粮食安全问题，曾经被广泛看成替代燃料的燃料乙醇未来将不会得到快速发展。据《可再生能源中长期规划》透露，到2010年，燃料乙醇年产能将达到200万t，平均年增长率不到6％；到2020年，燃料乙醇产能将达到1000万t。     

甜高粱燃料乙醇产业概论

本文从国家能源政策出发,阐述了甜高粱燃料乙醇产业的内涵,现有技术水平,急待解决的问题及发展前景.     

生物燃料乙醇的发展现状和前景

本文介绍了国内外基于生物质制备燃料乙醇的发展近况、生产技术、国家政策和替代矿物石油所取得的成果.生物燃料乙醇以可再生的生物质,如粮食以及这些作物的废弃物、自然界其它纤维素等为原料,通过化学和生物技术转化为燃料乙醇,在石油资源日益匮乏的情况下,具有深远的意义.我国以粮食秸秆纤维素生产燃料乙醇取得了重大突破并已用于工业化生产.     

以非粮为主发展生物燃料乙醇

近几年来，一些媒体争相报道生物燃料乙醇的种种好处。然而，在我们这个人多地少的大国，以粮食为主要原料生产燃料乙醇究竟能走多远，不少有识之士对此早就提出质疑。2006年底，国家发改委工业司透露，今后各地不得以玉米加工为名，违规建设生物燃料乙醇项目，盲目扩大玉米加工能力，也不得以建设燃料乙醇项目为名，盲目发展玉米加工乙醇能力。[第一段]     

美国推出燃料机 自制乙醇当燃料

美国一家生物燃料公司E—FuelCorp推出号称世界第一台“微型燃料生产机”（MicroFueler），让人们在家中自制乙醇，然后直接把燃料添入汽车油缸。     

中国生物燃料需求与巴西乙醇

中国gdp快速增长的同时带来严重的大气污染,因此中国政府正在寻求一种更加环保的可再生绿色燃料来满足国内的运输需求。生物燃料是一种从生长过程中吸收co2的植物中提取出来的新型燃料,尽管中国国内并没有足够的农用土地来生产满足其未来消费需求的生物燃料,但是选择生物燃料仍然不失为污染问题的部分解决方法。由于巴西从甘蔗中提取的乙醇比其他国家从谷物中提取的乙醇便宜且排放更少的温室气体,因此从巴西进口乙醇可以说是中国政府最好的选择。加上巴西不但在乙醇工业部门有着其特殊的技术,而且拥有大量的劳动力,丰富的水源和闲置的农业用地,这些条件足以为中国额外生产85亿升的乙醇来满足中国到2020年对乙醇的需求量。     

中粮集团20万t燃料乙醇项目年底建成投产

20万t燃料乙醇项目是国家在广西规划建设100万t非粮燃料乙醇试点项目，总投资13亿元。[第一段]     

“木薯非粮燃料乙醇成套技术及工程应用”项目喜获国家科学技术进步二等奖

2012年2月14日,中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会,党和国家领导人胡锦涛、温家宝、李长春、李克强出席大会。中共中央政治局委员、国务委员刘延东宣读《国务院关于2011年度国家科学技术奖励的决定》。集团总裁助理、生化     

诺维信：点燃中国燃料乙醇市场

上世纪末,诺维信把燃料乙醇带入了中国,拉开了中国生物燃料生产的序幕,更帮助利益相关方渡过难关,同时也解决了当时农民“卖粮难”的社会问题。     

广西非粮燃料乙醇产业发展取得成效

2008年4月15日．作为我国第一个非粮燃料乙醇试点省份，广西自治区实现封闭运行推广使用车用乙醇汽油，成为我国第十个乙醇汽油推广省份。非粮燃料乙醇试点对促进当地木薯产业结构调整，促进农村就业与农民增收．保障国家粮食安全，实现无铅汽油替代、改善大气环境，具有重要的意义。     

中国与韩国计划合作开发新型生物乙醇燃料

11月18日，由韩国来比来产业发展公司与北京理想空间科技发展有限公司组建的北京巴奥燃料技术有限公司在人民大会堂宣布成立。该公司将以木薯等生物质资源为原料生产乙醇掺烧比例可高达85％的新型生物燃料，并与中国相关企业及地方政府达成了产品生产及原料培育等合作意向。     

全球乙醇燃料将面临生产过剩

由于近年来油价的不断攀升，各国为了摆脱对化石能源的依赖，争相发展可再生能源和新能源，其中乙醇产业获得了政府的大力支持，许多精明的商人甚至是能源巨头争相在这有领域内投资，而投资过热却导致乙醇产业的过度兴盛，我们以美国生物能源公司为例，该公司正是在“乙醇热”的潮流中建立起来的，尽管公司目前的规模不大，但计划在年内将公司规模扩大一倍，而到了2009年该公司的乙醇产量将突破10亿加仑。[第一段]     

红薯燃料乙醇循环经济产业链项目

项目概况：以再生能源（燃料乙醇）生产为核心，通过薯类种植、乙醇加工、生猪养殖三个子项目构成的一个系统工程项目。 薯类种植项目是以高淀粉含量的红薯品种与马铃薯品种作为两季作物，在非粮田的土地上进行规模化种植。     

燃料乙醇需求增加 玉米供应再现缺口

随着我国推广车用乙醇汽油试点地区的扩大，生产燃料乙醇的原料——玉米的消费量也开始大幅增加。业内人士分析说，近年来玉米在食用、饲料等方面的消费量变动不大，其工业消费量却呈现明显增加趋势。综合分析显示，未来随着乙醇等工业消费需求的增加，我国刚刚略有盈余的玉米年度供给又将在下一年度出现缺口。     

纤维素乙醇燃料是最有希望的替代能源

近日，通用汽车在清华大学举办了“聚焦中国、分享全球经验”——通用汽车可持续生物燃料研发媒体沟通会。通用汽车介绍了其在可持续生物燃料领域全球领先的技术和理念，以及基于全球能源安全及能源多样化的新能源战略。通用汽车并表示支持中国可持续发展车用能源及交通体系。     

九大国际汽车商联名声讨乙醇燃料

据彭博新闻社报道,美国环保署最近宣布,批准出售E15乙醇燃料。根据美国《清洁空气法案》弃权声明书所列条款,美国环保署宣布E15乙醇燃料允许出售给汽车和轻型卡车使用,范围包括2001年及之后的车型。