基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题,亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况,通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

浅论出租车行业政府管制的改革

管制出租车市场的理由在于市场失灵,但政府有无必要管制、应该如何管制才能更有利于该市场的健康发展仍一直是探讨的焦点。本文从我国出租车行业当前存在的一些问题入手,分析了出租车行业政府管制的现状,指出政府管制中的失败之处,并为出租车行业政府管制的改革提出相应的政策建议。     

完善北京出租车市场行业管理的对策建议

本文认为,北京市作为一个国际化大都市,特别是2008年即将举办奥运会,出租车的服务水平至关重要。必须完善出租车行业管理,澄清出租车市场定位,进入微利发展阶段;积极放权,重新确定出租车行业行为主体的市场功能及发展方向,合理定价,优化市场运行环境,制定出租车市场准入条件和退出机制;提升出租车司机素质,稳定司机队伍,实行等级化培训和资质评定,向职业化方向发展;在北京市区严打黑车,实行有效的出租车总量控制,放宽远郊区县个体出租车准入条件,适度调整准入数量,建立四环内、外不同的管理办法。     

“专车存废之争”下引发对出租车行业改革的思考

文章针对出租车与专车的矛盾问题日益尖锐的现状,以杭州市为例,运用文献研究、模型分析、问卷调查、访谈调研等方式展开研究,对乘客和司机进行满意度分析,着重探讨政府、出租车公司、出租车司机顺应"互联网+"新形势发展应采取的措施,认为政府需要完善和整顿出租车行业和专车行业,引入互联网技术并将出租车司机纳入社会保障体系;出租车公司需要对从业人员进行培训,合理安排工作班次并保证所收份子钱的相对公平;出租车司机需要提高自身素质,提升服务质量,转变观念,适应潮流。     

政府对出租车行业进行管制的必要性与问题探讨

随着人们生活水平的进一步提高,出租车已经成为人们出行的重要交通工具,尤其是在上下班的高峰时期,总能看到出租车的身影,出租车为人们的出行提供了很大的便利。然而随着出租车辆的急剧增多,对于出租车的管制也出现了一些问题,本文通过探讨出租车需要管制的原因以及管制过程中出现的问题,进而提出了出租车行业的管制策略。     

城市出租车经营权政府管制分析——基于市场产权视角

出租车是城市公共交通工具的重要组成部分,在城市客运交通中占有重要地位。出租车经营权政府管制在一定时期对我国的出租车行业的发展起到了一些积极作用,但由此也带来了一系列问题,如份子钱过高、经营权垄断、黑车过多等,这些问题严重阻碍了出租车行业的健康发展。而在出租车经营权政府管制低效甚至无效的现象之下,更多的折射出我国出租车经营权市场产权关系混乱。因此,明晰市场产权关系是提高出租车经营权政府管制绩效的关键。     

对我国城市出租车行业管制问题的思考——从出租车司机和乘客利益变化角度的分析

近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。     

拍卖管理中出租车经营权的寻租行为分析

出租车行业是一个城市的文明窗口行业,也是城市公共交通不可或缺的组成部分。当前出租车运营服务过程中存在的问题日益突出。很多地方政府通过使用拍卖出租车经营权的方法来解决日益突出的运营问题,然而在此过程中出现了寻租行为,本文以此作为研究的出发点,旨在提出一些解决问题的措施与方法。     

如何在出租车行业建立有效的工会——以韶关出租车行业为例

公司制经营模式导致出租车行业劳资利益分配不合理,的士罢运事件频发。这其中一个关键的原因是该行业缺乏有效的工会。本文以韶关市出租业为例,分析其基本经营状况和工会存在的问题,了解司机们对工会的态度和期望,在此基础上提出建设有效工会的具体建议。     

道路运输行业中如何提高出租车的经济效益

当今社会,出租车行业越来越多的受到了人们的关注.而目前,城市的出租车行业面对的竞争主要有以下两个方面:一方面是公共汽车、地铁等交通工具的来自行业外部的竞争,另一方面是来自各个不同公司不同驾驶员之间的行业内部的竞争.无论是哪个方面的竞争,目前出租车行业的经济效益都是与行业内部的服务质量息息相关的,两者相辅相成,只有不断提高和改善服务质量,认真做好对客户的服务工作,才能够创造更大的经济效益.文章主要从出租车行业的服务质量与经济效益的关系方向做出分析,以至能够对广大出租车司机同志起到良好的促进作用,更大程度的扩大出租车行业的经济效益.     

基于经济学视角的出租车行业发展困境分析——以呼和浩特市为例

出租车行业兴起于改革开放初期,是现代交通体系的重要组成部分。本文以经济学为视角,通过分析政府管制在出租车经营模式中的作用,揭示行业中问题产生的根源,并结合国内外的理论研究及实践经验,提出解决的途径。     

出租车行业黑车“盛行”背后的问题

出租车行业中"黑车"现象非常普遍,"黑车"的盛行损害了合法经营者的利益,同时也存在着大量潜在的危险。本文分析了"黑车"存在的原因,指出"黑车"的存在是一种"反制度式"抗争,造成"黑车"泛滥的根本原因是政府对出租车行业采取的行政垄断制度。并指出消除"黑车"现象的根本措施是打破行政垄断,全面放开出租车市场。     

我国出租车行业价格管制的必要性及模式选择

本文认为，尽管存在管制失灵问题，出租车市场存在的缺陷决定了有必要进行价格管制，并在此基础上分析比较了不同的定价模式。结论是，区域性特点导致不同国家及城市采取的定价模式不同。我国应根据目前城市发展现状选择合理的定价模式，本文还提出了改革现有管制价格模式的政策建议。     

“互联网+”背景下传统出租车行业的困境及出路探析

打破原有传统观念,完善运行机制,创新技术,构建互利共赢的市场,最终形成共享开放的大环境是当前"互联网+"的背景下出租车行业的未来发展趋势。     

我国出租车准入的政府规制完善——从专车和供给侧改革说起

近年来,专车行业的迅速崛起为公众提供了出行便利,专车以其便捷的特点和高质量的服务赢得了消费者的青睐。在专车行业如火如荼发展的同时,传统出租车行业的落寞也不禁引人唏嘘。本文指出目前出租车行业存在着的一些乱象,并尝试以供给侧改革作为理论出发点,进而提出对待出租车所应采取的政府规制措施。     

基于预算单位视角的全过程预算绩效管理改革探讨

财政部明确提出了“预算编制有目标、预算执行有监控、预算完成有评价、评价结果有反馈、反馈结果有应用”的全过程预算绩效管理理念.目前,全过程预算绩效管理改革稳步推进,取得了一定的成效,但也遇到不少问题和阻力.绩效预算的推进,不能仅靠财政部门,还需要调动预算单位的积极性.从预算单位的角度对当前存在的问题进行分析,研究如何进一步推进改革,具有十金重要的现实意义.     

浅谈新形势下如何加强出租车的管理

文章指出了当前我国出租车行业存在的问题,并对其进行了分析;针对这些问题,笔者提出了经营权投放措施及管理措施等方面的建议,以供参考.     

基于福利经济学视角的出租车数量管制分析

出租车行业竞争性很强,对该行业进行的数量管制必然以社会福利的损失为代价,主要表现在：数量管制造成人为的垄断,给社会带来无谓的损失并形成高额的垄断租金;数量管制限制消费者的选择权,对管制租金的争夺又导致出租车司机和管制主体之间的冲突;数量管制不能克服城市拥堵问题。取消出租车数量管制,可以避免由垄断造成的低效率,增加社会就业,提高消费者的福利。