运用“BOT”模式投资基础设施项目的启示

BOT是市场经济体制中民间参与基础设施投资的成熟模式,最近20年受到发展中国家广泛重视。     

城市基础设施投资主体多元化

改革开放以来，城市化进程加快，迫切需要增加对城市基础设施建设资金的投入。政府作为城市基础设施单一的投资主体早已不适应时代发展的需要。因此，迫切需要加大城市基础设施投资体制的改革力度，发展，完善投资主体多元化制度，分析了政府在投资主体多元化的多重角色。同时探讨了城市基础设施投资主体多元化的实施对策和要注意的问题。     

内资BOT在应用中的信用障碍分析

本文从信用角度进行了民营资本投资BOT项目的障碍分析,并针对性地提出了一些对策和建议。     

浅议城市基础设施项目中的BOT融资方式

加快城市化进程，完善城市基础设施建设，BOT融资方式对政府乖投资方都有益处。     

浅谈特许权经营方式--BOT投资

BOT投资方式是20世纪七、八十年代在一些发达和发展中国家开始采用的一种特许权经营方式。BOT是“build-operate-transfer”的缩写,中文意思为“建设一运营一转让”,根据世界银行《1994年世界发展报告》的定义,BOT是“目前所有新项目常采用的一种特许权经营方式。在BOT中,一般是私人团体     

BOT-西安市基础设施投资改革的新思路

ＢＯＴ (ＢＵＩＬＤ ,ＯＰＥＲＡＴＥ ,ＴＲＡＮＳＥＲ)是一种新型的项目融资模式 ,其含义为“建设 ,运营 ,移交” ,即政府部门特许商业资本或私人资本承办历来由政府投资的基础设施项目。在ＢＯＴ项目中 ,政府首先将其基础设施项目交由商业公司或私人公司进行投资、建设和经营 ,后者经过一定的特许期限收回成本 ,并获取利润 ,然后无偿地将该基础设施移交给政府。土耳其是第一个将ＢＯＴ方式用于基础设施建设的国家 ,其阿科伊发电厂就是采用ＢＯＴ方式建成的。我国在制订“八五”计划时首次提出了利用ＢＯＴ方式加快基础设施建设。 1995年国…     

对策以BOT融资方式投资基础设施类项目应注意的问题

本文主要介绍了以BOT融资方式建设基础设施项目的涵义、特点、目的,以及在这种方式下投资商应当注意的问题,从产业链的打造、产业链各阶段的利润设计、融资成本的考虑、项目在未来无偿移交的方式及如何确保享受该方式下的税收优惠等方面进行了论证,为投资商在BOT方式下进行投资提供了可供借鉴的几点意见。     

内资BOT项目的风险控制

BOT（Build-Operate-Transfer）是20世纪80年代在国际上出现的一种投融资建设模式,很快就引入了中国。进入新世纪,以民间资本为主的内资BOT取代外资BOT成为了BOT工程建设的主流,自然就成了人们关注和研究的焦点。文章着重分析内资BOT项目存在的各类风险,并探讨规避各种风险的具体方法和措施。     

内资BOT与高校后勤基础设施建设的相关性分析

当前高校后勤基础设施建设所需资金问题已成为制约高校规模化发展的一个"瓶颈".多渠道筹措教育经费,充分利用社会资源,尤其是充分利用民营企业、上市公司或个人资本,是发展高等教育必然的选择.将内资BOT项目的投融资模式引入高校后勤基础设施建设是一次创新和探索,它通过建设(build)、经营(operate)、转让(translate)的模式,能有效地解决当前高校后勤基础设施建设和运行中融资困难、风险大和管理落后等问题,将成为促进高校后勤基础设施建设和健康运行的有力保证.本文主要分析将内资BOT项目引入我国高校后勤建设的必要性和可行性.     

BOT项目融资模式在我国水利设施建设中的可行性分析

本文借鉴了国内外项目融资的成功经验,探讨了在城市水利基础设施建设中引入BOT项目融资的必要性和可行性,希望地方政府能够大胆地进行融资创新,广开融资渠道,加快城市基础设施建设的发展速度,提高人民生活质量。     

我国民营资本投资基础设施建设领域初探

在分析民营资本进入国家基础设施建设领域的必要性、可行性的基础上,论述我国的发展现状和基础设施建设领域存在的问题,以及我国民营资本的发展状况,提出民营资本进入我国基础设施建设领域的模式及对策。     

建筑企业公路BOT项目投资成本控制

很多建筑企业在达到一定规模以后就开始尝试向生产经营上下游拓展业务，进行纵向生产一体化。在此过程中，更多的建筑企业是将目光投向上游投资业务，如选择公路BOT项目作为投资方向。对于投资方来讲，在项目建设与运营期间的投资成本控制是一个战略性的要求，因为这制约着项目建设和运营的进度、质量，影响着项目综合投资回报，甚至影响到项目成败。BOT项目的投资方应当自始至终关注每一个重点环节的成本投入，做好战略投资成本控制，平衡成本投入与效益回报。对公路BOT项目的投资成本控制主要应从以下几个方面入手：     

利用BOT融资模式加快河北省基础设施建设

为了适应经济全球化和我国经济体制改革发展的需要,河北省政府应该逐步从直接投资基础设施的模式中解放出来,进行投融资改革,使投融资渠道走向多元化和市场化.BOT融资方式自上世纪80年代提出以来,迅速成为许多国家发展基础设施的重要方式.文章从河北省的实际情况出发,对BOT融资方式进行探讨,希望能促进河北省基础设施建设的发展.     

基础设施投资项目风险分析方法及管理

我国基础设施投资项目前期工作中，风险管理是一个十分薄弱的环节。在基础设施投资项目周期的全过程中，会出现各种不确定性因素，这些不确定性因素将对项目目标的实现产生积极或消极的影响。通过对项目风险的分析阐述。对可能造成的各种影响和影响程度进行定量的分析和评估。通过对不确定性因素的关注，对潜在风险的分析，对风险影响的揭示，采取相应的对策，从而达到降低风险的不利影响或减少其发生的可能性之目的。     

浅析BOT模式在广西基础设施领域的应用

目前广西基础设施项目主要以由政府部门作为投资主体以公共财政资金直接投资建设。但广西作为经济欠发达地区,公共财力有限,基础设施建设所需的庞大资金完全依赖公共财政资金无法满足需求。BOT项目融资方式由于自身特点,成为广西加速基础设施建设,减轻公共财政负担的成熟融资方式。     

基础设施建设民营化时项目融资的负债资金结构

政府资金的严重短缺使得私营部门介入基础设施建设成为必然。基础设施建设的融资渠道通常是多种筹资方式的有机结合。筹资方式不同，资金成本就不同，故融资的综合资金成本的高低取决于资金结构的优劣。资金结构的优化既要遵循风险与收益权衡的原则，又要保持一定的资金结构弹性。由于资本金的成本总是高于债务资金的成本，所以降低项目融资的综合资金成本的有效途径是保持债务资金在总筹资量中的合适比例。而债务资金的形式很多，如何选择债务资金来源以构建最优的负债资金结构，对项目实施的综合效益有深远的影响。     

利用BOT融资模式加快河北省基础设施建设

为了适应经济全球化和我国经济体制改革发展的需要,河北省政府应该逐步从直接投资基础设施的模式中解放出来,进行投融资改革,使投融资渠道走向多元化和市场化。BOT融资方式自上世纪80年代提出以来,迅速成为许多国家发展基础设施的重要方式。文章从河北省的实际情况出发,对BOT融资方式进行探讨,希望能促进河北省基础设施建设的发展。     

促进基础设施投资引入民间资本

民间资本参与基础设施建设投资可分为直接投资和间接投资。目前,我国民间资本直接投资参与建设项目仍显乏力,间接投资规模较小且多为“名股实债”。其原因是以隐性门槛为主的市场壁垒阻碍了民间资本进入,根源在于投融资模式的路径依赖和建设运营自然垄断的泛化。对此,应瞄准资本、先易后难、市场为主、契合特性,以企项两端和金融创新推动民间资本间接投资,以先建机制和示范推广推动民间资本直接投资。