前海合作区建设工程检测技术应用研究

以深圳市前海深港现代业服务业合作区建筑工程质量的提高为目的,文章试图研讨如何构建一套适用于前海深港现代服务业合作区建设工程材料质量检测管理的信息系统,并针对性制定相应的管理制度,力争推动前海深港现代服务业合作区建设工程质量检测的信息化发展。     

深圳：前海年底前将面向香港企业出让土地使用权

据10月25日新华网报道：日前,深圳前海管理局发布前海深港现代服务业合作区土地使用权预出让公告,拟于2013年底前面向香港本土企业,以公开方式出让位于前海深港现代服务业合作区前湾片区内2个街坊的4个地块的使用权。此次仅面向港企出让的土地分布在七单元01街坊和02街坊。七单元位于前海深港合作区前湾片区,定位为综合发展区,主要发展金融拓展等功能。据了解,七单元01街坊用地面积5.56万平方米,规划主要功能为商业性办公,规划地上建筑面积31.5万平方米,地下商业建筑面积1.6万平方米;七单元02街坊01、02、07地块用地面积3.44万平方米(含复合开发绿地约0.85万平方米),规划主要功能为商业性办公,规划地上建筑面积11.7万平方米,地下商业建筑面积1.4万平方米。     

向南 金字塔顶

流金8月,大珠三角新一轮跨越发展,热浪涌动。 8月19日,深圳市政府审议并原则通过了《前海深港现代服务业合作区管理局暂行办法》和《前海湾保税港区管理暂行办法》,为前海管理局作为法定机构运行提供了基本支撑。深圳前海探索以法定机构来推动市场、社会、政府一起开发的＂第三条道路＂。     

质检总局与深圳市政府签署合作备忘录

2011年12月12日，国家质检总局与深圳市政府在京举行《创造深圳质量打造质量强市合作备忘录》签字仪式。双方将在创建国家质量强市示范市、支持前海深港现代服务业合作区创新发展、促进战略性新兴产业发展、     

深圳前海：珠三角的“曼哈顿”

前海深港现代服务业合作区定位为未来整个珠三角的“曼哈顿”，规划中的前海合作区将侧重区域合作，重点发展高端服务业、发展总部经济，打造区域中心，并作为深化深港合作以及推进国际合作的核心功能区。     

前海风云录

"向南(香港)是一个完全的资本主义,向北(深圳)是一个半资本主义."这是当地人对前海区位特点的概括. 驱车驶过深圳南山半岛西侧,偌大一块土地上满是黄土的颜色,偶尔能见几辆挖掘机有条不紊地工作,它与香港元朗隔海相望,假如交通建成,从这里到深港两地机场只需十分钟,地铁抵达香港中环也只需要半个小时.但现在能看到的还只有庞大的地下管沟,颇为荒凉.就是这样一块"荒地",集聚了几乎所有深圳人的期盼,这情景似曾相识.     

论深港物流一体化

在经济全球化和信息化的推动下，现代物流业已经发展成为当今世界经济发展的重要基础产业。近年来。深港两地经济合作进程进一步加快，物流产业是深圳和香港两地的支柱产业,实现深港两地物流一体化将有利于提升两地物流产业的竞争力以及两地的经济合作进程。但是，深圳与香港两地在物流合作的同时也存在一些不足之处。还需两地加强合作和管理，促进深港物流一体化进程。     

深港 创新圈启动专项资助

为整合科技资源、支持合作创新,深港两地政府决定共同启动深港创新圈专项资助计划。届时,香港创新科技署将在“粤港科技合作资助计划”中安排“深港科技合作资助计划”专项,安排约3000万元资助深港科技合作项目;而深圳也从市科技研发资金中安排3000万的专项资金用于支持深港创新圈的建设,即今年用于深港创新圈专项资助计划的资金合计约6000万元,     

深港两地政府基金绩效审计比较与借鉴（五）

（三）深港两地（政府基金）绩效审计比较 1.审计环境。在香港，实行的是资本主义制度，立法、司法、行政三权分立，法律制度健全，社会公众民主意识较强，政府各部门政务（业务）公开、透明，对政府经济活动的各种监督机制比较完善，这为香港的绩效审计工作提供了一个较好的审计环境。     

架起深港之间的桥梁

一、深港西部通道简介深港西部通道是广东省和深圳市“十五”重点建设项目,是连接香港、深圳及内地的大型跨界工程。整个工程包括深圳湾公路大桥、深港“一地两检”口岸和两侧接线工程。深圳湾公路大桥的起点为深圳市东角头一线口岸,终点为香港鳌石勘石,正桥全长约4700米。深圳侧大桥包括非通航孔桥及北通航孔桥,正桥长约1600米;桥头左右换道立交桥长约1300米。香港侧大桥包括非通航孔桥及南通航孔桥,长约3100米。西部通道一线口岸总用地109.87公顷,其中深方管辖范围70.65公顷,港方管辖范围39.22公顷。深圳侧接线工程全长约5300米,其中约380…     

深港科技创新合作的背景分析及对策建议

本文论述了在大湾区建设以及复杂的国际局势等背景下,为深港科技创新合作带来的新契机,剖析了深港两地的优势互补的现实基础,探讨了建立深港科技创新合作区的重要意义,在此基础上提出了深港科技创新合作的对策建议。     

深港物流供应链融合策略

香港与深圳比邻而居、隔海相望,物流供应链的融合是两地经济发展的实际需要。深港物流供应链的融合正是体现了香港作为世界区域物流中心的强大作用。     

粤港合作:从经济特区到“粤港澳特别合作区”

当前，经济全球化、区域经济一体化已成为世界发展的潮流。为此，无论是广东还是香港、澳门都在努力谋求促进共同发展的不同层面的区域整合——从“深港合作”、“一小时创新圈”、“9＋2”泛珠三角到“粤港金融走廊”，再到2008年的两会期间提出的“粤港澳特别合作区”。分析人士认为，“粤港澳特别合作区”是在改革开放30周年之际，中国又一个意义不亚于当年设立深圳特区的伟大创举。     

深港的缘份 保险的天空

倍受公众注目的CEPA——《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的协议》，终于在6月29日一锤定音：自2004年1月1曰起，内地将进一步向香港开放服务业——当然包括保险业。那么，CEPA里的保险将带给我们什么?一直久受困扰的地下保单能否解除黑户口?如何解读CEPA有关保险内容的条款，如何解读CEPA将对深港两地保险业产生的影响，本刊记者为此采访了深圳保监办谢宪副主任。     

关于深圳和香港共建国际大都市的问题

深圳的命运与香港紧密相联.香港回归,深港共建国际大都市的条件逐步成熟.深港一都两制是挑战也更是机遇,可以兼容两种制度的优势.深港两地的规划建设要用同城化观念指导,互把对方视作大都市的一部分.同城化涉及两地各行各业、各个阶层,贯穿两地发展的全过程.     

携手优势互补共谋比翼齐飞

从去年开始，两年来，我多次到香港同特区政府，董特首及各界的朋友，积极探讨深港如何整合再会 的优势，更加紧密地合作去应对全球发展的趋势，深圳在过去的20年里，依靠国家改革开放的政策，乘“天时，地利、人和”之便，经济发展迅猛，这也与深圳毗邻香港，得到香港各界的支持和帮助是分不开的。     

“大前海”搅动深圳租赁市场

放眼整个大前海区域,整体房地产市场呈供不应求的局面8月16日,深圳前海第三宗土地开拍。华润置地以109亿元的价格夺得该地开发权。7月26日,卓越地产分别以51.89亿元和71.8亿元夺得前海首批出让的两宗土地的开发权。随着前海土地拍卖的陆续展开,前海这个"特区中的特区"再次搅动了深圳楼市。中联地产近期关于"深圳租赁群体的租赁需求"的调查问卷显示,前海片区是众多租赁群体选择的片区之一。     

深圳：夹缝中的金融城市

深圳金融市场的前途,固然取决于中央政府对金融市场化的决心,也还取决于深港金融一体化的进程靠近亚洲的国际金融中心香港,却又面临着上海和北京抢占中国金融业制高点的强劲冲击——曾经为中国金融中心之一的深圳,正在为其困难重重的金融市场地位寻找出路。在不怎么被其所属的广东省支持的情况下,如何寻求中央政府支持,     

“深港”空间紧邻如何影响深圳经济制度变迁——以深圳土地管理制度变迁为案例

深圳经济特区的建立是我国改革开放的产物,同时也是我国对经济制度改革的重要探索。深圳特区因紧邻香港,故而有着明显的空间区位优势,而国家的特殊政策扶持则使其具备了独特的政策区位。将区位论、诱致性制度变迁、经济制度以及土地管理制度的理论分析与深圳市的实际发展情况相结合,重点分析了深圳市在"深港"空间紧邻的地理空间条件下,政策区位优势以及地理区位优势如何影响深圳市的经济制度变迁,并以香港对深圳土地批租制度的影响作为案例进行分析。分析表明:深圳根源上是制度安排的产物,紧邻香港的空间特征赋予深圳政策区位优势与地理区位优势,地理区位优势诱致深圳经济制度变迁。     

金融两地双城记

金融中心之争《深圳市综合配套改革总体方案》正式亮相前,传言深圳将获得与香港共建全球金融中心的中央支持。这样一来,不免与不久前刚获得批复的上海全球金融中心有撞车之嫌。之后,卷入两个金融中心论战的人越来越多,有截然不同的两派阵线。张五常、陶冬等人认为深港金融中心远不如上海有潜力,而许小年、丁学良等人则认为,上海不是深港的对手。