宁波要事

1日铁道部和宁波市政府签署关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要。铁道部将支持宁波大力发展海铁联运，合力推进宁波铁路后方通道建设，完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成国家综合交通网中的重要枢纽，内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的重要门户。     

安徽：将全面推进公路铁路过江通道建设

7月4日，在未来几年里，安徽省将全面推进公路网、铁路网、过江通道的建设，以形成便捷畅通的现代化交通网络。在公路网建设上，将开工建设6条高速公路，除了正在建设铜陵一黄山、安庆一景德镇、六安一岳西一潜山等高速公路外，还将新建桐城一池州一祁门高速公路。在铁路网建设上，新建的东西铁路通道有一条，即为南京一安庆的沿江城际铁路，新建的南北向铁路有两条，即庐江一铜陵铁路、阜阳一六安一安庆铁路。同时，还将适时开工建设6座过江通道，即马鞍山长汀公路女桥．     

广东：立体交通建设大提速铁路先行

3月7日，广东省与铁道部共同签下了《关于进一步加快广东铁路建设有关问题的会议纪要》。同一天，广东省又与铁道部、交通部、海南省就加快推进琼州海峡跨海通道工程建设前期工作有关问题举行了会谈，并签署《关于琼州海峡跨海通道建设的会议纪要》。     

构建“四纵六横三支线” 打造广西高速公路网

为了贯彻落实全面建设小康社会的总体要求，适应建设西南出海通道、中国一东盟国际大通道、泛珠三角经济区的需要，加快北部湾（广西）经济区全面开放开发，加快广西的经济社会发展步伐和城镇化建设进程，自治区交通厅在《国家高速公路网规划》基础上，编制了《广西高速公路网规划》并于2006年4月实施。《广西高速公路网规划》是高速公路建设的纲领性文件，是广西国民经济和社会发展规划的重要组成部分，未来15年，广西将构建“四纵六横三支线”高速公路网，里程达5590公里，形成安全、高效、便捷的运输网络。     

大榭第二通道研究

随着大榭的进一步开发，大榭第二通道建设已日益引起各方关注。通过现状交通分析和对交通模型的研究，本文提出在2012年前后修建第二通道的建议，并对其选址方案进行了分析。     

重庆市政府外办:持续扩大西部陆海新通道国际“朋友圈”

3月20日至22日,外交部组织来自欧洲、非洲、亚洲的26个国家和地区的驻华使节代表团赴重庆参访,期间,使节们考察了成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设情况,感受重庆推进各类通道互联互通,促进通道与经济融合发展一体驱动的努力,看到未来合作与机遇。     

借助“外力”提升内涵 构建开放的通道经济

发展通道经济，是指建立在交通、通信基础设施建设的基础上，改善区位优势，进而构建开放的经济通道，加强区域经济合作，促进区域经济有效发展。     

西部交通高歌猛进

自2000年国家实施西部开发战略至今，国家累计投资西部交通建设1300多亿元，是“九五”时期的5．7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过”九五”时期的投资总量，使我国西部地区交通基础建设取得明显成效。目前，西部地区公路总里程超过了75万公里，5年新增22万公里；高速公路总里程突破8600公里，区域通道初步贯通。     

广东：巨资打通高速公路通道

今年广东公路建设的重点是进一步完善交通网络，加快高速公路建设，尤其是构筑与周边省份的高速公路通道。2005年，广东交通建设计划投资达330亿元，其中高速公路建设计划投资150亿元，新增里程574公里，广东将建成粤赣、渝湛等出省通道项目，基本打通与周边除海南以外省（区）的高速公路通道，增强辐射能力。     

重庆代表团提出全团建议

<正>[进一步高水平共建西部陆海新通道]建设西部陆海新通道,是党中央作出的重大战略部署。3月3日,重庆代表团举行全体会议,决定向十四届全国人大一次会议提交全团建议—进一步高水平共建西部陆海新通道。党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”,把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。重庆作为国家定位的西部陆海新通道物流和运营组织中心,肩负重大使命。针对国家层面协调机制有待增强、重大基础设施瓶颈日益凸显、支持政策体系有待完善等问题,全团建议提出了强化国家层面协调机制、支持建设重大基础设施项目、出台积极的财税金融支持政策等3项建议：一是赋予西部陆海新通道新内涵,强化国家层面协调机制。包括西部陆海新通道对外覆盖范围进一步扩大；     

广西：下半年将投资约580亿元新建8条高速公路

据悉，海南省一系列重大交通基础设施项目可望启动建设。一、加快高速公路建设，尽快形成“田”字型主骨架。将海口-五指山-三亚等高速公路项目列入交通运输部规划重点项目，尽快启动建设。重点推进海口-文昌等高速公路以及环岛高速公路改扩建工程。二、积极推进琼州海峡跨海通道工程建设。加快推进琼州海峡跨海通道前期工作，同时加强与国家相关部门的沟通和协调力度，争取在“十二五”期内取得重大进展。     

京津冀：拟投54．25亿建设京津南通道河北段

5月8日，京津冀公路通道发展调研会议在河北省廊坊市举行，北京、天津和河北相关部门负责人就京津南通道高速公路建设交换意见。国家发改委、交通运输部领导对项目提出了建设性的意见。     

“南新经济通道”：中越跨境合作蓝图初定

随着“南新经济通道”建设不断深化，由广西凭祥跨境经济合作区和东兴国家重点开发开放试验区为支撑的中越跨境合作蓝图也逐渐浮出水面。     

广东广西拟建交互路网

为顺应山区和东西两翼加快发展及泛珠三角合作提速等方面的迫切需要，广东目前已把跨省路网建造锁定为当前交通建设新的主战场。预计到2008年，广东将建成13条高速出省通道直达毗邻省区；另外，全省还规划建成12条出省铁路通道。在跨省路网建造全面提速过程中，广东把打通广西的交通脉络作为重中之重。目前，两广间建成、在建或即将兴建的高速公路包括去年底建成通车的渝湛（江）高速广东段、在建的广（州）梧（州）高速、广（州）贺（州）高速和即将兴建的罗（定）岑（溪）高速。[第一段]     

全力构建服务中西部的海峡西岸对外开放通道

党的十七大明确提出：“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展。”海峡西岸经济区建设迎来了新的更大的发展机遇。海峡西岸经济区因台海而立，因口岸而兴。不论是建设服务祖国统一大业的前沿平台，还是完善全国区域发展布局，在加快东部发展中要发挥福建后发优势，形成促进中部崛起和西部开发的东南沿海新的对外开放综合通道。     

四川水运资源推动攀西矿产物流通道建设

攀西地区作为我国矿产资源高度密集、开发条件良好的地区，运输结构性矛盾突出，铁路运输非常紧张，货物集散效率低，集疏运通道建设不足。四川水运资源具有巨大的潜力，规划中的泸州宜宾乐山港口群发展迅速，充分利用四川水运资源，既可以缓解铁路运力紧张状况，又能构建攀西矿产通江达海的水上通道，支持攀西矿产物流通道建设。     

我国离岸深水港建设关键技术拥有多项自主创新

交通运输部“十一五”重大科技专项——“离岸深水港建设关键技术研究”已通过验收。该项目为我国港口建设向离岸深水方向发展奠定了坚实的理论和技术基础，在离岸深水港、跨海通道、海洋工程方面有广阔的推广应用前景。     

宁夏将建设第二条电力外送通道

最近，国家能源局批准宁东至浙江特高压直流输电工程开展前期工作。该工程是国家“西电东送”北通道的重要组成部分，也是继宁东至山东±660千伏直流输电工程之后，宁东能源化工基地建设的第二条外送电力通道，工程在进一步解决东部“电荒”的同时，推动少数民族地区资源优势向经济优势转化。     

试论勘察设计行业专业技术人员的职业发展通道建设问题

根据《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》描绘，我国将打造一支宏大的高素质专业技术人才队伍，到2020年，专业技术人员总量将达到7500万人，占全国1．8亿人才总量的41．7％。勘察设计行业目前已拥有近百万专业技术人才，是国家专业技术人才队伍的重要组成部分勘察设计行业专业技术人员的职业发展是人力资源管理实务的重点，笔者结合自身工作实践，论述应通过加强职业发展通道建设来实现勘察设计行业专业技术人员的职业发展。     

中吉乌国际铁路能源运输新通道的略分析

确保能源输入的稳定和加速建设全新的能源战略新通道是我国必须要考虑的重要议题，中吉乌国际铁路是一条中国从西部打通中亚、中东甚至触及整个欧洲地区至关重要并且能够保障石油能源安全的生命运输线。通过里海转道伊朗的途径，可以走出阿拉伯海，从而缓解与我国在海权问题存在纠纷的一些欧美和亚洲国家的围堵窘境。推进这条铁路的建设和经营，可以为战略新通道畅通无阻的政治和经济环境提供保障。