跨国经营企业的政治风险及防范

我国企业自1979年涉足跨国经营以来,经过20年的努力奋斗,企业的境外投资已初具规模,跨国经营有了不小的发展。不仅为国家的经济建设提供了大量急需的外汇,也增进了我国同世界各国的友谊,使改革开放政策落到实处,为世人所共知。同时也为企业参与国际经济合作,开拓生存空间创造条件,积累了宝贵经验、随着全球经济一体化趋势加强和我国社会主义市     

跨国物流企业在中国的经营活动分析

随着世界生产制造中心逐渐往中国转移,我国的物流市场潜力越来越大,到2010年物流市场容量将达到11972亿元。按照我国加入WTO时的承诺,2005年中国的物流业已经全面开放,包括公路货运、货物租赁、一般货物的批发、零售及其货物配送、出入境汽车运输等物流领域将取消在地域、股比等对外资的限制。因此,外资会把物流行业作为新的投资热点。一些国外的物流巨头如UPS、Fedex、TNT、Exel等逐渐渗透国内市场,利用技术资金和全球网络优势吞噬国内的物流市场。因此,对跨国物流企业在我国的经营活动进行分析,对我国物流业的发展具有积极意义。一、…     

关于跨国海运企业外汇风险管理的一些探讨

跨国海运业务是国际性的经营活动,海运企业有着大量的国际交易,有着以各种外币计价的交易活动,这使得企业的经营活动和经营成果在很大程度上受到汇率波动的影响。本文探讨在当今汇率波动幅度较大的经济环境下,跨国海运企业对外汇风险管理的重要性和主要的管理方法。     

物流企业国际化经营的策略

物流发展水平是一个国家或地区综合实力的重要体现,物流能力被视为现代企业的核心竞争力.加入WTO,我国将分阶段(三至五年)放开外资进入中国批发、零售和物流业的各种限制,这意味着在不久的将来,外资企业将可自行设立分销网络,允许经营物流服务业务,大举进军我国物流市场.我国物流企业与国外物流企业的国际化竞争将不可避免.我国物流企业要走向国际化,必须提高我国物流业的整体水平,建立与国际物流相适应的物流系统.     

我国企业跨国并购面临的问题与对策分析

一、我国企业跨国并购的现状2002年下半年以来,我国企业跨国并购逐步升温。一项统计调查显示,2002年涉及中国企业的兼并与收购交易总值较上年翻了两番,逾300亿美元,占亚洲地区(除日本外)同类交易总额的1/5。2004年,我国的两家著名企业实施了两宗大的跨国并购活动:一是TCL相继并     

跨国航运企业成本控制实务研究

随着我国外贸运输量的不断增加,我国航运企业的航线网络已经遍布世界各个主要港口.在国际金融危机推动世界经济不确定性加剧的大背景下,跨国航运企业成本控制的压力也在不断地加大.成本优势的取得对于跨国航运企业的生存至关重要,它既是企业增加盈利的根本途径,又是企业抵抗内外压力、求得生存的重要保障.     

论跨国航运(集团)公司外币报表折算方法的会计风险及其控制

随着我国经济体制改革的深化和加入ＷＴＯ ,与国内航运市场日趋开放 ,准许国外船公司从事停靠中国港口的国际班轮运输业务 ,允许中外合资企业经营国内水上运输业务等相适应的是 ,我国航运 (集团 )公司将扮演跨国公司的角色 ,在国外设立子公司或分支机构 ,使其成为境外实体或者母公司经营组成部分 ,目的在于积极参与全球经济一体化 ,实施经济集团多元化经营战略 ,渗透进入冠航、北欧亚、新世界和马士基———海陆等四大全球战略联盟的航运核心。与此同时 ,跨国航运 (集团 )公司由于所属子公司和分支机构的海外经营业务 ,在期末需要将其外币报…     

中老铁路跨国运输组织模式创新与应用平台构建

中老铁路充分发挥“一带一路”面向东南亚的互联互通作用,在我国和东盟之间构建起一条便捷国际物流通道。在对中老铁路运输生产组织总体需求进行分析的基础上,以跨国货物运输为主线,以提升运输生产效率、减少货物运输成本、丰富服务内容、提升客户体验为宗旨,首先提出中老铁路跨国运输组织策略,探索跨国运输生产组织新格局,设计中老铁路跨国运输生产一体化平台总体架构,构建中老铁路运输生产一体化平台,实现中老铁路跨国货物运输生产应用软件与管理融合的创新内容。中老铁路跨国运输在创新运输组织策略、运输生产一体化平台的共同作用下,运输效率显著提高,运输时间大幅压缩,服务水平稳步提升,进一步增强了中老铁路辐射效应。     

企业经营中的国际纳税筹划

国际纳税筹划是指跨国纳税人在各国既定的税法和税制体系许可范围内从事跨越国境的经营活动中,通过对其跨国经营活动进行事先的筹划和安排,使其在全球经营中的总税收负担降到最低程度,从而实现税后收益最大化的行为。国际纳税筹划是国内纳税筹划在国际范围内的延伸和发展,其行为不仅跨越了税境,而且涉及到两个及     

对东航实施文化经营的思考

随着中国加入WTO、航权的开放,中国航空业将一步步趋于国际化,中国航空市场将进入“与狼共舞”的时代,新一轮的市场竞争已经开始。在“山雨欲来风满楼”的竞争大环境中,东航必须看到当今时代,文化竞争将成为构成企业核心竞争力的最核心竞争,文化力的差距成为缩小航空公司之间竞争差异性的最主要因素,积极实施文化经营将成为国內航空公司的重要战略决策。     

浅论新时期铁路非运输企业财会队伍建设

随着经济全球化的深入发展，企业跨国经营、资本跨境流动日益频繁，科技水平日新月异，知识经济方兴未艾，财会人才在经济社会发展中的基础性、战略性、关键性作用更加凸显，财会人才的竞争已经成为国家、地区和单位间竞争的焦点之一。未来十几年，是我国基本建成创新型国家、全面实现小康社会建设目标的重要时期，也是我国财会行业发展的重大机遇期，需要铁路非运输企业抓住机遇，迎接挑战，建设一支高素质的财会人才队伍。     

浅谈道路客运公司化经营

道路运输公司化经营是指以现代企业制度和经营机制为基础,按照公平、有序竞争的原则,拥有现代的先进的符合市场需求的技术装备,实现安全、优质、规范的运输服务的一种管理方式,公司化经营也叫公车公营。目前,公司化经营主要存道路旅客运输经营中（简称客运经营）普遍推行。《道路旅客运输及客运站管理规定》（2005年7月13日交通部第十号令）第五条明确规定：国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、     

浅议我国商业银行经营中存在的问题及对策

随着我国金融体制改革的深入、金融市场的进一步开放和外资银行的大量涌入，中国金融业竞争不可避免地将会越来越激烈，我国商业银行将面临前所末有的挑战，对自身实际经营运作中暴露出的诸多问题，亟待在实践中尽快认清和解决。     

跨国采购风险管理研究

日前越来越多的企业走上国际的舞台,在全球范围进行资源配置,实行跨国采购,提高市场地位。然而跨国采购给企业带来利益的同时,也伴随着更大的风险,跨国采购风险管理成为企业管理不容忽视的关键点,本文分析了跨国采购的风险因素,提出相关对策,为跨国采购风险管理提供思路。     

汽车运输企业承包经营初探

福建省汽车运输总公司是我省交通运输骨干企业,拥有职工27574人,营运车辆5361辆。党的十一届三中全会以来,随着经济体制改革的不断深化,交通运输行业出现了以国营专业运输企业为主体,国营专业、机关单位、集体、个体各种运输工具一齐上的局面,运输市场呈现出多家经营、互相竞争的繁荣景象。为了在竞争中求生存、求发展,以优取胜,我公司在充分酝酿和调查研究的基础上,试行了多种形式的经济责任制,初步打破了“大锅饭”的经营状况,做到优质服务、安全运输、坚守信誉,开展文明竞争,赢得了广大旅客和货主的信任,在优胜劣汰的竞争中,站稳了脚跟。…     

以市场需求为导向调整运输经营结构

随着宏观经济结构和产业结构的调整,目前物资运输在流向、流量上发生了很大变化。这几年来,无锡港以运输市场需求为导向,以变应变,重点是在“适应”、“延伸”、“转向”上狠抓运输经营结构的调整。一、勇于参与竞争,突出两个“适应”1. 适应物资流量的变化,加强工具设施建设。     

品牌经营七大新理念

品牌象征着财富,标志着品质,积淀着文化。市场经济条件下,品牌的知名度愈高,认知率愈高,影响范围愈广,消费者对它们的认知程度、认可程度、接受程度和依赖程度愈强,愈愿意优先选择和选择他们。随着市场经济的进一步发展,特别是多元竞争的出现,尤其是我国加入WTO,品牌经营全球化,市场竞争进一步激烈,品牌经营需要新理念和新实践已是不争的事实和发展趋势。     

公路经营企业的经营与风险特征分析

公路收费经营大大缓解了公路建设资金短缺的压力,在未来相当长的一段时期内,继续建设收费公路,实行收费经营仍将是我国公路建设的发展方面,然而,随着收费公路规模的急万里膨胀和公路收费经营过程中越来越多的问题凸显,如何适度发展收费公路,更加严格地规范收费经营已成为目前必须解决的重要问题。     

高速公路经营企业的经营特性分析

我国高速公路市场化经营通常采取3种模式:一是"贷款修路,收费还贷"的企业化管理的临时部门;二是成立高速公路经营企业,购买有限期的高速公路收费权;三是建立建设、经营一体化的高速公路经营企业。上述形式的经营性公     

防患未然 永续经营——如何构建企业营销信息管理预警系统

随着需求的提升与市场竞争的加剧,企业间的竞争进入了差错率竞争时代,这意味着经营运作中有不得半点马虎和闪失。但企业经营的风险往往来自于非人为的主观因素,尤其是营销风险仿佛“与生俱来”,且与经营行为共存。如何提前预测营销风险并合理规避,已成为企业经营中日益重要的课题。营销处于企业运作的前沿,与竞争者短兵相接,任何一次失误将可能导致企业利益的直接损失。营销危机预警管理正是企业为了预防、摆脱潜在的危机而采取的一系列维护企业生产经营的正常运行,变逆境为优势的一种积极主动的管理行为。因此,建立营销危机信息预警管理系…