重振台州雄风建设“海上台州”

台州沿海产业带是台州现代制造业的集聚区、吸引外资的集中区、体制创新的先导区、循环经济的示范区和台州滨海的新城区,更是台州今后发展的重要战略平台。2005年,台州市委、市政府正式提出并实施生产力东移、全力建设台州沿海产业带的发展战略。近年来,台州沿海产业带建设取得了可喜的成绩,     

携手陆桥共谋发展

连云港港是我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港之一和江苏省最大海港。在我国推进西部大开发和中部崛起战略，特别是沿东陇海线产业带开发中，连云港港正发挥出中西部地区最经济、紧便捷出海口，苏北振兴和沿东陇海线产业带龙头的重要作用。     

盐城东沙风能资源开发与海上风电场建设对策研究

盐城沿海东沙岛风能资源十分丰富,建设风电场条件优越,是打造江苏沿海风电基地和新能源产业带的希望所在。本文分析了东沙风电场建设的条件,指出了风能资源开发的制约因素,在此基础上提出发展东沙风能产业带的构想。     

沿海产业带撑起“大温州”

沿海产业带，这条位于温州东南“黄金海岸线上”的“黄金地带”，正厚积薄发、提速前进，承托起温州经济转型升级的历史使命。     

中国蓝色产业带战略构想

当前，世界和中国正在掀起海洋开发的热潮，掀起一场“蓝色革命”，沿海省市纷纷提出海洋开发的措施，有的省市县还提出建设“蓝色产业带”。但海洋经济建设是长期目标和系统工程，需要着眼于海洋开发利用的大局，充分认识蓝色产业带建设的内涵、特征、优势、必要性和可行性，在国家层面上构划蓝色产业带建设的蓝图。     

韩国平泽欲借道大陆桥发力——平泽港与连云港签署合作协议

韩国平泽港是与我国沿海产业带距离最近的贸易港口，同时也是与新亚欧大陆桥、西伯利亚大陆桥相联接的铁路运输的据点。     

江苏沿海可持续发展模式的创新

虽然江苏沿海开发迅猛,取得了瞩目成绩,但传统经济发展模式的弊端也日益显现,难以维持江苏沿海地区可持续发展。随着《江苏沿海地区发展规划》和《长江三角洲地区区域规划》全面实施,新一轮沿海开发必须认真总结过去30年来开发开放的经验教训,通过理论创新推动沿海经济带可持续发展的模式创新。江苏新一轮沿海开发必须突出沿海城市群和临港产业带建设,关键是沿海港口建设和构建以淮安和蚌埠为双核的淮河经济走廊,实现港口群、产业带和城市群联动,加快资源整合与体制、机制创新,实现沿海发展新突破。     

发展连云港 服务中西部

发展新亚欧大陆桥产业带是建设国家级新增长轴、促进区域协调发展的战略举措，是沿海与内地区域联动发展的最新探索，是构造我国对外开放新格局的战略选择。     

建设滨海新唐山 打造河北“浦东区”

一、为什么要建设滨海新唐山1．推动河北新一轮对外开放的需要河北作为沿海省份，经济实力和竞争力提升不快的一个重要原因是，在对外开放中没有形成具有强有力带动作用的沿海城市群和沿海产业带。总结河北二十余年对外开放的经验教训，可以看出，其中的一个延误，是未能如上海开发浦东区、     

中国蓝色产业带战略构想

当前,世界和中国正在掀起海洋开发的热潮.掀起一场"蓝色革命",沿海省市纷纷提出海洋开发的措施,有的省市县还提出建设"蓝色产业带".但海洋经济建设是长期目标和系统工程,需要着眼于海洋开发利用的大局.充分认识蓝色产业带建设的内涵、特征、优势、.必要性和可行性,在国家层面上构划蓝色产业带建设的蓝图.     

运用“双核”理论建设沿东陇海线产业带

沿东陇海线产业带处于新亚欧大陆桥东部的龙头地区,区位优势突出,它的建设与发展将对优化江苏生产力布局,建设陇兰经济带,呼应西部大开发产生重大影响。2005年,江苏通过了《江苏省沿东陇海线产业带建设总体规划》,2006年初,将沿东陇海线产业带写进了江苏省的“十一五”规划纲要,成为江苏“四沿”战略（沿江、沿沪宁线、沿东陇海线、沿海）的重要组成部分。     

胶南:高点起跳

转型起跳的支点是什么 胶南地处亚欧大陆和太平洋的海陆交汇地带,中国东部沿海开放前沿地区以及南北交通的中间地带,山东省沿海产业带和山东半岛制造业"T"型发展轴上.     

产业带形成与划分

产业带是随着近代工业的兴起而出现的。改革开放后,我国地区之间,尤其是一些沿大江大河及交通干线地区间的经济联系逐步扩展,学术界开始关注产业带的研究。文章阐述了我国主要产业带和区域开发轴线的划分。     

台州湾:循环经济启程

拥有区域、产业、人才和市场等优势的集聚区,仍需要产业界的关注台州湾循环经济产业集聚区位于台州市椒江口两岸及温黄平原东部,由北向南涉及临海市、椒江区、台州经济开发区、路桥区和温岭市,是浙江省"十二五"期间重点建设的14个产业集聚区之一,也是浙江海洋经济示范区国家战略中的九区之一,是台州市委市政府"主攻沿海、创新转型"战略的主平台,推进海洋经济发展的主战场,台州沿海产业带的核心区。作为浙江省级产业集聚区,台州湾循环经济产业     

高速公路产业带研究

随着我国高速公路一条条建成通车 ,一个个高速公路产业带也逐渐形成。高速公路产业带的形成是区域经济发展的必然结果 ,是高速公路社会经济效益的一种具体表现。在这种形势下 ,如何利用高速公路沿线的区位优势 ,正确引导和扶植高速公路产业带的发展 ,就成为政府和社会共同关注的焦点。目前我国高速公路产业带基本上还处于起始阶段 ,需要从理论和实践上进行分析和探讨 ,以确定高速公路产业带的正确发展方向     

江苏泰县乡村经济类型划分研究

江苏泰县乡村经济类型划分研究邱益中（南京农业大学经贸学院２１００９５）泰县地处江苏中部，是我国沿海开放县之一，江苏沿江产业带的组成部分，经济发展居江苏中游水平。本文以泰县乡村经济类型划分为例，进一步探讨乡村经济活动的地域分异规律，完善乡村经济类型研究...     

辽宁沿海经济带发展系列研究

编者按:辽宁沿海经济带地处环渤海地区重要位置和东北亚经济圈关键地带。加快辽宁沿海经济带发展,对于振兴东北老工业基地,完善我国沿海经济布局具有重要战略意义。自2009年7月1日辽宁沿海作为整体开发区域被纳入国家战略以来,辽宁沿海经济带的开发开放受到社会各界关注。为加强对辽宁沿海经济带发展的研究,2012年7月1日渤海大学专门成立了辽宁沿海经济带发展研究院。该研究院成立的近一年来,产生了大量有政策参考价值的科研成果,本刊现编选其中     

中山制造继续“突围”——全力打造沿海产业带先进制造业基地

受国际金融危机持续深化的影响，中山的产业发展面临着许多不确定因素，各种挑战和压力增大，保增长促发展的任务十分艰巨。因此，加快产业结构优化升级，转变经济发展方式显得尤为迫切。按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的战略部署，中山将以加快发展先进制造业为突破口，努力提升技术创新水平，全力打造沿海产业带先进制造业基地，在金融危机中率先“突围”。     

试论北方农牧交错带新产业带——“生态产业带”的建立

本文分析了农牧交错带生态建设与经济发展之间的矛盾，提出了二者相融合的途径——建立生态产业带，认为“生态建设产业化，产业发展生态化”，建立新产业带是农牧交错带可持续发展的模式。本文还探讨了政府介入新产业带建设的依据和参与方式。     

中外运陆桥公司荣获中国质量万里行“重质量守信誉企业”称号

日前，中外运陆桥公司在首届中国·江苏品牌节市场调查及民众监督调查中被誉为“中国质量万里行‘重质量守信誉企业＇”。近年来，该公司立足新亚欧大陆桥东方桥头堡，紧紧围绕省市加快实施苏北振兴、沿东陇海线产业带建设、沿海开发等重大战略以及“以港兴市”、“一体两翼”、集装箱优先发展的亿吨大港、建设区域性国际枢纽港的港口发展目标和企业创新发展、质量管理要求，