赢的有理 广汽本田2011款雅阁

在记忆中,＂加价抢车运动＂始于第七代雅阁;2008年,第八代雅阁以B＋＋级别定位,3年10万公里的领先保修政策,成功延续了雅阁在中国市场的非凡表现;2010年,第八代雅阁销量将突破17万台,继续占据中国中高级车销量榜首,这也是自2004年后,雅阁第六次成为年度销量冠军。可以超越雅阁的,也许只有它自己     

权利怎为谋利 义务更非桎梏——广州“本田”销售商私增收费用户质疑竟扣票证不发

自1976年问世至今,本田"雅阁"型轿车已经拥有30余年的发展历史。2008年1月6日,最新的第八代本田"雅阁"型轿车也下线面市。作为一款拥有深厚积淀的产品,它获得了不少消费者的认可;面对第八代本田"雅阁"未来的发展,显然商家与消费者都给予了很高的期望与信任。但是近日本刊却收到相关消费者投诉,称其在本田福州指定销售店中购买了一辆"雅阁"轿车,经销商却在交易过程中额外增加其他款项费用,甚至由此以"未付清全款"为由扣留该车的车辆购置税税单与相关发票,不予交付,给消费者造成极大不便。此事为第八代本田"雅阁"闪亮的乐章增添了一个不和谐的音符。     

雅阁的进化论

作为本田最重要的一款车,它在中国实现了从“与世界同步”到“世界与我同步”的又一种进化     

科技领先一代 再显王者风范 广汽本田新雅阁(A ccord)震撼上市

3月19日,广汽本田新雅阁(Accord)正式上市,同时搭载Honda高效混合动力系统i-MMD的(Accord)混动版也将亮相,将于年内加入新雅阁(Ac cord)产品阵容。作为雅阁品牌历经9代40年历史的巅峰之作,新雅阁(Accord)荟萃Honda全球领先科技,以"Exciting H Design"为     

饥饿疗法 雅阁

1999年3月26日．广州本田第一辆雅阁轿车下线。随后雅阁便持续引领中国车市的潮流．创造了多个汽车业的第一,成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一．买不到车的用户称广本在搞“饥饿疗法”。短短10年后,雅阁更是跃上了100万辆的全新高度,成就了又一个辉煌。     

混搭的“CBA”

在广汽乘用车总经理吴松的眼中，“CBA”足以代表广汽乘用车首款中高级轿车的品质：“传祺具有C级车的底盘和技术，B级车的品质和配置，A级车的价格。”其实对于早已和本田、丰田合资的广汽来说，能在凯美瑞和雅阁光环下整合旗下资源，推出更适合中国本土消费者的传祺，不失为一招好棋。     

第八代雅阁两款2.4L车型首发上市 “整车三年十万公里”保修政策树立中高级轿车服务新坐标

2008年1月6日,广州本田汽车有限公司在北京中国国家大剧院举行隆重的第八代雅阁轿车上市仪式,同日,广州本田全国350家特约销售服务店同步举行了盛大的上市活动。广州本田执行副总经理付守杰宣布了首批上市的两款雅阁2.4L车型价格：2．4EX厂家指导价22．98万元,2．4EXL Navi厂家指导价26．48万元。     

新型结构“消化”撞击能量

在中国汽车市场上,日系汽车一向很受争议。节省燃料是大部分日系车被人们追捧的原因,而钢板厚度不够,致使安全系数不高也让很多消费者对日系车深恶痛绝。广州本田显然希望借助第八代雅阁的上市,让安全性得到根本的改善。     

汽车召回 离我们有多远

5月28日．广州本田宣布为1999年8月前出厂的3560余辆广州雅阁轿车进行免费检查修理。此前．日本本田汽车公司发布消息．决定召回200多万辆存在点火器隐患的汽车。但本田汽车中国办事处和广州本田表示．中国市场不在召回的范围之内．建议存在担忧心理的中国用户送车到特约维修店检修。这使得召回这一话题再度受到关注。     

伊东:为中国研发

在本田的变革中,中国处于一个非常重要的位置,它多款最新产品贯穿了"为中国研发"的理念在中国超越美国成为全球第一大汽车市场的2009年,伊东孝绅成为本田技研工业株式会社史上第七位社长。他上任的第二年,这家日本汽车公司在华新车销量达64.6万辆,较上年增加12.2%,创下历史新高。     

渐进

尽管改变的幅度不算很大。但第九代雅阁较上一代的进步让人感觉到了本田在努力造出令消费者更满意的车。     

参透繁华的从容北京现代MISTRA名图三亚试驾报告

10月9日,北京现代MISTRA名图全国媒体试驾会盛大启程,作为北京现代旗下继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级车,MISTRA名图被定位为“驱动新时代的中高级座驾”,它有着怎样不同的气质和品质？我急切地渴望走近它。     

PK台：最受欢迎的日系车凯美瑞VS雅阁谁主沉浮

这是一对在B级车市场上争夺状元位置的选手：雅阁和凯美瑞。从2007年开始,它们就在销量和上牌量方面打起了口水战。2008年,雅阁再次宣称自己以17万台的销量登上榜首;凯美瑞则声称自己在上牌量上以17万台取胜。那么,两年时间里,这对冤家的产品到底卖得如何？     

广汽本田:新雅阁再显王者风范

广汽本田第九代雅阁(Accord)荟萃Honda全球领先技术,打造出"科技全武装"座驾。此次推出的新雅阁(Accord)再次刷新行业标准,以先进科技为消费者带来新的感动,在外观设计、安全科技、操控乐趣、舒适驾乘四个方面再次实现全面进化。先锐设计刷新感官体验新雅阁车身依旧体现大气、饱满的设计语言,而颇具运动感的腰线,延伸到全新的高张力车尾造型,组合灯与内嵌式双排气管一体化拉阔设计,     

革新的艺术——全新雅尊登陆中国

现代汽车,2010年总销量超越福特成为全球第四大汽车制造商。在这一超越的背后,是2010年中国汽车市场规模继续位居世界第一的新闻。顺理成章地,现代汽车也把全新雅尊引入了中国,一款要在中高级车市场上抢夺对手利润的有力武器。即将来到中国的第五代雅尊,是现代汽车在高速发展阶段,历史3年半并花费27亿人民币塑造的一款全新标杆。无论从设计、性能、高科技配置方面,现代全新雅尊都走到了行业的最前沿。     

天籁VS新凯美瑞

去年1到11月，天籁以140,045台的累计销量，稳居中高级车市场前11个月销量冠军之位，东风日产表示天籁“势夺全年销量冠军”。去年12月8日．第七代凯美瑞正式下线并公布了销售价格。     

主打科技牌的凯美瑞——第七代凯美瑞从全能冠军到各个击破

互相制衡的中国中高级车市需要一场新的革命。革命性科技突破的第七代凯美瑞,已经悄悄点燃了革命的火种。最近．广汽丰田在上海举行了第七代凯美瑞的正式发布．拉开了这个风靡全球、享誉中国的世界轿车品牌在中国传奇之路的新一轮序幕。     

破解中高级轿车蓝海迷局 索八十月再破万辆大关

“索八的成功是历史的必然。”早在今年4月初第八代索纳塔亮相水立方的那一刻,就有资深业界人士做出了这样的预言。而半年以来,这款“武装到牙齿”的中高级车也确实争气,继9月以10015辆的销量突破“万辆”分界线之后,10月再次刷新自己的记录,以10115辆的销量再次证明了第八代索纳塔在中高级车市场的主流车型地位。     

作为改变的凌派

这是本田重视中国本地化策略的一次体现,它真正打破了本田一贯引入海外成熟车型入华的模式2013年,广汽本田开始了"二次腾飞"计划。这让人想起15年前它刚刚在中国开疆辟土时的辉煌,但是后来随着本田在华策略的日趋保守,这家中日合资公司经营出现困难,以2011年最为严峻。     

丰田长男 凯美瑞

作为丰田旗下最成功的全球战略车型之一，凯美瑞自2006年由广汽丰田引入中国后，便迅速成长为中国中高级车市场的领军者。有业内人士就曾这样评价凯美瑞：“在新车不断涌现的中国市场，凯美瑞全面实现了销量、价值、科技的三大跨越．书写了中国车市的又一传奇．”