“水泥稳定碎石基层”超规范施工工艺

在相关规范及现有教科书中,对公路基层施工厚度都有一定的规定,压实厚度为15厘米左右。但笔者在参观了国道主干线——贵阳绕城公路西南段第13合同段（路面工程）后,发现该项目水泥稳定碎石基层为36厘米厚的水泥稳定碎石。     

强化农村公路建设资金管理 扎实推进乡村康庄工程建设

根据十六大和十六届三中全会提出的加快农村公路改造,推进农村全面奔小康的思路,浙江省制定了“乡村康庄工程”的计划,即在5年内投资140亿元,完成5万公里通乡、通村公路路基和路面的建设改造,到2005年全省通乡公路全部实现等级化和路面硬化;到2007年,让全省3500万农民兄弟基本能走上水泥路和沥青路。海宁市紧紧抓住这个发展机遇,提出了总体建设目标和分年度实施计划,即到2004年底全市实现通村公路等级率和硬化率两个100%;从2003年起,用三年时间再改造等级公路230公里,新建通村公路230公里,到2005年底全市通村公路总里程达到628公里,使全市的…     

浙江今年等级公路通村率将达99．5％

2003年至2008年，浙江累计完成“康庄工程”建设6．58万公里，通村率达到97．43％，硬化率达到95．84％。2008年，浙江省政府提出3年内基本完成通行政村公路建设、形成农村联网公路建设势头的新目标。今年是通村公路建设3年目标的最后一年，浙江省计划开工建设通村公路路基、路面2300公里，     

公路路基施工与质量控制

正路基作为公路的基础部分,不但承受着本身的岩土自重以及路面重力,还承担了由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分,因此路基工程的施工质量是整个公路工程质量保证体系的前提保证。在现阶段公路工程的建设施工过程中,路基工程的施工质量控制是保障公路工程建设质量、保证公路路面承载力以及实现公路     

公路也是风景

广西壮族自治区全州至桂林一级公路全长125.12公里，路基宽度23米，路面宽度15米，为水泥混凝土路面，是重要的湘桂通道，也是连接大桂林旅游圈的主要道路。小溶江至灵川收费站景观绿化示范路是广西全州至桂林一级公路中的一段，这段景观绿化示范路段以其不同部位景观绿化的设计理念及设计特色．对全区旅游公路景观绿化设计具有借鉴意义。     

公路路基路面的试验检测技术

本文介绍了几种公路路基路面的试验检测技术,并分析了当前公路工程中检测技术的具体应用和实施要点,有助于公路建设相关人员更好地了解路基路面的试验检测技术,提高公路工程质量,确保道路交通安全。     

沥青功能层在白霍一级公路的应用

正水泥混凝土路面是高级路面的重要结构形式之一,但我国早期修建的水泥混凝土路面使用状况不佳,为了解决水泥混凝土路面破损现象,本文将主要研究沥青功能层的作用和沥青功能层的施工。白霍一级公路概况环境条件白霍公路所处地区年温差大,年最大风速达20.7m/s。同时,由于该条线是一条重要的运煤通道,超载现象比较严重,因此,严寒的气候环境使得水泥混凝土路面在该地区的抗冰冻、抗盐冻、耐磨等耐久性问题非常突出。路面结构形式白霍公路路基全宽为26m:中间带3.5m,行车道2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。中央分隔带为齐平式,路面横坡1.5%,土路肩     

戈壁沙漠地区路面病害浅析

正由于戈壁和沙漠地段特殊的地理气候环境造成了特殊的公路病害,通过对戈壁沙漠气候区域的路面病害的调查研究,就能更好地进行戈壁沙漠地区公路的建设。概况新疆某条通车不到一年的高速公路出现大面积的路面车辙。该路全长220公里,设计速度120km/h;整体式路基,宽度28m;路面类型为沥青混凝土路面;路面结构采用4cm厚AC-16C型中粒式沥     

以桩代柱消除桥头跳车隐患

沥青混凝土路面、水泥混凝土路面早期破损，路基不均匀沉降，桥头跳车并称为公路工程“三大质量通病”。其中，桥头跳车，在高速公路、一级公路中比其他等级公路要明显得多、严重得多。这主要是由于高速公路、一级公路平面交叉较少，立体交叉较多，路基填筑相对较高，台背回填土压缩量也相对较大而造成的。桥头跳车不仅在软基不良地质条件下存在，在良好地质条件下也存在。在桥头跳车处．可以看到台背回填土出现有不同程度的沉降．少的为3～5cm，一般为10～30cm，严重的超过60cm。桥头跳车使车辆通过时无法匀速行驶．司乘人员感到颠簸不适，严重的还有可能导致交通事故和车辆损坏。因此如何解决桥头跳车的质量通病．一直是公路建设者关注的一大课题。     

公路工程路基路面常见质量通病及防治措施

本文综合文献资料与项目实地考察结果,总结了公路路基路面存在的典型质量问题,总结典型的质量问题,在此基础上提出防护措施,以期为公路建设人员提供参考。     

水泥路的当下与未来——以四川水泥混凝土路面分析为例

近年来,水泥混凝土作为公路路面一种重要的结构形式,在四川取得了快速发展,同时两极分化问题也进一步凸显.基于《2008-2012年度四川公路统计报表》,笔者分析了刚性路面和柔性路面两种结构在不同等级公路中的发展趋势和形成原因,结合国际现状阐述了四川隐忧一一这同样对其他拥有大量水泥路面的省份具有重要的参考价值.     

水泥路的新规与养护

正自《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)执行以来,截至2012年底,我国已经建成165.32万公里水泥混凝土路面,使我国公路水泥混凝土路面总里程达到了世界第一,执行2003版施工规范以来的工程建设实践表明:该版规范不仅对我国公路水泥混凝土路面建设做出了巨大贡献,而且是一部与国际标准接轨的较佳规范。2014年4月1日起,《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014),作为公路工程行业推荐性标准开始施行,原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)及其英文版同时废止。新颁布实施的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)有哪些新内容?在实际工作中,冰温路面设计、施工、养护技术面临哪些难题?预防性养护与标准化养护方面,有哪些经验?本期深度聚焦带您关注。     

风中正能量——浙江省温州市永嘉县公路管理局抗击台风“莫兰蒂”纪实

正截至9月21日15时,浙江省温州市永嘉县共发生公路水毁塌方1777处(村道塌方1490处),公路中断66条,经济损失总共约18504.43万元。截至发稿时,在永嘉县公路管理局及社会各方努力下,已抢通公路53条,境内80%的公路已恢复畅通。2016年9月15日凌晨3时,第14号台风"莫兰蒂"登陆永嘉县。受"莫兰蒂"影响,境内大部分乡镇24小时内降雨量超过500毫升,多条公路出现     

废旧水泥混凝土路面也是宝

<正>目前,在我国公路路面铺装中,沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山,且其保有数量非常惊人。而对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用,符合绿色循环发展理念,值得推广。废旧水泥混凝土路面再生利用应考虑的问题有:大中修或升级改造后的新路设计目标是什么?原有路面结构还有什么利用价值?废旧水泥混凝土路面板是否还有利用价值?应当怎么利用?如何处理原有路面的病害,使其不影响新路的质量?一般地,水泥混凝土路面再生利用的工程程序是:旧路面的技术现状检测与评价,旧路面结构层的利用价值     

给农村公路管理支招

随着通村公路的建设,目前全国很多农村公路铺筑了水泥路面与沥青路面.道路畅通后,我们面临着公路营运,路政管理与公路养护问题.其中,路政管理是所有问题的前提,也是保障农村公路在推进社会主义新农村建设中发挥积极作用的关键.……     

路基施工质量通病与防治措施探讨

路基是公路路面结构的基础,影响路面行车的舒适性、安全性及使用寿命。路基施工质量直接关系到公路工程的质量,我国公路由于技术、管理等方面的原因,建成投入使用几年后开始出现一系列的路基质量问题,这些问题迫切需要相关工作人员深入研究路基质量通病类型及产生原因,以预防后期可能会出现的质量问题。本文从路基施工过程中可能出现的质量问题出发,分析了这些问题产生的原因,并对潜在问题提出有效的防治措施,对解决实际工程问题具有参考意义。     

公路路基施工管理研究

正随着公路车流量日益增多,对公路承载力提出了更高的要求,只有公路稳定、坚固才能保证行车的安全。路基是公路的基础,路基的施工质量直接影响着公路路面的质量和公路的寿命。随着社会的发展,路面路基的设计标准也在不断提高,而路基施工都在室外,排除不了自然因素的影响,所以在管理上就显得更加困难。本文就公路路基施工的实际问题进行探讨。     

公路混凝土路面病害的维修技术

在经济持续发展的情况下,大批量、高频率的货物通行对公路运输提出了更高的要求,同时人们的生活水平进一步提升,私家车保有量有增无减,公路的负担随之加重,在长期使用后表现出一系列路面质量问题,阻碍了正常的交通运行,严重时还会引发交通事故。对此,本文从公路水泥混凝土路面质量问题出发,探寻可行的养护技术,以期给相关人员提供可行参考。     

强降雨中的“生命线”——宁夏公路人奋战一线全力防汛保畅通

<正>今年入夏以来,宁夏回族自治区部分地区遭遇多轮强降雨。据气象部门监测,仅宁夏固原市原州区炭山乡境内及周边,7月2日夜间至7月3日凌晨降雨量就达178.2毫米、7月13日夜间至7月16日凌晨超过102毫米,境内省道202线等多条普通国省干线公路多处路段出现边坡塌方、路基垮塌、涵洞堵塞、水漫路面等水毁险情,甚至造成部分路段交通中断。强降雨来袭,全线告急！宁夏公路管理中心各级党组织和广大党员坚守一线、冲锋陷阵,站在防汛抢险的最前沿,一次次抢通水毁公路,保障着公路的安全畅通。     

浅谈道路拓宽改造工程设计

结合某道路拓宽改造实例,以及结合国内公路设计的科技动态,就公路拓宽改造中涉及到的路面结构设计、按缝处理设计、新老路面处理设计以及路面排水设计等进行分析和探讨,同时提出道路拓宽后提出合理的路基边坡防护方案,使得路基边坡的防护更加经济和贴近自然,为公路拓宽改造设计提供参考.