创新

<正>陕西利用建筑垃圾建设高速公路9月获悉,陕西即将建成的"西咸北环线高速公路",大规模综合利用建筑垃圾再生材料,填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。同时,该路还在国内首次大范围将橡胶沥青SMA结构用于高速公路沥青上面层,对橡胶沥青加工设备、胶粉加工、橡胶沥青加工工艺参数的确定及相关技术标准和实验检测体系等,进行了系统研究,形成《橡胶沥青路面施工技术指南》,有效填补了该项技术的空白。     

高速公路路基施工中建筑垃圾再生材料的应用

本文以某在建高速公路工程为例,提出粒径5mm以下建筑垃圾再生细粒土掺3%石灰和3%粉煤灰的改良方案,开展了建筑垃圾再生料路用性能试验,分析了试验段建筑垃圾再生填筑料填筑施工过程。结果表明,建筑垃圾再生细粒土材料性能完全满足公路路基施工技术规范,既能有效缓解工程建设与路基填筑石料资源匮乏之间的矛盾,优化利用既有资源,又能有效解决建筑垃圾堆放处置可能造成环境污染及施工成本增加的问题,可在公路工程中推广应用。     

建筑砖渣再生路基回填材料应用研究

正随着我国建筑业蓬勃发展,产生了数量巨大的建筑砖渣垃圾。建筑砖渣垃圾的数量已经占到我国城市垃圾总量的30%至40%。利用好这些建筑砖渣垃圾,不仅可以减少城市建筑砖渣的污染,还可降低工程造价,具有较好的经济效益。本文对建筑砖渣进行物理化学成分分析,并选取了不同的建筑砖渣级配进行再生路基材料研究,最终找出建筑砖渣再生路基材料的最优配合比。     

颠覆!黄土公路建设的重塑

长安大学牵头的"黄土公路路基关键技术及工程应用"项目组历时21年,在多项科研项目的资助下,通过理论分析、数值计算及试验等方法,开展了黄土地区公路路基关键技术系统研究,参与了黄土核心区所有高速公路建设,取得大量原创性成果。在黄土基本特性理论研究方面取得突破,解决了西北绝大部分地区黄土路基修筑的关键技术难题,完善了设计方法,规范了施工工艺,对于科学的指导今后黄土地区公路设计施工技术、修订和完善相关规范都具有重大现实意义。     

建筑废弃物应用于公路建设的技术和经济效益研究

随着我国公路建设里程增长迅速,在公路投资建设中,需要大量的原材料。本文设想将建筑废弃物再资源化,应用于公路工程的路基、基层、沥青碎石路面和水泥混凝土路面,并对该方案的可行性进行技术方面和经济效益研究,这对公路工程建设和建筑废弃物的再资源化有着深远的意义。     

基于高速公路运营需求的设计理念

本文从运营需求的视角出发,不以规范为束缚,分析了我国高速公路项目在设计速度选用、路面结构优化布置、建筑垃圾循环利用、低路基与排水设施设计、交安设施潜力发掘、开放式服务区建设等方面存在的问题,并提出了合理化建议,力求实现高速公路建设与运营的有机融合。     

高速公路“新基建”

正"新基建"主要是指发力于科技端的基础设施建设,与"传统基建"的铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑的概念不同,新型基础设施建设具有兼顾"稳增长"和"促创新"的双重任务。对于"新基建"在高速公路系统中的应用,笔者结合齐鲁交通发展集团有限公司(简称"齐鲁交通")高速公路管养现状、信息化水平,以及未来发展方向,提出了9个方面的建设内容,并分析了各项新技术在高速公路建设领域中的应用路径。     

一句话新闻

正浙江海宁公路部门依托治超非现场执法系统,利用机器换人的科技手段对超限车辆的违法行为进行证据采集固定及记录,并告知违法车辆进行处理,大大提升治超工作效率。(朱胜宇陈小平)4月24日,重庆大足交通综合执法支队成功查获一起污染路面案件,经测倾倒的建筑垃圾长6米、宽5米、高1.5米,占路面面积过半,严重影响了车辆和行人的安全通行。(蒋文友)日前,在京昆高速公路河北保定北收费站,"尚高速ITC"移动支付系统成功通过测试,标志着河北首个高速公路移动支付系统正式投入使用。     

垃圾填埋场上的公路路基处治方案研究

<正>本文针对公路路线经过垃圾填埋场上路基的处治方案进行研究,结合拟建项目的工程特点,在进行多方案定性和定量比选的基础上,提出了采用CFG桩+桩帽+褥垫层进行垃圾填埋场路基处治方案。通过试桩确定相关施工参数,从施工完成后的处治效果和工后沉降观测结果来看,各项指标均能满足二级公路的要求,采用CFG桩处治方案具有可实施性和经济性,对此类公路路基穿越垃圾填埋场的路基处治方案具有参考意义。     

高速公路路基加宽拼接施工控制技术探究

目前我国现有的高速公路交通量迅速上升,相应的改扩建高速公路施工项目也大量增加,因此路基的加宽拼接施工也愈发得到重视。本文基于实际的公路施工案例,对如何处理各种客观条件下新旧路基的拼接结合及路基不均匀沉降问题的处理手段等展开探究。     

预告

正第七届全国公路改扩建技术交流会将召开为深人解读交通运输部《关于高速公路改扩建工程中有关技术问题处理的若干意见》的内涵,研讨典型示范工程有关技术和经验,提高我国公路改扩建的技术水平,中国公路学会决定于10月15日至16日,在江西南昌召开"第七届全国公路改扩建技术交流会"。会议的主要内容包括国家公路网规划建设发展与展望,高速公路改扩建总体方案研究,青银高速公路(宁夏段)改扩建关键技术研究,京港澳高速公路(河北段)改扩建示范工程关键技术等。     

高速公路路基施工质量控制技术

本文结合高速公路路基施工实例,从路基填筑前的基底处理、路基填筑、路基压实三个步骤简述路基的施工过程,对路基施工过程中的质量控制举措进行介绍,并对施工完毕后的路基进行检测,探究高速公路路基施工质量控制技术。     

冲击碾压在高速公路施工中的应用

正在高速公路施工过程中,受地质条件等相关因素的影响,路基因沉降变形极为常见,这不仅会对路基的服务功能产生危害,也对公路的使用周期带来严重影响。在公路建设过程中,往往通过冲击碾压的方式压实路基,以提升路基的压实度与承载水平,有利于保持路基的平稳性与紧实性。     

新技术

正甘肃高速公路施工首次应用"无人"技术近日,在甘肃省道28线灵台至华亭高速公路什字互通立交施工现场,由一台26吨光轮压路机、一台26吨凸块式压路机和一台30吨光轮压路机组成的碾压设备集群正在进行路基碾压作业。这是甘肃省首次应用高性能无人振动碾压设备集群进行路基压实工作。据介绍,此路段碾压施工采用的均为最先进的"无人"机型。设备通过搭载北斗定位系统,不仅能够通过压路机身上的传感设备收集周围环境信息并上传至基站,     

沿海高速公路软土地基变形规律及处理方法

<正>软土地基非常容易变形,有时路基变形会导致无法定型铺筑路面,有的即使路面铺筑成功,但由于软土地基变形,还没有等到路面验收,路面就出现问题,不利于公路施工安全,因此在公路修建过程中需要对软土地基可能出现的问题,采取有效措施进行处理。本文对河北沿海高速公路进行研究,该高速公路由于软土地基路段长、软土地基情况复杂,容易出现软土地基变形,因此针对该公路软土地基的实际情     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设"两个公路体系"政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

废轮胎变身沥青“伴侣”

正机动车数量激增,随之而来的是源源不断地产生废旧轮胎。统计显示,我国每年产生数亿条废旧轮胎,如果处理不当,这些废旧轮胎将成为污染环境的"黑色杀手",但废旧轮胎经过加工还可以成为沥青的"绝佳伴侣",该项技术已在天津的公路建设和养管中得到了推广使用,仅在高速公路建设中,这种改性沥青混合料用量近3万吨,同时节煤量452吨、减少二氧化碳排量6596吨。     

渤海沿海地区高速公路扩建工程软基处理技术研究

为控制新老路基的最大差异沉降,同时满足工程质量、工期、造价等要求,软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选取极其重要。本文以唐津高速公路扩建工程为依托,开展软基处理技术研究,对水泥搅拌桩及PTC管桩等处理方法的技术特点和处理效果进行模拟,并就各处理方法进行经济性分析,最终比选得到科学适用的软基处理方法,为软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选择提供建议与支撑。     

“RAP”的春天——江苏的再生之路

<正>截至2014年底,我国公路通车总里程达446.39万公里,随着通车年限的延长,全国公路已逐渐进入养护时代,每年将产生巨大的路面废旧材料,养护任务愈加严峻。据测算,我国高速公路平均每年产生废旧沥青混合料达4000万吨,而干线公路大中修工程每年产生的沥青路面旧料达1.6亿吨,水泥路面废旧材料达3000万吨。沥青路面再生技术,可以充分利用旧沥青混合料的价值,使其重新满足路用性能要求,节省大量资源和资金。沥青路面再生技术是采用专用机械设备,是对旧沥青路面或者回收沥青路     

再生技术掀起绿色风潮

正7月2日,一场别开生面的沥青路面养护与再生技术交流会在辽宁省鞍山市隆重召开。本次技术交流会由辽宁省交通厅和辽宁省公路学会主办,由鞍山森远路桥股份有限公司(以下简称"鞍山森远公司")承办,多位行业领导和企业高管出席会议并讲话。"随着我国公路建设的发展,公路行业已经从建设阶段转变成建养并重,重视养护的阶段。"鞍山市交通局局长杜兴保表示,"以废旧沥青混合料再生利用为代表的新型道路养护设备,已经成为我们建设资源集约型、环境友好型现代化道路养护事业的首选。"目前,我国已经进入周期性养护的高峰期。而在道路养护的过程中,再生循环是未来道路维护的主流趋势。会上还分享了沈大高速公路在建设中充分运用热再生技术的实例,在此过程中,鞍山森远公司研发生产的"时代再生列车"——SY4500沥青路面热再生重铺机组功不可没。