浅议桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治

随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。     

桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法分析

一、前言 随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。     

浅谈楼屋面裂缝的分析与控制措施

混凝土裂缝问题是一个普遍存在而又不易解决的工程实际问题，本文分析了裂缝的种类和产生的原因并提出了在设计、原材料的质量、混凝土配合比优化、施工等方面的控制措施。一、裂缝的种类1．按产生的原因分类。混凝土裂缝按产生的原因可分为两种类型：（1）由荷载产生的应力引起的裂缝；（2）由变形变化引起的裂缝。荷载变化引起的裂缝，包括施工和使用阶段的动载和静载所引起的，处于运动和不稳定扩展状态，应考虑加固和补救等措施。变形变化引起的裂缝包括温度、温度变化、不均匀下沉、受冻、钢材锈蚀、化学反应膨胀等引起的，当裂缝出现后内应力得到释放，这种裂缝对结构承受荷载的影响较小，但对耐久性损害大。2．按产生的机理分类。混凝土裂缝按产生的机理分基本类型有：塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、温度变化引起的裂缝、干燥收缩裂缝、碳化收缩裂缝、化学反应裂缝、沉降裂缝、受冻裂缝、徐变裂缝、凝缩裂缝、人为裂缝等等。     

浅谈混凝土裂缝的产生原因及控制措施

通过对大量实际工程裂缝的调查统计，总结混凝土的各种开裂模式并分析产生原因，研究结论普遍认为荷载作用、温度变化、混凝土收缩及施工方法不当等因素是引起衬砌结构开裂的主要原因。     

浅析桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。1．直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。     

浅谈混凝土裂缝的原因及其控制措施

混凝土施工中，一个相当普遍的质量问题就是结构的裂缝问题。目前，工程上准确地定量分析每条裂缝随时间的发展情况还难以做到。但是通过对大量实际工程裂缝的调查统计，总结混凝土的各种开裂模式并分析产生原因，研究结论普遍认为荷载作用、温度变化、混凝土收缩及施工方法不当等因素是引起衬砌结构开裂的主要原因。     

桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

浅谈混凝土温度裂缝技术的应用

混凝土在现代工程建设中占有重要地位，混凝土的裂缝也较为普遍，而温度裂缝的出现是施工中常遇到的问题，它影响到结构的整体性和耐久性。大量的工程和实践理论分析表明，钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至内眼看不见（缝宽〈0．5mm）。一般对结构的使用无大的危害，允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下，不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀，使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制，因此研究商品混凝土裂缝产生的原因及预防措施是非常重要而迫切的。本文基于温度应力，对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

大体积混凝土温度应力及裂缝控制研究

分析了温度荷载的类型,阐明了温度荷栽是引起温度裂缝的主要因素,说明了温度应力的类型,提出了控制温度应力进而达到裂缝控制的方法.     

浅析建筑工程大体积混凝土施工技术

建筑工程大体积混凝土结构,由外荷载引起裂缝的可能性较小,而由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩,因而产生的温度应力和收缩应力,将是其产生裂缝的主要因素,这些裂缝往往给工程带来不同程度的危害,因此控制温度应力和温度变形裂缝的发展,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题,本文通过建筑工程大体积混凝土施工技术的研究,查找出影响大体积混凝土容易出现质量通病的原因是结构裂缝.通过对大体积混凝土裂缝的分析,提出了建筑工程大体积混凝土施工的技术优化策略.     

混凝土裂缝的预防与处理措施探析

混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有外荷载作用引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等.在实际工程中要区别对待,要根据具体情况提出解决裂缝的措施.本文分析了常见混凝土裂缝产生的原因,并提出了一些混凝土裂缝的预防与处理措施.     

混凝土桥梁面层裂缝成因分析

一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝。归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝的产生及防治

楼板裂缝是由于设计、施工、环境、外力等原因引起而产生裂缝，裂缝通常分为两大类，一是变形引起的裂缝，也称为非结构性裂缝，如温度变化，砼收缩、地基不均匀沉降等引起裂缝，二是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝或受力裂缝，其程度与荷载相应，预示结构承载力不足或存在严重问题。     

谈谈大体积混凝土结构的无缝施工

在大体积混凝土结构施工中，混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

浅谈钢筋混凝土结构裂缝的处理

本文中笔者所探讨的裂缝，是指在混凝土结构尚未达到规定的受荷强度前，由于承载了较大的荷载而引起的裂缝。这种裂缝常常不为人所重视，但他对结构却有一定的潜在破坏作用，应该引起我们的注意，特别是现场施工人员更应该加以注意。     

浅谈混凝土温度裂缝技术的应用

混凝土在现代工程建设中占有重要地位,混凝土的裂缝也较为普遍,而温度裂缝的出现是施工中常遇到的问题,它影响到结构的整体性和耐久性.大量的工程和实践理论分析表明,钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至内眼看不见(缝宽<0.5mm),一般对结构的使用无大的危害,允许其存在.有些裂缝在使用荷载或外界物理及化学因素作用下,不断产生和发展引起混凝土碳化、保护层剥落及钢筋锈蚀,使钢筋混凝土强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制,因此研究商品混凝土裂缝产生的原因及预防措施是非常重要而迫切的.本文基于温度应力,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述.     

关于对混凝土裂缝的认识

混凝土是一种非匀质脆性材料，在化学反应、荷载、温度和湿度变化等条件下，由于各种材料的变形不一致而在其间产生应力，造成骨料与水泥石的粘结面或水泥石本身微粒的粘结面产生微细裂缝。随着荷载的继续作用或进一步的温差和湿度变化，微细裂缝逐渐扩展、贯通，从而产生较大裂缝。     

浅谈温度引起混凝土裂缝的成因及处理措施

混凝土是现代工程建设的重要组成部分，在工程建设中占有重要的主导地位。但是混凝土的裂缝问题仍是一个难于解决而又较为普遍存在的现象，尽管我们采取各种措施，加强控制，但裂缝仍然时有出现。究其原因，温度是引起混凝土裂缝的主要原因之一。因此本文仅对由于温度而引起混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。     

现浇混凝土结构"间接裂缝"的分析与探讨

近年来,我国现浇混凝土结构得到大量推广和应用.但当建筑结构的平面尺寸较大(建筑长度接近或略大于规范规定的伸缩缝最大间距)时,现浇混凝土结构(尤其是普通楼板)易出现许多裂缝,调查分析表明,真正意义上,由外荷载直接作用产生的裂缝很少,而由间接作用(混凝土收缩、温度变形)引起的"间接裂缝"则占了绝大多数."间接裂缝"主要是由于大面积现浇混凝土易产生较大的收缩、温度变形,且由于混凝土结构基本上都是高次超静定结构,混凝土的收缩、温度变形得不到释放,必定要引起混凝土结构的约束反力.此约束反力随结构平面尺度的增加而积累,当约束反力达到一定程度上时,就会引起混凝土结构的裂缝.     

浅谈水工混凝土裂缝的防治

在水工建筑中，裂缝是一个相当严重的问题。对于承受水压力的建筑，裂缝的存在会降低抗渗性和抗冻性，加速混凝士表面剥落，影响结构的耐久性，当混凝土拉应力大于其抗拉强度，或混凝土拉仲变形大于其极限拉伸变形时，混凝土会产生裂缝。混凝土裂缝的产生往往是多种因素综合作用的结果，但主要还是由于荷载、温度、干缩、地基变形、钢筋锈蚀、地基冻胀、碱骨料反应、混凝土质量差等原因引起的。