汽车大众消费对我国城市交通模式的影响与对策

我国正在进入汽车大众消费时代，汽车进入家庭步伐的加快不仅对我国原有的城市交通模式提出严峻的挑战，同时也成为我国城市交通模式改革的驱动力。汽车进入家庭促使城市的交通结构、交通基础设施和政府交通管理体系得以改善与升级。政府调整城市发展战略，改革原有的城市结构和交通管理模式，统筹规划，因势利导，利用市场机制来优化城市交通结构，是解决“车路矛盾”的根本出路。     

基于主成分分析的我国城市交通运输碳排放影响因素研究

随着交通运输业的发展，城市交通运输已逐渐成为我国能源消耗及碳排放量增长的重要贡献者。本文综合以往研究，选取5个因素（社会经济、运输能力、人口因素、基础设施、科技投入），建立包含27个指标的评价体系，利用主成分分析法计算2001—2020年各影响因素的主成分得分。研究结果有利于促进城市低碳交通的平稳发展，能够给城市交通运输绿色发展带来理论和路径启示。     

重庆城市地下空间利用及管理体制设计

城市空间是特定的社会、经济、文化和技术等背景下的产物。广义上讲，城市空间包括地表空间和地下空间两部分。随着城市化发展，城市人口急剧增长，现代城市地表空间与城市功能各种矛盾日益尖锐：城市布局混乱、城市交通拥挤、城市基础设施落后、环境污染等一系列“城市病”的出现，     

天津市城市交通存在的主要问题及对策

城市交通是城市经济增长的重要条件，是城市正常运行的重要保证。近年来，天津市城市交通事业发展很快，城市道路面积扩大，机动……     

21世纪智能型交通管理系统

２１世纪智能型交通管理系统章明随着现代城市的发展和交通工具的与日俱增，交通事故、交通堵塞和废气污染已成为城市越来越严重的公害。研究和开发现代化的城市交通管理系统，已成为各国政府迫切需要解决的城市发展课题。目前，一项被称作“ＩＴＳ计划”的２１世纪城市交...     

节约型城市道路交通建设对策研究

一、导言 改革开放以来，我国城市道路交通建设取得了很大成绩。城市道路长度和道路面积分别由1990年的9．5万km和8．9亿m^2增长到2004年的22．3万km和35．3亿m^2，平均每年增加9142．9km和18857万m^2。同期，城市公共汽电车、出租汽车分别由6．2万辆和11．1万辆增加到28．2万辆和90．4万辆，平均每年增加15714辆和56643辆。但随之而来的是城市交通运输的能源需求与日俱增，废气、噪声、振动、污染日趋严重，能源、土地、环境资源的供需矛盾和城市交通拥堵问题日益突出。因此，充分考虑城市交通发展必须的资源条件和环境承载能力，加快节约型城市道路交通建设，促使城市经济社会健康发展和满足人民群众的交通需求，对于建设资源节约型和环境友好型城市具有重要的意义。     

浅论城市交通运输对城市经济发展的影响

城市交通不仅仅只是人们你来我往的代步手段．更影响着社会的各个方面——特别是在人类社会生产力达到前所未有高度的今天．城市交通运输不仅自身创造着社会经济效益．更帮助社会各行各业实现着它们应有的价值。因此．城市交通影响着城市经济的发展。它犹如人体里的血管：通则达。阻则抑。     

海口“摩的”为何屡禁不止

为了响应“做大、做强、做精、做美海口”的号召，创建优美环境、优良秩序和优质服务，以良好的城市面貌，迎接全国文明城市检查，从２００２年８月开始，海口开展为期４个月大规模环境综合整治活动。作为此次海口环境综合整治的重点之一，是打击非法营运，主要是取缔人力三轮车、摩托三轮车、“摩的”等载客营运，净化客运环境。“摩的”现象再次引起人们的关注。一、海口取缔“摩的”现况“摩的”的存在主要有三个问题：一是城市交通秩序方面，“摩的”会增加扰乱城市交通秩序的程度，从而影响海口作为特区省会和旅游城市的市容市貌；二是…     

让城市交通活起来——对发展宁波城市公共交通的思考

城市道路是城市一切活动的硬动脉，城市交通状况是城市建设、城市管理、居民消费水平和消费质量、城市经济和社会发展水平的重要体现。长期以来，宁波市委、市政府和有关部门致力于城市道路的建设，投入大量的财力和人力，积极发展城市交通，取得了显著的成效。但是，保障城市道路畅通，提高城市交通质量仍然是市委、市政府和市民当前和今后一个十分关注的热点和难点问题。     

武汉轨道交通：向现代“城市病”宣战

“城区交通日见拥塞，空气污染日益加剧，城市交通占用空间增大，市电出行时间延长，噪声扰民现象加重”——伴随着汽车消费大众化时代来临的脚步，这种因汽车发展而滋生的现代“城市病”，有如瘟疫一般，正在中国各大城市以人们始料不及的速度蔓延……     

我国城市公共交通发展存在的若干问题及对策

近年来，我国城市交通中的种种“软肋”开始凸显，不仅给人们的出行带来诸多不便，也拖了城市经济发展的“后腿”。解决这一城市“顽疾”，必须大力发展城市公共交通。为此，要做好以下几点：全面落实公交优先发展政策；构筑多元化的城市公共交通系统；优化公交线路网；推进公交企业改革；完善交通法规；重视公交文化建设。     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分。本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式。     

拯救城市交通“生态链”

公交车、小轿车、出租车、自行车，已经构成了目前中国各大城市的交通“生态链”。 在这条“生态链”上，技术含金量最低的自行车，却正在成为最快的城市交通工具，甚至创造了最快的“城市速度”；而设计时速高达200多公里的高级轿车们，却“爬”、“趴”在了不断拓宽，但仍拥堵不堪的城市马路上。 这是一条已经失衡、“变态”，甚至正在濒危的城市交通“生态链”。 交通堵塞是大话题，但似乎又不是“大难题”。[编者按]     

唐山市交通运行现状分析与治理对策研究

唐山城市交通综合治理方案对于促进唐山市城市发展建设具有重要意义，采用对比分析法和案例分析法进行研究。首先对比唐山、石家庄、北京、香港四座城市的交通出行需求和交通设施供给数据指标，分析总结唐山城市交通系统特征；接着，对比分析唐山城市交通系统运行现状，探究唐山城市交通问题的形成机理；最后，针对唐山市交通系统现有问题，借鉴国内外其他地区或城市的成功经验，提出城市交通治理的对策建议。     

拯救城市交通“生态链”

公交车、小轿车、出租车、自行车，已经构成了目前中国各大城市的交通“生态链”。 在这条“生态链”上，技术含金量最低的自行车，却正在成为最快的城市交通工具，甚至创造了最快的“城市速度”；而设计时速高达200多公里的高级轿车们，却“爬”、“趴”在了不断拓宽，但仍拥堵不堪的城市马路上。 这是一条已经失衡、“变态”，甚至正在濒危的城市交通“生态链”。 交通堵塞是大话题，但似乎又不是“大难题”。     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分.本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式.     

城市交通与城市竞争力

城市交通是目前非常重要的问题。城市交通对城市竞争力的提升有很重要的意义，也有着非常重要的影响和作用。通过检索国际上有关城市交通和城市竞争力相互关系的最新文献，根据城市竞争力和城市交通方面的研究调查，目前国际学术界对这个问题已经非常的重视了，有专门的文献综述。但是人们对城市交通和城市竞争力的认识有很大的不足。     

天津市轨道交通与常规交通衔接的思考

城市交通问题一直是城市发展面临的主要问题，各个城市纷纷采取措施致力于城市交通问题的解决。作为四大直辖市之一的天津，城市化进程不断加快，城市交通问题日渐成为影响城市快速发展的重要因素。为了更好地发挥公交优先的优势，切实提高天津公共交通运输效率，缓解交通压力，本文基于天津目前正在运行的地铁1号线、津滨轻轨和即将运行的地铁2、3号线的发展现状，结合天津实际交通状况。提出推进轨道交通与常规交通方式合理衔接的几点思考和建议。     

班加罗尔:从印度内陆走出的全球第二大“硅谷” 看看重庆,如今的IT产业比之当初一点也不逊色

地处印度南部内陆的班加罗尔是一座“IT化”的城市。与我国大多数一线、二线城市相比,班加罗尔的基础设施可以用“相对落后”来形容,城市交通拥堵严重,但班加罗尔却是一座奇迹之城,也是印度最富裕和最有活力的城市。她的崛起,离不开城市南郊的电子城。电子城从20世纪80年代开始兴建,逐渐发展成为全球第五大信息科技中心,班加罗尔也由此成为“印度硅谷”。     

精心打造东坡故里优美环境

眉山地处成都平原经济圈及四川黄金旅游线上,是文豪三苏父子的故里。2000年12月,眉山撤地建市,城市建成面积14.5平方公里,常住人口15万。是全国城市交通数字化建设试点城市和联合国开发计划署“21世纪城市规划,管理与发展”示范城市。城市规划是城市建设的总纲,是经营城市的核心。城市要跨越,首先必须实现规划的新跨越。我们立足于成都平原经济快速发展、成都平原城市群快速崛起以及