朱福寿：求解“双核”命题

如何运作好郑州日产的双品牌战略,成为东风有限能否实现中期计划的关键之一。在取得了从2003年到2007年销量和收入都实现了翻倍增长、圆满完成"2~3计划"的目标之后,5月28日,东风汽车有限公司(东风有限)以领导层的全体阵容亮相北京,并发布了名为"1~3计划"的2008年～2012年中期事业计划。     

东风:大自主决心

在前期的以多元化合资为发展主题的战略取得成功之后,从东风乘用车公司诞生开始,东风以"合资反哺自主"的方式进入了新的发展阶段. 自朱福寿去年4月正式出任东风汽车公司总经理开始,东风汽车内部掀起了一系列的重大调整和变革,并陆续发布了一系列战略规划.在外界看来,这项以自主为核心的战略正趋于完整. 继2011年12月10日,东风公司对外发布"乾"D300计划(即东风2012-2016年自主品牌的中期事业计划)之后,今年4月20日,在2012年北京车展前夕,东风汽车发布了"东风风神A1计划"、 "东风小康中期事业计划"等自主板块事业单元的"十二五"规划,同时还颁布了东风汽车的"DH310海外中期事业计划".东风的自主板块与合资板块也将开始联动发展.     

东风有限的“六维”方程

东风有限要提升的不单是销量,而是包括产品,供应链、营销和研发各个方面的全价值链的核心竞争力,是包含了管理体系的保证能力、市场营销开拓能力和研发积累在内的企业综合竞争能力。2003年,东风有限刚成立几个月后,便于11月24日发布了代号为"2~3"的中期事业计划,公司年汽车销量从2003年合资初的29.8万辆增长到2008年的70万辆,顺利完成第一个中期事业计划的经营任务。     

东风有限500亿投资谁受益?

2011年7月26日,东风汽车有限公司在北京发布2011年～2015年"新中期事业计划",计划未来五年内投资500亿元人民币,投入约30种新车型,将年销量从130万辆扩大到230万辆。五百亿元的投资,对于东风集团,尤其是东风有限体系可谓是一针兴奋剂。据统计,东风有限体系内有全资子公司、控股子公司、投资参与子公司等共计六十余家。那么这些投     

集团自主第三模式

随着“东风2012～2016年自主品牌中期事业计划”的发布，通过多年多元化合资完成资源积累的东风汽车开始在自主领域发力，其“集团自主”第三种模式的发展轮廓也逐渐清晰。     

“挑战1＋”——东风本田发布企业中期事业计划

7月16日，东风Honda正式迎来企业成立十周年。十年交替的时间点上，东风Honda在第二工厂发布了未来十年发展的中期事业计划——“挑战1＋”计划。来自股东方、东风Honda的领导，与经销商、供应商、员工代表及上百名媒体记者共同出席了发布会。     

心态归零

作为国内最大的合资公司,有"小东风"之称的东风汽车有限公司在去年10月末就已实现产销百万辆,2010年全年东风有限整体实现销售汽车127.5万辆,同比增长37 82%。自2003年成立至今,东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。尽管东风有限似乎一直顺风顺水,但总裁中村公泰清楚地知道,2011年作为"十二五"计划的开年,面对2012年150万辆的产销目标,东风有限依然面临新的更加严峻的挑战。"我们将抱着从头开始的态度,利用合资7年的经验和资源,继续稳步前行。"     

政策与管理信息

国家知识产权战略构建成形2011年11月9日,国家知识产权局正式发布了《2012年全国专利事业发展战略推进计划》。作为国家知识产权战略体系的关键一环,该计划特别提出"专利保障‘走出去’战略实施"计划,     

东风:大自主开局

<正>经历了思想博弈与路径选择,大乘用车、大商用车、大零部件的构想逐步确立并稳步实施,并在"大协同"的网状结构中显得愈发稳健和有力,东风的"大自主战略"已构筑出完整的构架。2012年9月19日,东风风神A60 1.6L车型正式下线,同时东风乘用车全新的"双飞燕"标识正式发布,新标识的发布,成为东风"大自主"战略具有标志性意义的事件,由此标志着在车市进入微增长的环境下,东风正加速实施大自主战略。在推进"大自主"战略过程中,东风围绕广义乘用车,将形成东风乘用车公司、东风小康加上东风柳汽、郑州日     

朱福寿:全面提升“东风汽车”贡献率

2005年是东风有限全面落实“23计划”的第二年,也是东风公司加快发展、寻求突破的关键一年。如何抓住机遇,采取切实措施,对东风未来的发展至关重要。作为代表东风形象的上市公司---“东风汽车”面对未来将如何发展,特别是2005年,将采取哪些积极有效措施,继续高扛东风形象大旗,为东风有限的“23计划”实现做出贡献?对此,记者采访了东风汽车公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿。     

博览天下

1风传了数月的东风"联姻"哈飞事件得到确认。昨天,中航科工旗下东安动力在停牌40天后发布重磅公告,明确披露中航科工拟与国內第三汽车巨头、同为央企的东风汽车公司组建合资公司。这意味着中航科工附属公司哈飞汽车将汽车业务交由东风重组的计划已露出端倪。——摘自2月26日《京华时报》《东风哈飞"联姻"蓝本公布》。东风和哈飞"联姻"的传闻不断,现在东安动力的公告已经解开了双方合资的一角。如果合资计划成行,又将是中国汽车行业整合的一颗重磅炸弹。2007年,上南合作、广汽重组商用车业务;2008年,东风哈飞结合、北汽酝酿整体上市,汽车集团整合或上市的步伐都在加快。     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

梧桐引凤共铸辉煌 神州大地东风劲吹 东风商用车公司公开招募经销商

本报讯东风商用车的迅猛发展,需要更多的志同道合者为客户、社会提供更大的价值和更好的服务。因此,东风商用车公司自今年3月起,将公开面向全社会招募28个重点地、市的东风商用车4S店。该招募计划已引起社会众多企业的广泛关注。东风商用车公司继承了东风商用车中重卡事业的主体业务,成为推动东风商用车事业持续发展的主力军。在2003年与日产合资后,东风商用车公司突破创新,营销事业不断迈上新台阶,中     

柳汽“新丁”给力国Ⅳ标准

本报讯近日,从东风柳州汽车有限公司了解到,东风柳汽正在酝酿推出搭载国Ⅳ排放发动机的中重卡产品。据东风柳汽相关负责人透露,目前正在计划提前发布国Ⅳ新产品,预计在2011年年底或2012年年初正式投产,为国Ⅳ时代的到来提前热身。柳汽国Ⅳ标准乘龙609LZ1161RAPT车型所使用的国Ⅳ共轨发动机,采用电控共轨+SCR+4气门技术,使得整车性能更稳定,有效减少了尾气排放的污染。在发动机改款升     

关于“有限数量国标”中危险品运输条件豁免性规定的研究

1."有限数量国标"的法律效力《GB28644.2-2012危险货物有限数量及包装要求》这两个国标(以下简称为"有限数量国标")于2012年7月31日公布,2012年12月1日起实施。该国标由中华人民共和国国家交通运输部提出,由国家质量监督检验检验总局和国家标准化管理委员会联合发布。国家法律赋予了国家标准的法律效力。《中华人民共和国标准化法》:     

东风有限总裁换班

<正>作为"二传手",中村公泰给关润打下了非常不错的底子,但面对发展的新形势,关润依然面临着诸多挑战。2013年注定成为东风汽车有限公司(以下简称东风有限)极为不平凡的一年,不仅仅是东风有限在这一年迎来了成立十周年的重要时刻,旗下各公司以各种不同的形式隆重进行了纪念。更是在公司结构上也发生了重大改变:年初由于东风与沃尔沃结成战略联盟,东风有限将旗下中重型商用车事业部转让给东风汽车集团股份有限公司,从而将东风商用车公司从东风有限剥离出去,此     

兰州石化发布HSE体系推进计划

为持续深入推进HSE管理体系建设,2012年1月31日,兰州石化公司制定发布了2012年HSE管理体系推进工作计划。公司明确要求继续深入推进"三项管理"、"三种     

东风新一代中卡平台“天锦”正式发布

记者谢光耀北京摄影报道4月18日,东风新—代中卡——东风"天锦"在北京首次发布。在发布的同时,东风商用车公司还举行了一个交车仪式.将300辆东风"天锦"交付北京环卫集团。据了解,东风"天锦"是东风商用车公司为了进一步完善产品结构、提升市场竞争力而研发的新一代中卡。其市场定位     

东风风神A60:表现惊艳

<正>作为一款定价11万到17万区间的中级车,风神A60面对着众多来自合资以及自主品牌的竞争对手,东风此举可谓大胆。但是在试驾过程中,A60的整体表现,让一众评委一致评价:惊艳。作为东风"乾"D3000自主品牌发展中期计划出台后,以"大自主""大协同"思路下上市的第一款车型,A60集合了东风旗下的众多优势资源。作为中国三大汽车集团之一的东风集团,在自主品牌的发展上一直稍嫌滞后。而这款A60的面市,从一开始就试图摆脱     

十堰部件厂强化2012年成本控制

本报讯2011年12月29日,东风德纳车桥有限公司十堰部件厂召开2012年成本控制研讨会,对2012年成本控制在计划、预算、使用等方面提出了具体措施和要求。十堰部件厂2012年成本控制的具体做法是:一是制订预算编制流程,对工厂年