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在电子商务迅速发展的时代,研究二级供应链能否在双渠道这一背景下实现协调将是一个热点和趋势.本文首先建立二级供应链模型,对比集中决策和分散决策下供应链的总利润,发现分散式决策下不能够实现供应链协调.然后引入收益共享契约并通过算例分析,结果表明收益共享契约能够使得分散式决策下的供应链实现协调. 相似文献
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针对由单一制造商和单一零售商构成的双渠道供应链,研究了制造商直销渠道个性化服务的最优决策问题,并分析了在零售商渠道面临随机需求的情况下服务水平对零售商决策的影响。研究表明:在均衡状态下,随着线上消费者对个性化服务的偏好程度的提高,线上售价会提高,线下价格先降低后上升;当该偏好程度高于一定阈值后,供应链双方的利润都会大幅增加,双方从服务改进中获益;随着需求不确定性的增强,价格竞争加剧、利润降低;签订两部定价合同可实现双渠道供应链的协调并缓和渠道间的横向竞争。 相似文献
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如何缓解中国企业的融资约束,是中央和地方政府长期面临的一个重要政策问题.本文提出并估计了供应链参与对缓解企业融资约束的贡献.具体而言,本文在国家级开发区设立的政策背景下,利用政府在国家级开发区中对主导产业的政策偏向构造外生冲击,借助1998-2007年工业企业数据和2000-2019年上市公司数据,考察这一外生冲击是否通过供应链关系使得主导产业的上下游企业得到融资约束的缓解.研究表明,开发区主导产业受到的正向冲击会有效缓解主导产业上下游企业的信贷约束,上游企业融资约束缓解约占现金流的12.5%,下游企业融资约束缓解约占现金流的8.5%.本研究一方面为中央和地方政府制定政策缓解企业融资难和融资贵提供了基于供应链的思路,另一方面为理解开发区政策对企业影响的微观机制提供了一个融资约束视角的解释. 相似文献
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营运资金是企业维持日常经营活动所需的资金,良好的营运资金管理对企业生存与发展至关重要。从渠道理论出发,将企业营运资金按照其渠道关系进行分类,通过对传统营运资金管理中存在的问题的分析,提出以渠道关系管理为重心的营运资金管理的新模式。 相似文献
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本文采用定性和定量相结合的方法,论证了文章的核心内容。本文根据“文献归纳与理论”基础的研究思路与步骤。以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导,结合广东、香港、澳门的经济发展特点,探索高质量发展的内涵,结合广东、香港、澳门的经济发展特点,将粤港澳大湾区理论与实践相结合,以后疫情时期以双渠道供应链为研究对象。本文深入探讨了广东、香港、澳门在不同市场条件下,如何选择合适的网络渠道销售模式,以上结论可为双渠道供应链的运作和发展提供理论参考。 相似文献
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如何协调旅游供应商与需求方的关系,是旅游供应链营销设计过程中需要重点解决的问题.通过构建旅游供应商利用网络直销渠道,同时与旅游代理商共同销售产品所组成的双渠道旅游服务供应链,实证探析两个渠道同时进行促销努力时供应链成员的决策与协调问题.在对消费者渠道偏好、消费者对促销努力的敏感程度以及佣金比例的变化展开讨论,以此判断对双渠道供应链产品售价、促销努力水平以及供应链利润的影响及幅度.基于设计旅游供应链转移支付契约来达到旅游供应链的协调,并用算例验证转移支付契约的激励效果.研究结论显示:集中决策下的收益大于分散决策下的收益,供应链成员的收益不存在绝对的平衡. 相似文献
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总需求模型扩展了IS/LM模型的固定价格框架,对信贷渠道——即信贷观点认为通过“资产负债表渠道”和“银行贷款渠道”起作用的传统货币传导机制——产生了机制强化作用。本文在假定投资既可以通过内部、也可以通过外部融资的条件下,对IS/LM扩展模型作了修改。在IS/LM固定价格扩展模型中引入内部资金表明:对作为一种强化机制,通过借款数量——而非借款成本——产生货币政策放大效应的“资产负债表渠道”,做出了不同解释。因而,借款人的周期净财富变化与资产负债表渠道的传统解释不同,它是直接地、而非间接地放大和传播了产出波动。对意大利过去十年货币传导机制的经验分析是符合本文对资产负债表渠道的论述的。 相似文献
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文章构建了确定性需求下的库存供应链契约模型,分析了库存供应链整体利润和销售商利润的最优构成形式,研究表明,只有与制造商合作的销售商所选定的最优订货量与供应链整体运作绩效达到最优时的订货量相等时,才能使单方和整体同时实现最优。 相似文献
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政府采用不同补贴策略引导传统单一销售渠道的供应链向绿色供应链转型升级,补贴策略与因此而产生的供应链成员公平关切行为共同作用于双渠道绿色供应链决策和利润。基于研发补贴和价格补贴两种不同策略,考虑公平关切因素,构建“制造商线上销售—零售商线下销售”的二级双渠道绿色供应链博弈模型,探究不同补贴水平和公平关切程度对产品绿色度、最优定价以及利润的影响。结果表明:两种补贴策略均对供应链利润产生积极的影响,同一补贴水平下价格补贴策略的效果更好,但随着补贴水平的提高,两个渠道的绿色产品销售价格均会提高,这与政府实施补贴的目的是相悖的,因此,需要将补贴水平控制在合理的范围;研发补贴策略下零售商的公平关切会提高零售商的利润、降低制造商的利润,但价格补贴策略下制造商的公平关切对双方利润均不利。 相似文献
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基于供应链管理的营销渠道研究 总被引:1,自引:0,他引:1
供应链管理是企业管理的创新,也是对营销渠道的整合。从营销角度来看,供应链管理本身也是种营销管理过程。随着经济全球化和竞争的加剧,基于供应链管理的营销渠道变的越来越重要,能给企业带来更多更关键的竞争优势,具有重要的战略价值。 相似文献
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当供应链中一方成员企业存在资金约束时,供应链上的其他成员企业也将会受到损失,最终导致供应链总利润的减少。文章提出两种供应链商业信用融资模式:针对资金约束供应商的预付款融资和针对资金约束零售商的延期付款融资,分析了两种融资模式的特点及风险,并研究了其风险防范的对策。 相似文献
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中国联通是经国务院批准于1994年7月19日成立的国有大型综合电信运营企业。其发展迅速,与中国移动为我国电信业的两大巨头。中国联通的快速成长造成资源日趋紧张,企业逐渐难以满足市场需求,其中资金紧张显得尤为明显。可以说,融资渠道的选择成为中国联通发展过程中面临的一个十分重大的问题。本文从中国联通股权融资、融资租赁、资产证券化、内源融资策略五个融资渠道入手,对中国联通的融资渠道决策、策略选择与效果等问题进行了分析,针对不同的融资渠道进行了深入思考并得出一些有益启发。 相似文献
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疫情发生以来,企业经营活动受挫,发展面临着高度的不确定性,融资约束问题变得尤为重要和紧迫。作为金融创新服务的供应链金融能否有效缓解企业融资约束问题,引起了社会的广泛关注。以2019—2022年沪深A股上市公司为研究对象,实证检验供应链金融对企业融资约束的影响,并在此基础上验证组织韧性的中介效应。实证研究结果表明,供应链金融能够缓解企业融资约束,且组织韧性在这一作用过程中发挥了部分中介效应。 相似文献
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广东省从1989年实现了第一条高速公路——广佛高速公路通车以来,目前在全省已经初步形成了高速公路交通网络。截止至2003年底,实现通车里程2300多公里,约占全国高速公路通车里程25200公里的8.9%。广东正在建设的高速公路有12条,总里程约1500多公里;拟建的高速公路有1300多公里,在繁重的投资、经营过程中,各单位在建设资金方面普遍面临需求大于供给的问题。因此,在我省的高速公路的建设中如何抓住机遇,多渠道筹集资金,加快高等级公路建设的发展,是摆在我们面前的重要课题。 相似文献
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文章基于中小企业板上市公司数据,首先利用现金-现金流敏感性模型验证了中小企业普遍存在融资约束问题,在此基础上构建回归模型,研究企业发展供应链金融是否能缓解企业融资约束,以及宏观数字金融发展是否能调节供应链金融对企业融资约束的缓解作用,最后基于不同信息披露质量进行了异质性检验.研究发现中小企业发展供应链金融能缓解其面临的融资约束问题,数字金融发展环境促进了供应链金融对融资约束的缓解作用,数字金融发展的覆盖广度和使用深度的调节效应更显著,且在信息披露质量高的情况下,数字金融发展的调节效应更明显.因此,中小企业发展供应链金融,提高财务信息披露质量是缓解自身融资约束的有效途径,而进一步发展数字金融则是从外部推动中小企业发展. 相似文献