数字

9月份中国非制造业商务活动指数为58．9％ 2009年9月，CFLP发布的中国非制造业商务活动指数为58．9％，比上月回落1个百分点。该指数自今年3月份出现反转后，已连续7个月保持在55％以上。     

编读往来

2019年行至年尾,企业状况如何?2019年11月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%,比上月上升0.9个百分点,高于荣枯线。11月份全球制造业采购经理指数(PMI)为49%,较.上月上升0.2个百分点,且连续2个月出现小幅回升,但低于荣枯线。由此看来,中国重返临界点之上,表明尽管环境复杂多变、各种不确定性增加,但2019年以来,实体企业加大研发创新,通过紧抓新消费带来的新机遇,对冲经济下行压力,制造业市场需求有所增长,稳住了中国工业基本盘。当然,我们也看到全球经济仍处于复苏中,2020年提振国际市场,改善贸易出口状沉,还需我们更加努力。     

中国PMI连续5个月回升二季度经济可能继续好转

4月制造业采购经理指数PMI为535％,连续5个月环比回升。专家认为,PMI指数等经济先行指标回升,可能预示二季度中国经济将继续好转。     

6月份全国制造业采购经理指数稳中略升

<正>据中国物流与采购联合会发布的信息,2009年6月,全国制造业采购经理指数(PMI)为53.2%,高于上月0.1个百分点。该指数连续四个月位于临界点——50%以上,表明随着中央一系列扩大内需、促进国民经济平稳较快增长的政策措施的贯彻落实,制造业经济总体呈现稳步回升态势。     

我国首次正式发布制造业PMI

经过近三年的准备和试行工作,中国制造业采购经理指数(PMI)于2005年7月6日在中国科技会堂正式发布。中国制造业采购经理指数是国家统计局和中国物流与采购联合会共同合作编制完成的。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发就PMI的出台作了说明。他指出:建立中国采购经理指数具有重大意义,不仅有利于国家经济与产业经济的宏观调控与预测,也有利于指导企业的采购、生产、经营等活动。目前根据中国的实际情况先实施制造业的PMI,待条件成熟时,再实施非制造业的PMI。     

情报

行业分析Industry Analysis6月份我国物流业景气指数为53.1%中国物流与采购联合会发布了6月份中国物流业景气指数(LPI)为53.1%,比5月份小幅回落0.1个百分点,回落幅度收窄。在各分项指数中,除了设备利用率指数和成本指数下降外,其他各项指数均出现不同程度的回升。各分项指数中,主要分项指数保持在50%以上,显示出物流经济继续保持平     

8月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，汇通天下信息技术有限公司发布的2008年8月份全国普通货物公路运输综合价格指数为71.4%，比7月份增长了2.3个百分点。其中，整车的运价指数为60.4%，比上月增长了1.1个百分点；零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是132.1%和67.4%，分别比7月份增长了5.1个百分点和2.7个百分点。运输市场逐渐走出淡季，货运价格在7月份的大幅下降后本月出现了回升。     

物流业 趋于活跃 稳中回升——近期中国物流业景气指数分析

正中国物流与采购联合会不久前发布的2014年3月份中国物流业景气指数(LPI)为53.0%,比上月回升1.1个百分点。各主要分项指数均呈现一定程度的回升。对此,中国物流信息中心副主任何辉认为:3月份,物流业景气指数及各主要分项指数均保持回升态势,这显示出,随着中国生产建设季节的到来,供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃,物流运行进入稳     

6月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，汇通天下信息技术有限公司发布的2008年6月份全国普通货物公路运输综合价格指数为74．8％，比5月份上涨了4．9个百分点。其中，整车的运价指数为62．4％，比上月上涨了2．3个百分点；零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是141.2％和71．1％，分别比5月份上涨了11．7个百分点和5。7个百分点。     

5月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上。汇通天下信息技术有限公司发布的2008年5月份全国普通货物公路运输综合价格指数为69．9％。比4月份下跌了0．9个百分点。其中，整车的运价指数为60．1％。比上月下跌了1．7个百分点；零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是129．5％和65．4％，分别比四月份上涨了3．5个百分点和下跌了0．6个百分点。货运市场价格在5月份完全陷入淡季。     

7月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上，汇通天下信息技术有限公司发布的2008年7月份全国普通货物公路运输综合价格指数为69．1％．比6月份下跌了5．7个百分点。其中，整车的运价指数为59．3％．比上月下跌了3．1个百分点；零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是127．0％和64.7％。分别比6月份下降了14．2个百分点和6．4个百分点。上个月油价的影响被货运淡季消化，货运市场价格在7月份又出现大幅度下降。     

10月中国公路货物运输市场价格指数

10月份是传统货运旺季，货运量放大，油价调整进入敏感期，涨价预期强烈，加之天气转冷，使得运作难度增加。运输价格环比呈上升趋势。2009年10月份综合运价指数为72，比上月上升了0．9个百分点。其中，整车运输价格指数为74．2，比上月上升了04个百分点；零担重货价格指数为619，比上月上升了3．1个百分点；零担轻货价格指数为1137，上升了2．8个百分点。     

5月中国公路货物运输市场价格指数

2009年5月份运价指数波动分析 处于货运淡季的5月份，货运量虽然较上月有所增加，但随着货运车辆的渐渐回归，运输价格较上月仍有轻微下降。整体来看，2009年5月份的综合运价指数为71．8，比上月降低了0．7个百分点。其中，整车运输2009年5月的价格指数为75．4，相比上月降低了0．3个百分点：零担价格指数下降幅度稍大，零担重货价格指数为58．9，比上月降低0．7个百分点：零担轻货价格指数为110．3，比上月降低2．2个百分点。下阶段仍处于运输淡季，但5月份的国际油价上涨了30％，迫使国内油价也在6月1日起又上涨了6％左右，因此预计下阶段的公路运输价格也会相应提高。     

4月中国公路货物运输市场价格指数

在对全国360条公路线路5000多家运输公司调查的基础上。汇通天下信息技术有限公司发布的2008年4月份全国普通货物公路运输综合价格指数为70．8％,比3月份上涨了1．1个百分点。其中。整车的运价指数为61．8％,比上月上涨0．1个百分点;零担（轻货）和零担（重货）的运价指数分别是126．0％-66．0％,分别比三月份上涨了2．7个百分点和1．7个百分点。货运市场价格在上月开始下跌后出现反弹。     

3月中国公路货物运输市场价格指数

2009年3月份运价指数波动分析 3月起部分省市逐步取消了二级公路收费，运输成本得到一定压缩。由于需求量的减少，国内油价即使较低的价格仍然处于供过于求的局面，而在国际油价持续回升之后，国内的成品油价格也在3月底少量回升。整体来看，2009年3月份的综合运价指数为65．7，比上月下降1个百分点。     

2007年11月份运价指数情况

2007年11月份综合运价指数比10月份上涨了1．5个百分点，是近几个月涨幅度最大的一次。各类运输方式价格指数均有不同程度的上涨，零担轻货比10月上涨了3．2个百分点；整车价格指数上涨了2．1个百分点；而零担重货价格指数也增加了1．0个百分点。公路货运市场已进入旺季，市场货源供给充足，各类运价均有明显的提升，运输频率明显加大。货运市场预计将继续走旺，预计运价还会继续上升。     

12月中国公路货物运输市场价格指数

虽然四季度的经济形势较往年下降，但到年底各类物资运输较上月还是有较大增长，运输价格一度上扬，到12月下旬国内油价大幅度下调，运输价格才大幅下滑。整体来看，12月份的综合运价指数为71．2，比上月略有增加，增加幅度为0．1个百分点；其中整车运输12月价格指数为60．5，比上月上升了0．3个百分点；     

经济下行，物流咋办？．

随着美欧经济陆续出现新问题，世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显。而中国经济运行中也仍然存在一些突出矛盾和问题，从最近公布的经济数据看，6月份我国制造业PMI又创新低，煤炭钢铁铁矿石棉花等商品或积压或跌价，股市惨淡，经济下行压力巨大。面对当前形势，物流企业将如何应对？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目纵横捭阖，发表看法。     

数字

2000年-2009年公路铁路客运量变化示意图（万人） 2月货运价格指数80．6 2010年2月份的综合货物运价指数为80．6，比上月上涨2．8个百分点。其中，整车运输价格指数为82．7，相比上月上涨了2．9个百分点；零担重货价格指数为66．6，比上月上涨了1．7个百分点；零担轻货价格指数为134．2，上涨了11个百分点。2月的运价受春节影响价格波动明显，整体上涨趋势明显，节后价格回调，     

数字

全国主要城市公共交通票价统计 1月货运价格指数77.8 2010年1月份综合运价指数为77．8，比上月上下No．5个百分点。其中，整车运输价格指数为79．8，相比上月下降了0．2个百分点；零担重货价格指数为64．9，比上月下降了0．7个百分点；零担轻货价格指数为123．1，上涨了0．5个百分点。整月走势较平静，平稳继承了09年最后一个月的基调，在春节前市场发货量逐渐收缩。