豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！     

豪华车在引领中国汽车业发展

中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。欧美的汽车发展了一百多年,豪华车对于很多中国人来说不是太熟悉,但是豪华车伴随着中国汽车发展的历程,中国车的发     

豪华车市场变化呼唤传播变革

<正>尽管由于种种原因,今年的车市显得暗淡乏力,但豪华车市场依旧给力。刚刚上市的奥迪A1及雷克萨斯CT200h(混合动力车型)加之早前宝马1系M双门轿跑车的"激情登场",类似豪华车新车型的消息不胜枚举,显示出豪华车厂家对     

试析我国白色家电品牌在德国市场的拓展

正随着我国白色家电(以下简称白电)品牌在国内市场地位的稳固,具备实力的企业自然把其品牌的国际化提上日程,我国"走出去"战略的实施更使白电品牌规模化进入国际市场成为必然。在主流品牌理论看来,品牌国际化即为"在国际市场尤其是在国际主流市场建立品牌资产的过程",而"国际主流市场"基本上是指欧盟、美国及日本这三大市场。欧盟是中国目前最大贸易伙伴,其领头羊德国作为欧盟传统家电大国,自然成为国际白电品牌竞争的主流市场。中国白电品牌进入德国市     

入门级豪华车驾到 你的梦想并不远

豪华车市场是眼下车市中最受关注的细分市场之一，在各大豪华品牌陆续引进入门级车型后，竞争力进一步提高，这些放下身段的“豪门”显得更加“平易近人”。上海车展后，随着奥迪的曝光，更多的入门级豪华车涌入国内市场，而他们带来的冲击，将会让更多人完成豪华车的梦想。本期我们就从“德国三驾马车”入手，与读者一同体验它们带来的不同。     

十款热销经典车型之品牌战法

品牌作为商品价值链的一种商标或名称标识。是商品内在质量价值的凝结，是一种市场创造力。对于汽车这样综合技术层次高、强调使用安全性能、市场信息严重不对称的商品而言，品牌的重要性就可想而知了。在激烈的全球汽车市场竞争中，品牌策略几乎是世界各大汽车厂商的首选。由此看来．全球汽车工业已进入“品牌竞争时代”。这样的说法并不夸张。     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

中国汽车市场成为世界香饽饽

中国的汽车销售在2002年和2003年均实现了50％以上的增长,2004年为15％左右．在全球各大市场中仍属增长极快的。但到了2004年年底．中国汽车市场猛然刹车。现在．汽车库存正在增加．而产量在下降,价格在下跌。受到影响的还有经营利润。     

国产车潜力巨大——汽车市场各国品牌分析

自从2002年我国加入WTO以来，我国的汽车市场得到了飞速的发展，据中国汽车工业协会统计显示2005年我国汽车市场达到近592万辆的总规模，目前在我国汽车市场上，备品牌竞争非常激烈。那么，消费者目前拥有各品牌汽车的状况如何呢？他们对各品牌汽车的评价又如何呢？为此．新秦调查面向北京、上海，南京，武汉、广州五个城市进行了一次汽车消费状况的调查。     

麦当劳：中国市场全新品牌理念

2010年是麦当劳进入中国市场的第20年，在这个具有里程碑意义的时刻，麦当劳推出了全新的品牌理念——“为快乐腾—点空间”。 麦当劳全球品牌宣言“我就喜欢（I’m lovin’it!）”，倡导真我个性，鼓励人们积极自信地面对生活。     

汽车自主品牌与合资品牌市场竞争力的探析

从有关评价数据来看,汽车自主品牌与合资品牌质量、市场占有份额、售后服务等方面存在市场竞争力的差距,应当从发展我国民族汽车工业出发,积极提升合资品牌与自主品牌市场整体竞争力。     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

三大品牌折戟上海市场

记者手记(之一)百思买溃败、家得宝撤出北京、百安居瘦身……按照加入WTO的承诺,从2004年开始,中国放开外资企业进入中国零售业的限制,如今,中国加入WTO已有10年,在内外资企业的全面竞争中,外资企业首次出现缩水。中国