加快发展江苏中等城市

在2000年召开的全省城市工作会议上,江苏确立了自下而上和自上而下相结合的城市化道路,提出了“大力推进特大城市和大城市建设,积极合理发展中小城市,择优培育重点中心镇,全面提高城镇发展质量”的城市化和城镇发展方针。科学的城镇体系需要合理的梯次结构,众多的中小城市是城镇体系的重要支撑。江苏小城市多,中等城市偏少,结构不尽合理,作用远未发挥。积极合理发展中小城市,就是要重点加快江苏中等城市发展,进一步强化中小城市在一定区域经济与社会发展中的纽带作用。     

都市郊区小城镇的战略定位——以杭州富阳受降镇为例

目前,我国城市化发展呈现出一些新的特征:(1)城市与区域一体发展,在全球化和信息化加速发展背景下,区域城镇体系的关系日渐增强;(2)东部地区的城市化进程中越来越重视发展大城市的主导功能地位,并期望通过大城市对区域强有力的牵引作用,来推进区域城市化进程;(3)东部沿海地区大城市的空间拓展已经超越了工业化初期的市区蔓延阶段,进入向心分散型的城市布局阶段,即在大城市功能简单化、高级化基础     

城市化的阶段特征与我国城市化道路的选择

城市化进程可以分为前期阶段和后期阶段，集中型城市化和大城市化是前期阶段的主要特征，扩散型城市化和城市区域化是后期阶段的主要特征。我国总体上仍处于城市化的前期阶段，因而应走集中型城市化和大城市化道路，但部分城市化先行地区已经进入后期阶段，应该加强这些地区的城市区域建设。     

由中等城市到大城市的跨越之路—苏州市加快城市化进程的启示

改革开放，一批中等城市已先后实现了向大城市的跨越。其中，苏州市的跨越式发展尤其令人瞩目。研究和学习苏州从中等城市变成大城市的经验，对于加快城市化进程和现代化建设，具有重要意义。     

我国聚集经济效应下的城市化进程

本文根据《中国统计年鉴》和国研网财经数据提供的数据，对1949-2004年我国城市化发展阶段进行合理划分，分析了各阶段的主要特点及现阶段的发展状况。研究表明。我国城市化已步入中期快速发展阶段。并已由上世纪90年代中期中小城市大规模发展的趋势转变为以大城市的快速发展为主。我国城市化与工业化的差距正逐步缩小。表明我国城市聚集效应对城市化的作用正在日益增强。     

河南省城市化进程的战略选择

文章通过回顾和讨论河南省城市化的历史演变过程和发展现状,总结了河南省城市化存在的问题,如城市化与工业化不协调、城市化质量低、城市群结构不合理等;探讨了中部地区城市化进程的战略选择,即以集中力量建设多功能,强辐射的特大城市和大城市为先导,同时发展中小城市,构建合理的城市群发展模式.     

加快县域城市化发展

近几年来，诸暨市委、市政府一直以建设现代化新兴中等城市为目标，坚持“强镇”发展战略，加快经济发展和城市基础设施建设，促进了中等城市框架的基本形成，特别是块状经济的快速发展，有力地推动了全市城镇的建设与繁荣。但是，诸暨这些年来城镇建设也遇到了布局不够合理、重点不够突出、集镇品位不高等问题。这些问题的存在影响了城镇的集聚力和辐射力，导致了集镇建设较快但城市化水平不高的结果，并制约了中心城镇在更高层次上的发展。     

加快推进“就地城镇化”

中央城镇化工作会议提出，要“根据资源环境承载能力构建科学合理的城镇化宏观布局，把城市群作为主体形态，促进大中小城市和小城镇合理分工、功能互补、协同发展”，并要求“全面放开建制镇和小城市落户限制，有序放开中等城市落户限制，合理确定大城市落户条件，严格控制特大城市人口规模”。这就意味着，今后我国推进新型城镇化的工作重点将由发展特大城市、大城市转移到中小城市、小城镇上来。     

推进乐清城市化加快发展

城市化(城镇化)是农村人口迁移到城市或农村地区转变为城市地区而使城市人口数量增加、比重提高的过程.城市化的程度是衡量一个国家和地区经济、社会、文化、科技水平的重要标志.近年来,乐清提出"大城市建设"实施战略,把"建设集工贸旅游港口为一体宜居宜创业的现代化大城市"作为"十二五"时期社会发展的总体目标和发展方向.     

中等城市发展创新与向大城市迈进

就中等城市而言,在未来的20年,全国将有22个中等城市发展为大城市,十堰市是最具发展潜力的城市,我们将力争建成人口在100万的秦巴区域大城市。湖北省把十堰纳入“一特五大”城市发展行列优先发展,其根本目的是在带动十堰自身5个国家级贫困县、市摆脱     

大城市郊区城市化发展趋势

大城市郊区农业的现代化，城镇体系的形成，有利的政策环境等构成大城市郊区城市化快速发展的条件。然而，大城市规模的过度膨胀，城市化与工业化发展的不协调，小城镇规模的过小，环境污染等又抑制了乡村城市化的进程，这就决定了大城市郊区城市化发展的走向，必然是城镇体系的不断完善，农业现代化，农村工业化，乡村城市化的协调发展，“三集中”的小城镇发展模式，宏观调控的城市化进程，会使大城市郊区城市化健康发展。     

中国城市化发展战略的经济学分析

通过对城市化的经济成本、城市经济规模净收益、耕地资源稀缺性等因素的分析,提出中国城市化应采取发挥大城市优势,有重点地发展中等规模以上城市;严格控制小城市用地,有计划地发展200万人规模的中等城市的战略。     

城市化:大城市群发展战略

<正> 加快推进城市化进程,是国内外许多经济学家为中国21世纪实现国民经济持续健康发展开出的一剂良药。但采取哪种城市化战略和道路,目前仍是一个争论的话题。笔者认为,城市化是中国实现现代化不可逾越的历史进程;我国人口多、地域广,地域间经济发展和工业化差距大,不宜采用统一的城市化道路;在一些经济较为发达、工业化水平较高的地区,已经初步具备形成大城市圈、大城市群的条件,有望成为中国城市化进程的"领头羊"。     

西部地区的城市化道路选择

西部地区城市化水平低下,城市空间布局和规模结构都不尽合理,城市基础设施落后。在这种情况下,为了吸引大量的资金和人才,发挥城市的主导作用,实现地区经济的可持续发展,笔者认为,今后以工业化为目标,走以发展大、中城市为重点的集中型城市化道路,应该是西部城市化发展的合理选择。 一、重点建设特大城市和大城市,发挥它们的集约优势,带动区域经济的发展 聚集是城市最本质的特征,也是影响城市化进程的最重要的经济规律。特大城市和大城市     

西部地区城市化特点与城市化战略

本文提出从人口密度、城市密度、城乡人口结构三个方面观察城市化现象从而东西部城市化存在较大差异的见解。西部地区的城市化进程更多地表现为农民大量外出务工从而农村人口急剧减少导致城市人口比重相对提高带来的城市化现象。作者认为 ,从效率更高并与工业化和经济发展模式相适合的要求出发 ,西部地区城市化宜采取大城市与城市圈结合的战略 ,即 ,优先发展大城市 ,并以大城市和中心城市为轴心 ,以轻轨交通、通勤铁道、高速公路为纽带 ,在自然条件、经济基础、工业发展水平较好的地区 ,发展若干发达的城市群、城市圈 ;不宜遍地开花的、脱离工业化和经济基础孤立的发展小城镇。作者强调 ,中国的城市化也要走一条非均衡协调发展道路 ,并认为 ,相当长时间内 ,外资、内资、产业、要素、人口还会继续向东部聚集 ,但从资源承载能力和系统平衡要求出发 ,特别是从中国水资源分布的特点出发 ,中国城市化发展也已经到了需要关注东西部协调发展的时候。     

大都市带发展的中外比较研究——以浙江沿海与美国东北海岸地区为例

大都市带是社会经济发展进入工业化后期的城市化进程中出现的一种新的城市地域空间组织形式,是城市化进入高级阶段的标志。从本世纪50年代以来,世界性的城市化进程大大加快,大城市逐步被城市化区域所取代,形成规模庞大的大都市带。大都市带首先出现在美国东部大西洋沿岸和五大湖地区以及西欧国家。70年代以来,许多发展中国家的经济发展,工业化和城市化程度高的地区也出现了大都市带发展的趋势。90年代以来,随着经济迅速发展,     

增长极在西部欠发达地区城市化中的作用

如何加快西部欠发达地区城市化的进程,成为社会所关注的一个焦点问题,本文力图运用增长极理论分析大城市在西部欠发达地区城市化中所起到的关键性作用,并指明了加快大城市发展的一些具体对策。     

我国城市营销的问题及对策

中国城市化建设起步于20世纪80年代初。到了20世纪90年代,为适应快速发展的经济需要,中国开始在全国范围内加快建设小城镇,一大批县改为市,使中国城市数量大幅提高。当时提出的战略是“小城镇,大战略”,严格控制大城市,适度发展中等城市,大力发展小城市。随着经济的发展,城市化     

小城镇还是大城市—西部大开发中城市化道路的选择

无论是理论界还是政府决策者,现在对城市化与经济发展的关系已经有了一定的认识,而“十五”大和十五届三中全会已经把加速城市化进程作为促进中国经济发展的一个重要举措,事实上,城市化作为社会发展过程中的现象,本来就是社会发展到一定时期不可逾越的阶段,是伴随工业化进程的一个必然结果,同时也是经济发展与社会进步的一个基本标志,各个国家的社会制度,政治体制尽管不同,但在工业化的过程中,都要经历城市化的历史,中国也不例外,东部地区二十年的发展已经证明了这一点。     

大城市化模式是三次产业发展的一致要求

未来20年,我国将处于城市化快速发展时期,城市化将成为我国经济持续快速发展的主要推动力。在此背景下,明确城市化发展模式有着更加现实和长远的意义。在我国工业化进程中,关于选择什么样的城市化模式,学术界一直争论不休,城市因非农产业发展而发展,因此有必要从产业发展的角度探讨城市化发展模式。本文认为,以大城市为主导的城市化模式是三次产业发展的一致要求,没有大城市化,就不可能有三次产业的协调发展,因此,从产业发展的角度看,大城市化模式是最优的城市化模式。