基于超效率CCR-DEA的韩国贸易港口技术效率研究

文章选取码头泊位长度、堆场面积、装卸能力和泊位数量作投入指标,货物吞吐量为产出指标,使用超效率CCR-DEA法研究1998-2007年韩国23个主要贸易港口技术效率及有效率港口效率的高低.研究表明:韩国主要贸易港口技术效率属中下水准,这是韩国港口的投资拥挤、资源浪费和专用码头处理能力不足的混合效应.     

天津港集装箱码头有限公司

正中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖第十届中国货运业"金轮奖"连续10年蝉联"全国用户满意服务先进单位"天津港集装箱码头有限公司(Tianjin Port Container Terminal Co.,Ltd.英文简称TCT)成立于1980年4月1日,是我国大陆现代化国际集装箱专业码头的摇篮。TCT总占地面积70万平方米,拥有两座现代化集装箱专用码头.4个泊位,岸线总长1223米,泊位前沿水深-16米,进出港航道水深-19.5米;拥有大型集装箱专用机械200余台,其中有10台当今世界先进水平的超巴拿马型装卸桥,具备接卸载箱量1.3万TEU及其以上集装箱船舶的能力。TCT采用COSMOS集装箱码头操作管理系统,堆场管理采用具有自主知识产权的"集装箱码头生产过程控制和可视化管理系统",为客户提供安全、高效、便捷的服务。目前,最高船时量达到428自然箱/小时,先后被中国港口协会、中国质量协会评为"中国港口杰出集装箱船舶装卸效率     

对外开放是兴县富民之策

(一) 孙吴、逊克两县位于中俄边境,是我省沿边开放带的两个点,都具有全方位开放的地缘优势。两县分别与俄罗期阿穆尔州的米哈伊洛夫区、康斯坦丁区相邻,与俄阿尔哈拉区、坦波夫卡区、罗娜纳区、马达娜区、扎维京斯克市、别拉戈尔斯克市、赖苛辛斯克市呼应。其中逊克县有142公里的边境线。逊克口岸是国家一类口岸,集国贸、地贸、边贸、民贸多功能于一体。港口具备煤炭、石油、粮食、木材、边贸等装运码头和客运码头,年吞吐量为20万吨,已被国家批准为江海联运的国际航运港口。与逊克口岸相对应的俄波亚尔克沃口岸距逊克航距为15公里,是俄罗斯阿穆尔河沿线的三大港口之一,年吞吐量50万吨。孙吴县有38公里的边境线。1992年3月,省政府决定开辟孙吴港为对俄贸易的二类口岸(截止发稿时已批为一类口岸)。孙吴港位于沿江乡四季屯。该港现有立臂式混凝土综合性码头一座,栈桥式粮食专用码头、煤炭专用码头和石油专用码头各一座。港口的装卸设备配套齐全,仓储容量     

神华天津煤炭码头有限责任公司

发挥安全文化引领示范作用构建公司"大安全"发展格局神华天津煤炭码头有限责任公司成立于2004年4月,是中国神华能源股份有限公司和天津港股份有限公司共同建设和运营的专业化煤炭码头企业,是神华集团第二个自有煤炭出海口。公司是集煤炭装卸、仓储、港口服务于一身的大型专业化煤炭码头运营商。主营业务分两部分:码头和其他港口设施经营;在港区内从事货物装卸和仓储经营。遵循"港口无轻伤,安全零事故"安全理念,神华天津煤炭码头公司积极探索、不断创新安全文化管理思路,通过几年的摸索与实践,形成了一套具有公司特色的,为广大员     

加快新旧动能转换 挺进世界一流强港

青岛港始建于1892年,是国家特大型港口、世界第七大港、中国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成。主要从事铁矿石、集装箱、原油、粮食等各类进出口货物装卸、储存、中转和国际客运服务。拥有世界上最大的40万吨级矿石码头、可停靠2.1万TEU以上船舶的世界最大集装箱码头,45万吨级原油码头和沿黄流域最大粮食接卸基地。     

新疆华电布尔津风电公司：一期项目开工奠基

[本刊讯]日前，中交三航局承建的浙江省玉环县大麦屿港5万吨兼靠7．5万吨级码头实现与台湾海上货运直航。大麦屿港距台湾基隆港仅163海里，是浙江省最靠近台湾地区的国家一类口岸。5月16日，交通运输部公布了5个新增对台直航港13（港区），大麦屿港位列其中。大麦屿港区目前已建设码头11座，基础设施建设初具规模。中交三航局承建的码头设计面顶高程＋6．30米，码头面宽度55米，按照集装箱多用途装卸工艺布置，兼顾集装箱装卸作业要求，为远期增加配备集装箱装卸岸桥预留轨道，能适应装卸高效化的要求。     

在转型发展中着力提升高端产业链服务水平

2009年以来，天津港焦炭码头公司在转型发展中不断提升主营装卸业务水平的同时，充分发挥港口物资集散功能，不断提升港口信息、交易等综合服务功能和服务水平，打造“产、供、销”一体化服务平台，着力提升高端产业链服务水平，有力促进了公司生产经营的可持续发展。     

建设现代化环保型港口企业

在天津港集团公司大力实施生态港口建设的新形势下，天津港焦炭码头公司把打造现代化、环保型港口装卸企业作为发展方向，从“树理念、抓管理、强设施、增能力”四方面入手，力促公司文明生产再上新水平。     

天津港第一港埠有限公司

正天津港第一港埠有限公司是天津港最早经营码头装卸作业的公司,具有60年的悠久历史,是天津港杂货作业的标杆企业,是天津港唯一的"钢材作业质量名牌"单位。公司主营业务为件杂货、集装箱、散货的装卸、存储服务,具有承接多种货类船舶的作业能力,现有6个万吨级深水码头泊位,平均吃水达11米,年均周转船舶数千余艘次,泊位通过能力达1100余万吨。     

我国试办外资公路和港口

我国试办外资公路和港口我国交通部已着手试办一批外商投资的公路和港口基础设施项目。这是我国力图在交通基础建设中加大外资力度的一个重要举措。交通部有关人士透露，我国将鼓励中外合资建设并经营公用码头泊位，允许中外合资租赁光板码头，经营装卸业务；在统一规划，...     

大连港将打造全国最大冷链食品交易中心

按照国家对"十二五"期间冷链物流的发展规划,大连港正积极利用大窑湾保税港地理和政策优势,大力发展冷链物流运输业务,并在此基础上规划布局70万平方米大连港冷链物流园。该物流园区内配有多个专用冷藏船装卸泊位,硬件设施完备,是中国唯一一个集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱码头以及港口后方冷库群于一个区域内的专业化冷链物流中心。到2015年园区将初步形成40     

大力发展港口物流

经过“十一五”建设，我国港口短缺现象已得到缓解，船等码头的现象已不复存在。同时，码头集中的地方已显现出区域港口竞合态势。因此未来码头发展的核心问题是如何从简单装卸服务业向现代服务业转型。港口企业要寻找新的经济发展方式，就是要创新业态，只有这样才可能建立新的经济增长点，才可能帮助我们企业成功转型。     

债务危机下的西欧港口

曾几何时，世界各大财团和金融机构对成熟的欧洲港口资本市场趋之若鹜，普遍认为欧洲港口是投资的乐土，不仅安全可靠，而且回报率高，特别是地中海地区的港口，一度成为投资市场的领跑者。近年来，随着债务危机在欧洲各国的不断蔓延，金融界对欧洲港口新项目的关注度越来越低，在决策港口投资意向时越来越谨慎。据经济学家预测，欧洲新建集装箱码头的投资回报依然维持一个较低的水平，并且至少在7～10年内难有起色。     

天津港最大专业矿石码头投用

今年11月，天津港最大的专业化矿石码头正式对外开放，年设计通过能力2300万吨。码头装卸系统配置4台桥式抓斗卸船机，单台卸船能力可达2500吨／小时。这座专业化矿石码头位于天津港南疆港区南26号泊位，是由天津港股份有限公司和远航集团有限公司共同投资的天津市重点建设工程。码头岸线长400米，建有1个30万吨级专业化铁矿石泊位，年设计通过能力2300万吨。     

自动化集装箱码头传送系统建模与仿真研究

目前对集装箱港口装卸工艺进行有效规划的方法之一是仿真。在设计新的港口装卸工艺或对原有的港口设施改造之前，把集装箱港口装卸系统模型转换为仿真模型，通过仿真对不同的装卸工艺方案进行预演，选择最合理的方案，从而避免资源的浪费，提高港口作业效率。     

浅谈新材料与新技术在深圳港西部政府码头工程中的应用

深圳港西部政府码头工程是一个在建多用途泊位的战备码头，该码头位于深圳港妈湾港区海军码头以北、大铲湾南岸。码头工程的所有设计、采购、施工质量，必须符合交通部颁布的现行港口工程和国家及相应部委颁布现行的工程设计、采购、施工规范和标准，按与分项相应的质量检验评定标准评定，应达到优良等级。工程所需的一切材料先后使用了新型桩基结构、高性能砼、透水模板、硅烷涂覆、无缝钢轨等新材料、新技术。     

推进学习型组织建设 打造“国内领先、国际一流”煤炭港口企业——神华天津煤炭码头公司创建学习型企业的探索与体会

神华天津煤炭码头公司是由中国神华集团公司与天津港集团公司于2004年合资建立的股份制企业,集煤炭装卸、仓储和港口服务于一身,是神华集团公司煤炭下海的第二条通道,如何实现公司的发展定位是公司建立之初摆在管理者面前的一个重大课题。     

天津港石油化工码头有限公司

公司简介Company Introduction天津港石油化工码头有限公司( TPPTC)地处天津港南疆港区石化小区,是天津港最大的从事散装液体货物装卸的专业化公司。目前,公司拥有四个石化专用码头,分别为南一30万吨级减载泊位(其中南一西1万吨级)、南二5万吨级泊位、南三3万吨级泊位和南四8万吨级泊位,码头岸线总长1227.5米,年设计吞吐能力超2000万吨。码头设施和装卸工艺充分体现专业化、     

码头运营商在中国港口投资的趋向和特点

中国目前是世界上货物和集装箱吞吐量最多的国家，随着港口管理体制的不断改革和引资政策的逐渐放宽，我周港口业正处于快速发展阶段，并吸引着越来越多的国内外各种资本。一些实力雄厚的世界级码头运营商，如和记黄埔（HPH）、新加坡周际港务集团（PSA）、迪拜港口世界（DP World）、AP．穆勒码头公司等纷纷进驻我国各大港口，并与国内码头运营商展开竞争，在沿海和内河港口的建设中码头运营商发挥着举足轻重的作用。     

嘉兴市海河联运发展思考

嘉兴港是国家一类开放口岸,拥有自然海岸线74.1公里,其中深水岸线23公里,包括乍浦、独山、海盐三大港区.2012年,全港完成货物吞吐量6003.9万吨,同比增长14.18％.全年装卸国际标准集装箱75.1万标箱,列全省沿海港口第二位,同比增长45.86％,增幅位居全国沿海港口前列. 嘉兴内河港是我国内河28个主要港口之一.地处杭嘉湖水网地带,区内通航河流众多,生产性码头泊位主要分布于杭申线、乍嘉苏线、京杭运河等高等级航道的两岸,目前包括六个港区.截止到2012年底,全港共有泊位2010个,生产性泊位长度92777米,综合通过能力15494万吨,各类装卸机械3261台.