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冷链物流与每个人的日常生活息息相关.随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,市场上对于低温冷冻食品的需求已经越来越大,但是我国的冷链物流市场目前还只处于起步阶段.低温冷链物流,在冷链技术、冷链设备和运营管理方面都还存在一定的问题本文针对宁波冷链物流发展现状,从冷链物流的发展特点、现状等方面分析,对宁波冷链物流行业进行更深层次的了解,进而提出发展宁波冷链物流的对策. 相似文献
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<正>智能制造感知市场变化,对物流装备快速性和准确性提出了更严格的要求。如何利用智能服务促进物流装备智能化高端化,是当前物流业发展也是实体经济发展的首要任务。国民经济发展的重要组成部分是基础物流产业的支撑。推动物流高质量发展促进国内市场进步,也促进物流业与制造业实施“互联网+”商业供应链的深度融合。 相似文献
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随着社会物流需求的不断发展,铁路快运的重要地位日益凸显。从积极构建"三位一体"安全保障体系、切实推进服务质量管理体系建设、不断加强铁路快运产品创新升级、深入探索多式联运发展新模式、稳步扩增仓储配送能力、全面提高市场经营效益等方面阐述我国铁路快运市场发展现状。在分析铁路快运物流市场发展路径的基础上,探讨其市场创新发展"三做四化、双轮驱动"策略,即做优提高业务盈利能力的铁路快运、做强扩大业务规模体量的多式联运、做实增强业务支撑基础的仓储配送、打造资源融合平台化模式、建设"运输仓配"一体化体系、实现安全质量体系规范化、建设全程全面信息化,以及大力推进物流技术创新、稳步推进体制机制创新,为我国铁路向现代物流升级提供借鉴。 相似文献
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为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、集装箱铁水联运对接市场有待深入、铁路营销队伍能力有待提高等问题,提出积极推进港口改革与建设、积极推进铁水联运改革、积极推进营销体系建设等提升铁路集疏港运量的对策,加快推进我国运输结构调整,降低物流成本,减少环境污染。 相似文献
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正2013年我国冷链物流业发展回顾2013年,我国冷链物流业总体运行稳中有升,全国冷链需求规模达9200万吨左右,冷链物流市场总体增长率达到20%左右,但是受地域、天气、消费能力、生活习惯等因素影响,我国冷链发展很不均与,其中北京、上海、广东、山东、河南等冷链物流重点消费和供给省市增长率达到30%,西北和东北只有10%,各地冷链市场均有不同程度的扩张,在重庆、天津、湖北、河北等地区冷链物流也出现强劲需求。企业利润空间不断挤压,燃油、人力、过路过桥,特别在税收方面,随着物流营改增试点范围的不断扩大,物流企业 相似文献
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<正>随着“互联网+”的不断发展,农产品电商发展迅速。但当前农产品冷链物流面临调度效率低下问题,这不但对企业效益造成损失,还会引发农产品健康安全问题,如何提升农产品冷链物流智能化程度,是全社会亟需解决的问题。针对上述问题,本文提出了一种基于改进GBDT(Gradient Boosting Decision Tree,梯度提升决策树)算法的农产品冷链物流资源需求预测模型,创新性的提出了一种新的-Huber损失函数,能在提高收敛速度的同时,降低对异常值的惩罚,从而提高预测精度。通过实验证明该模型能对物流节点的需求进行精准预测。 相似文献
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在对我国冷链物流发展现状进行分析的基础上,展望我国冷链物流未来发展趋势。针对冷链物流政策支持现状,分析冷链物流政策支持的重点方向,从实施贷款优惠政策、土地优惠及相关收费优惠政策、初级农产品补贴政策、税收优惠政策等方面,提出我国发展冷链物流的财政政策建议。 相似文献
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在人工智能、大数据、云计算等技术日益成熟的背景下,社会物流企业以物流节点为核心载体,加快智能技术的商业化集成应用,极大地提升了需求响应效率与物流服务质量。结合转运节点型、仓配一体型等社会物流企业业态特征,分析其在服务升级、效率提升、效益增长等方面的发展经验,立足铁路物流基地运营管理现状,以提升铁路物流基地效率、效益、服务、安全水平为目标,以"信息自主感知、生产自动组织、管理智能决策"为主线,从平台建设、系统开发、交互接口、终端感知与设备创新等方面设计智能化运营管理体系架构,为我国铁路货运场站从信息化向智能化转型提供参考。 相似文献
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随着我国政府对食品、医药安全的高度重视、农副产品的品种和产量的扩大以及精密电子产业的发展,市场对冷链物流的需求日益提高,冷链物流迎来了极好的发展机遇期。航空运输作为冷链物流的关键环节,其保障水平决定着整条冷链的质量;而冷链物流作为航空物流的专业细分市场,即将成为我国航空物流发展的下一个重要增长点。 相似文献
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冷链运输高处不胜寒 总被引:1,自引:0,他引:1
如果有一种物流和太阳的日常生活息息相关,那么冷链物流必定首屈一指。近年来,我国的冷链市场发展迅速,年增长率在8%以上,冷链物流的发展前景已引起业内人士广泛关注,虽然冷链物流市场需求巨大,但我国冷库资源和冷藏运输资源相对紧缺,国内冷藏保温车数量有限,冷藏运输率仅为15%-20%。虽说冷链物流的供给小于需求,但因其投入大,导致冷链物流市场“热”不起来,由此可以看出,我国冷链物流的发展,因冷链运输企业运营中相关因素制约还存在一定的难度,但冷链物流市场巨大的发展空间,将会促使冷链物流市场“热”起来。本期话题就围绕冷链物流企业发展的现状,来审视我国冷链物流的差距和发展方向。 相似文献
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<正>引言随着社会主义市场化进程的加快,生鲜农产品对冷链物流的需求不断增加,同时也为居民的生活提供了诸多便利。生鲜农产品运输与冷链物流的关系一方面表现在前者的流通需求增加推动了冷链物流体系的发展;另一方面在于后者保证了农产品的品质和时效,降低了损耗成本,二者相互协调、相互促进[1]。在乡村振兴发展背景下,生鲜电商、连锁餐饮等生鲜农产品销售渠道加宽,居民对生鲜农产品的需求发生了改变,绿色、有机、新鲜取代了之前以低价为主的生鲜农产品消费需求。冷链物流是保证生鲜农产品质量的有效运输手段,不仅降低了农产品的损耗率而且也有利于农村产业与现代化市场深度融合。 相似文献