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为将六安市规划打造成为全国陆路型物流节点城市,发挥六安市区位及交通优势,推动地区产业升级、优化城市发展格局。基于六安地区铁路总图规划,结合城市经济、产业布局、交通条件、用地条件等,确定新建铁路物流基地选址。根据选址车站枣树店站的地理位置、铁路条件和功能分区设计,提出平行铁路布置方案与垂直铁路布置方案2个方案。经综合比选,推荐采用作业效率高、工程代价小的平行铁路布置方案,加快实现六安市物流产业网络化、集约化和信息化,促进区域产业升级转型。 相似文献
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随着我国铁路物流基地大批量建成运营,加快建立可持续发展的物流基地盈利模式尤为迫切。通过借鉴日本、德国,以及国内物流园区盈利模式设计经验,结合铁路物流基地资源禀赋及业态、功能定位,提出初创期完善基础服务、成长期提供增值服务、成熟期发展智慧物流的铁路物流基地三阶段盈利模式设计方案,并从加强物流地产经营、加强招商与开发开放、创新供应链一体化服务、推动第四方物流服务、构建智慧物流云平台、加强专业经营管理等层面提出经营对策与建议,为我国铁路物流基地经营开发提供参考。 相似文献
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为使张掖铁路物流基地成为具备现代化物流服务功能的综合性铁路物流基地,促使铁路增强市场竞争力,实现铁路货运效益最大化,在阐述张掖铁路地区及张掖站概况的基础上,结合张掖站地理位置与地形地貌、用地条件、产业结构与企业分布等周边条件对张掖铁路物流基地进行分析。以张掖铁路物流基地功能区规划设置为基础,按照功能区分工明确、交叉干扰少、工艺流程顺等原则,对兰新铁路北侧站对左平面布置方案、兰新铁路南侧站同左平面布置方案,以及兰新铁路南侧站同右平面布置方案进行比选,最终推荐采用兰新铁路南侧站同左平面布置方案。 相似文献
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近年来,随着城市现代物流需求的日益增长,国家、铁路部门及地方政府为了发展现代物流产业都制定了相关的规划及实施方案.2013年9月,长春市被国家商务部、财政部确定为全国第二批物流试点城市,长春市政府于2014年启动了长春市“712”城市物流试点工程,并确定沈阳铁路局负责建设“712”工程中的铁路物流基地.根据铁路“十二五”物流发展规划和《铁路物流基础设施布局规划及2015-2017年建设规划》,大屯铁路物流基地是铁路总公司确定的二级物流基地,也是小汽车运输基地和集装箱运输基地.根据《铁路商品汽车物流基地布局中长期规划》,长春市为地区性铁路商品汽车物流基地.沈阳铁路局按照铁路“十二五”物流规划要求和长春市物流发展需要,结合长春市重点发展长春市城市东北、西南两翼的规划方案,提出在城市西南部建设大屯铁路物流基地. 相似文献
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新时代社会主要矛盾的新变化对铁路货运工作提出了新要求。大力发展现代物流,实现铁路货运转型发展,已成为我国铁路适应经济发展方式转变的必然选择,而铁路物流基地是重要突破口。目前,我国铁路物流基地网络基本形成,功能逐步完善,但也存在诸多问题,如管理体制不够健全、运营经验欠缺、供应链整合能力薄弱,难以满足人民日益增长的对铁路物流现代化服务的需求。通过分析我国铁路物流基地发展现状及存在的问题,借鉴国内外物流基地管理经验,探索符合我国铁路物流基地实际的市场化经营管理策略。 相似文献
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为做好"陆港型国家级哈密物流枢纽"布局规划,基于哈密物流市场现状及市场需求,通过项目运量预测,从货源分布、铁路场站条件、通道布局等方面对区域内8个车站综合比较分析,确定哈密南铁路物流基地选址,并结合哈密南铁路物流基地地理条件、功能分区和设计,提出横列式贯通布置方案及横列式尽头布置方案。经过综合比选,推荐运输组织灵活、运输效率高的横列式贯通布置方案。哈密南铁路物流基地为集铁路港作业区与物流仓储、配送、加工等延伸服务于一体的物流枢纽中心,是区域铁路枢纽与国家物流基地融合的典范,对推动现代物流业具有重要意义。 相似文献
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在人工智能、大数据、云计算等技术日益成熟的背景下,社会物流企业以物流节点为核心载体,加快智能技术的商业化集成应用,极大地提升了需求响应效率与物流服务质量。结合转运节点型、仓配一体型等社会物流企业业态特征,分析其在服务升级、效率提升、效益增长等方面的发展经验,立足铁路物流基地运营管理现状,以提升铁路物流基地效率、效益、服务、安全水平为目标,以信息自主感知、生产自动组织、管理智能决策为主线,从平台建设、系统开发、交互接口、终端感知与设备创新等方面设计智能化运营管理体系架构,为我国铁路货运场站从信息化向智能化转型提供参考。 相似文献