基于层次分析法的新时代铁路发展规划指标研究

铁路发展规划指标体系既是评价体系,为评判规划的合理程度提供参考准则,又是引领体系,指明交通强国建设中铁路发展的方向和重点。新时代,既有的指标体系已经逐渐不能适应新形势和新要求,构建新时代铁路发展规划指标意义重大。分析了我国既有铁路及其他交通运输方式的规划指标,解读了新时代铁路发展规划要求,构建了包含安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合4个方面38项具体指标的新时代铁路发展规划指标体系;采用层次分析法计算各项指标的权重,得出18项新时代铁路发展规划重点指标,体现了新时代对铁路运输安全、路网规模、运输需求与能力、铁路装备智能化方面的要求。     

铁路机车统计工作的改进建议

针对铁路机务段机车统计工作存在的思想认识不到位、数据资源共享程度低、统计分析环节薄弱等问题，提出提高认识、精干队伍，加大科技投入、推进统计工作网络化建设，加强统计分析、促进经营管理等改进建议。     

论加强铁路机车统计的全过程管理

为适应铁路客货网分账核算的需要,北京铁路局提出改进机车统计管理模式,从规范经营源点信息入手,加强机车统计全过程管理,进一步提高机车统计的科学性、准确性和机车统计质量。     

铁路十八点统计体系分析与发展研究

十八点统计是铁路日常运输生产组织和经营管理决策重要的支撑环节,通过梳理十八点统计机构职责、业务范围、统计数据、信息系统等现状,从统计指标体系单一、数据采集方式落后、系统间融合度不高等方面剖析存在的问题,提出全面扩充十八点统计指标范围,构建“两级部署、四级应用”信息化体系,搭建运输综合统计信息平台,设立统计指标查询分析、生产指标实时统计、主要数据预警提示、考核评价、数据服务共享等模块,实现信息采集自动化、维护规范化、用户分工明确化、信息发布规范化等功能,进一步提升统计数据质量,实现“统计自动化、速报精密化、日报实时化、服务规范化”的目标,切实为各级铁路运输部门组织、指挥、决策提供信息支撑与保障。     

铁路建设项目运输需求预测体系主要指标分析研究

针对近年来我国铁路在建设项目需求预测指标方面存在的问题,结合其他运输方式的统计指标及建设项目需求预测指标体系,并依据国外的经验,提出我国铁路建设项目需求预测指标体系的构成原则及其构成。     

铁路现代物流统计体系构建研究

为适应铁路现代物流业务发展和经营管理需要,在明确铁路现代物流统计在国民经济统计体系和铁路运输统计体系中定位的基础上,针对既有铁路物流统计中存在的物流统计指标覆盖范围不全及质量效益型指标偏少、物流统计基础数据采集不全及先进分析决策方法应用滞后,以及物流统计工作与物流市场化改革需要存在较大差距等问题,构建包含运输统计、装卸搬运统计、仓储及包装加工统计、配送(接取送达)统计和铁路物流基地统计等方面,以总量统计、质量统计和效率效益统计为核心,适应铁路现代物流业务经营的铁路物流统计指标体系。     

基于杜邦财务体系的高速公路上市企业财务分析

本文通过运用杜邦财务体系分析方法,对粤高速、深高速和东莞控股三家上市企业2012至2014年三年间的年度财务报表进行分析,运用横向和纵向对比的方法,站在公司战略角度,提出提升高速公路经营企业效益的方法。     

企业财务分析中杜邦分析法的实际运用

本文详尽介绍了财务分析中杜邦分析法的财务指标体系及其分解过程 ,着重分析了杜邦分析法在实际中的运用 ,通过对财务指标的层层分解 ,逐步深入 ,能有效地帮助管理者发现企业财务管理和经营管理中存在的问题 ,为改善企业经营管理提供十分有价值的信息。     

基于层次分析法的铁路线路安全性能分析与研究

铁路线路是列车安全运行的基础保障,为科学地评价线路的综合安全性能,构建了基于层次分析法的线路安全性能模糊综合评价模型。以京包线上行区段线路为研究对象,利用铁路线路安全性能模糊综合评价模型评价线路状况,有利于及时发现线路安全隐患,预先采取针对性预防措施,以确保行车安全。     

建立现代铁路统计体系的思考

建立一套完整的铁路统计体系,使统计信息在铁路跨越式发展中发挥出应有的作用。通过建立完善的统计服务体系、科学的统计方法制度体系、统一共享的统计体系、严格的统计数据质量控制体系、先进的信息技术支持体系和规范的统计法制保障体系等,不断推动铁路统计体系向更高层次发展。     

铁路车站中时指标的组成分析法探讨

为准确分析车站中时指标的主要影响因素,提出从组成上对中时指标进行量化分析。将车站中转车按照出发方向(或编组去向)划分中转子集,计算各子集对车站中时的贡献,并得出各子集对中时变动的影响程度和影响方向。通过实例计算说明组成分析法针对性强,可以辅助车站决策者提出压缩中时的有效改进措施。     

基于铁路机车智能电子手册开发

机车智能电子手册是一套具备录入、编辑、查询、提醒、交流等功能的信息化管理系统,采用标准B/S架构的地面管理软件系统,可供机务人员进行基本数据的维护和相关信息的发送与接收操作,并且能根据需要完成相关数据的汇总、查询与分析工作,实现基础数据的集中管理及信息的共享。     

关于铁路货车、机车运用综合经济效益指标的探讨

在铁路运输管理由生产型转为经营型的过程中,需要准确定义运输指标并通过对其经济效益的分析,采取适当措施,以达到节约成本、增加收入的目的。提出了铁路货车和机车运用经济效益用日产值指标表示的分析考核方法,并举例计算。     

铁路机车单耗测算模型研究

在对国内外铁路机车能耗模型进行分析的基础上,以我国传统铁路客贷共线运行列车为研究对象,从机车能耗产生的微观角度出发,运用列车运行计算的相关原理,设定了列车运行环境,建立铁路机车单耗测算模型。模型中引入"牵引运行能耗换算系数",通过微观数值计算方法测算机车单耗的宏观量,计算机车担当客、货运时的单位能耗值。根据机车数量比例和完成的运输工作量,通过加权平均法测算机车综合单耗。经过测算,内燃机车综合单位耗油量与电力机车综合单位耗电量的模型测算值与实际统计值较为吻合。     

基于层次分析法的铁路城际客运市场结构分析

针对铁路实施第六次大提速在一些大城市之间开行高速动车组列车的现状,运用层次分析法对铁路、航空、公路在城际客运市场中的份额情况,以及铁路城际客运市场结构进行分析。通过建立评价体系,以及客运市场层次模型、指标判断矩阵、层次总排序及其一致性检验,对铁路动车组列车的开行提出市场化建议。     

铁路客运机车动态调度仿真研究

通过对铁路机车运用系统的调研,提出客运机车动态调度模式。考虑机车运用中的设备故障、机破等随机因素,建立机车运用动态调度仿真模型,确定模型约束条件。并以某客运机务段为例,对仿真结果进行分析,指出机车动态调度的实现条件,以及实现机车实时跟踪、减少设备投入和增强机务系统柔性等实施效果。     

神华铁路机车长交路实施方案研究

机车长交路是神华铁路运输组织优化关键举措之一,对运营效率、效益提升和生产力布局优化调整具有重要意义。在阐述神华铁路线路与列车组织、神华铁路机车交路、车站作业过程等神华铁路运输组织现状的基础上,从全程长交路方案、半程长交路方案对机车长交路运用方案进行设计,并构建长交路方案优化模型对机车长交路运用方案进行效果分析,最后提出实施长交路保障的对策,以期为神华铁路运输组织优化提供参考。     

关于铁路机车运用与管理的研究

围绕铁路“网运分离”改革思路,在对洛阳铁路分局机车的运用和管理进行调查分析的基础上,提出改革机车管理体制、改革机车运用清算指标及办法、改革统计指标体系的设想。