多式联运

主持人：党的十六届五中全会再一次把可持续发展列入“十一五”战略规划。温家宝总理多次强调建设节能型社会。实现可持续发展已经成为中国社会经济发展的一个重要的基本方针，可持续发展不仅要强调对环境的保护，而且应包括如何解决在人口已经高度密集，人均资源相对匮乏，自然生态环境已经十分脆弱的条件下，如何实现经济的长期高速发展，同时又要保护环境这样一个史无前例的社会实践问题。在物流领域，探讨如何使运输系统     

基于多式联运的虚拟企业模式研究

根据多式联运呈现出的新特点和有关研究现状,比较多式联运组织与虚拟企业运作过程,说明两者的组织成员对应、运作过程相似、组织建立基础相同.提出利用虚拟企业管理理论指导多式联运组织过程,以及多式联运虚拟企业的4种运作模式:提供综合运输业务、面向行业产品、面向设备/产品展会和面向跨国公司.     

集装箱多式联运效率评价指标体系构建研究

目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为探究我国集装箱多式联运对物流运输效率的影响程度及影响因素,从制度效率、技术效率、运作效率3个方面入手,构建集装箱多式联运效率评价指标体系,并运用模糊综合评价法和层次分析法对武汉多式联运示范工程项目的效率水平进行测算。结果显示,该示范工程效率的评价值为0.556,与武汉市多式联运发展现状基本一致,从而验证了指标体系的可行性,为我国集装箱多式联运管理提供参考。     

多式联运畅通与梗阻的纠结——多式联运 走向共识

物流的世界多彩缤纷。当出现航海贸易时,港口把五洲的船儿拥抱在胸怀;当公路延伸至天涯海角时,满载货物的车也驶向天尽头;当工业革命的产物——火车出现时,轰鸣的车轮声不可逆转地推进了现代文明进步;当飞机翱翔在云端时,距离已不是时空障碍,地球成为了一个村落;     

多式联运 走向共识

在2010中国国际多式联运峰会上,南青集装箱班轮有限公司李由明副总裁的一席话,说到了全场人的心里。李由明说,在中国,多式联运面临的主要问题仍是铁路的运能不足,作为像南青集装箱班轮有限公司这样的海运企业承接了客户委托以后,将转手由铁路承运商来承运,而这     

多式联运在上海港

本文主要介绍了上海港的港区概况，并结合相关数据，得出其在金融危机下为今后的发展提出了相关意见以及发展前景。     

基于多式联运的煤炭运输路径优化

<正>本文简单介绍了多式联运和煤炭运输通道状况,分析了当前煤炭运输中普遍存在的综合成本较高、骨干网络运输能力难以满足煤炭调运需求、煤炭调运方式结构不合理等多级联运问题,并尝试围绕合理应用多种联运方案优化方法、基于成本控制的多式联运路径优化、基于运达时间限制的多式联运路径优化、基于运输能力限制的多式联运路径优化等方面,就基于多式联运的煤炭运输路径优化策略加以探讨,但愿能提供一定参考作用。     

德国的多式联运特点

多式联运是指由两种以上运输方式相互衔接、转运而共同完成的运输过程。在德国,2007年约有2．91亿吨货物是以多式联运的方式完成的,这一运量已经超过了2007年其内河航运货运总量（约2．48亿吨）,并且相当于铁路货运总量的80％、公路货运总量的8．5％。     

欧门 多式联运的践行者

顾名思义,EUROGATE（欧洲门户,简称欧门）致力于打造一张覆盖欧洲地区门户港的码头网络。这家德国公司的历史最早可以追溯到19世纪下半叶。它的前身——来自德国两大航运中心不来梅和汉堡的BLG物流和EUROKAI集团于1999年将集装箱码头的业务合并,     

渤海湾多式联运的发展

深国际是深圳市属国有企业,总资产近千亿港币,主要业务板块包括航空、高速公路、港口码头以及轻资产供应链管理.深国际控股深高速,并拥有深圳航空49％的股份.深国际自2012年在全国启动综合物流港战略,除深圳外,主要在省会城市和经济发达城市布局,目前已签约34个园区,协议总面积超700万平方米.     

铁路多式联运提单风险评价与控制研究

国家一带一路倡议给我国铁路积极开拓国际物流市场创造了极为有利的条件。为更好地满足国际铁路货运市场结汇需求,试将多式联运提单引入铁路单证系统,并对铁路多式联运提单在国际贸易中的可行性进行分析。通过识别引入铁路多式联运提单后主要涉及方所面临的风险,建立风险评价指标体系,应用基于可拓学的层次分析法,较为客观地判断各风险因素的重要程度,并针对铁路多式联运提单风险评价结果分析风险产生的原因,提出相应控制风险的措施,从而更有效地规避风险。     

多式联运与相声泰斗

纵观国内的多式联运,自1990年铁道部、交通部联署行文准许多式联运＂工试＂伊始,从初期的解决多种运输方式的衔接,如今已然发展到的各种运输方式的＂无缝对接＂,多式联运的蓬勃兴起与阶段性发展对综合交通运输和现代物流发展起到至关重要的示范作用。     

本期话题:多式联运

主持人:党的十六届五中全会再一次把可持续发展列入"十一五"战略规划.温家宝总理多次强调建设节能型社会.实现可持续发展已经成为中国社会经济发展的一个重要的基本方针,可持续发展不仅要强调对环境的保护,而且应包括如何解决在人口已经高度密集,人均资源相对匮乏,自然生态环境已经十分脆弱的条件下,如何实现经济的长期高速发展,同时又要保护环境这样一个史无前例的社会实践问题.在物流领域,探讨如何使运输系统以最高效、经济、快速,便捷的方式运转成为运输业的首要问题,这一问题如能合理解决,不仅使运输系统以最佳方式运营,还能够节约大量能源,为运输业的可持续发展奠定基础.多式联运的发展为现代运输带来了勃勃生机.     

美国铁路多式联运研究

<正>一、美国铁路事故频率高但却是最盈利的行业2022年2月3日发生在美国俄亥俄州的铁路脱轨事故引起国际舆论的关注,国内也呈现出不同的反应。初步结论在于轴承过热导致刹车失灵,但深层次原因在于美国的铁路运输组织方式和经营理念,即迎合华尔街的要求,以服务资本为根本目的,一味地减员增效,重资产回报轻视运输安全管理,才会酿成事故。     

多式联运：制度创新——中国发展国际集装箱多式联运的必由之路

主持人：党的十六届五中全会再一次把可持续发展列入“十一五“战略规划。温家宝总理多次强调建设节能型社会。实现可持续发展已经成为中国社会经济发展的一个重要的基本方针，可持续发展不仅要强调对环境的保护，而且应包括如何解决在人口已经高度密集，人均资源相对匮乏，自然生态环境已经十分脆弱的条件下，如何实现经济的长期高速发展，同时又要保护环境这样一个史无前例的社会实践问题。在物流领域，探讨如何使运输系统以最高效、经济、快速，便捷的方式运转成为运输业的首要问题，这一问题如能合理解决，不仅使运输系统以最佳方式运营，还能够节约大量能源，为运输业的可持续发展奠定基础。多式联运的发展为现代运输带来了勃勃生机。     

基于运费结构的多式联运方式选择研究

多式联运经营者对所承运货物进行运输时,在满足货主对所承运货物各种运输需求的前提下,需要对各种运输方式进行合理搭配。通过综合考虑运输费用结构,即以固定运输费用、变动运输费用、中转费用和送达惩罚费用的总费用最小为目标,以运输能力等为约束,构建基于运费结构的多式联运方式选择优化模型。通过算例分析,不考虑运输费用结构可能会遗漏更优解,这表明该优化模型在问题的描述上更为完备,实际适用性更强。     

多式联运期待新突破

进入“十二五”时期,中国综合交通和现代物流得到快速发展,多式联运作为其重要工作环节之一,自然引起人们的高度关注。去年九月份国务院办公厅出台了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,     

推动多式联运高质量发展

<正>实现国内、国际范围内的多式联运,这不仅是国家的重要交通战略,更是多年来物流人的理想。在国务院办公厅印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构行动方案》（下简称“方案”）中明确要求,要着力抓好基础设施衔接、运输组织模式创新、运输结构调整、信息资源共享、技术装备升级、构建统一开放市场、完善政策支持体系等重点工作,不断推动多式联运发展和运输结构调整工作取得新成效。     

基于系统工程的多式联运绩效评价指标体系构建研究

近年来,在国家政策的大力扶持和引导下,我国多式联运取得了快速发展。尽管交通主管部门每年定期公布我国交通运输行业发展指标情况,但是这些指标都是从铁路、公路、水运、民航等不同运输方式、角度进行定义和统计,缺乏针对多式联运的绩效评价指标及统计数据。为科学、全面评价我国多式联运发展水平,在分析多式联运指标体系目标的基础上,基于系统工程方法,从流动性和可靠性、运输安全、环境管理、成本效率、就业机会等方面,提出多式联运绩效评价指标体系和计算方法。     

基于遗传算法的集装箱多式联运联盟合作伙伴的选择

集装箱多式联运是一个复杂的大系统,其多式联盟的组成首先要选择正确的合作伙伴。建立基于遗传算法的集装箱多式联运联盟合作伙伴选择的模型,从联盟的运营成本、运营时间和运营风险的最小化进行择优,同时给出应用算例进行验证,并利用MATLAB7.0求解,得到能以最佳性能完成运输任务的联盟伙伴组合。