日本的“大陆桥”情结透视

所谓大陆桥,是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆和海洋连接起来形成的海——陆-海联运的连贯通道。大陆桥运输是由海路、铁路、公路、航空、管道组成的现代化多式联合运输方式,是一个大的系统工程。当前的大陆桥运输,主要是指国际集装箱过境运输,是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。     

高铁陆续建成5年后铁路运输瓜分“半壁江山”

5年后,公路物流运输将有50%被铁路运输取代。届时,运输时间将缩短,快递费也可能更便宜。随着福厦铁路的通车,今后多样化运输方式的增加,社会物流成本将逐步降低,公路铁路联合运输的模式将给老百姓带来实实在在的优惠。     

“大陆桥”的发展及其BDA功能的开发

大陆桥运输（LandBridge Transport）,也称陆桥运输,是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来,形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。由于大陆起了两种运输方式之间的“桥梁”的作用,因此,人们从地理概念出发,形象地将这种海／陆／海运输中的铁路主干线和干线公路称为“大陆桥”,而将通过大陆桥实现的海／陆／海联运称为大陆桥运输。从经济运距方面考虑,大陆桥运输的陆路段通常采用铁路运输方式。目前的大陆桥运输主要开发了北美大陆和亚欧大陆,而南美大陆和非洲大陆并没有开展大陆桥运输。     

2013年上半年我国交通运输改革发展形势分析

笔者目前对我国交通行业改革发展情况进行了调研，从2013年1～4月份交通运输行业运行数据来看，我国旅客运输和货物运输总规模比上年同期均实现平稳增长，增幅比上年有所下降。客运方面，高速铁路陆续建成投产，增加了铁路客流，铁路客运增幅明显高于其它运输方式：公路和水路旅客运输增长减缓。     

当前煤炭市场发展与平朔煤炭运输之浅见

我国铁路是世界上最繁忙的铁路系统之一,铁路和电力、电信、民航,公路等网络型基础产业相比,改革相对滞后.但是,煤炭运输、铁路系统近年来在改革创新的道路上不断地迈开大步.试从当前煤炭运输与铁路调运情况进行分析,提出自己的看法.     

铁路货运向现代物流业转型的思考

铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具,具有运力大、成本低、占地少、节能环保、安全性好等多种比较优势,是一种重要的现代化运输方式,在我国交通运输业中处于骨干地位,是国民经济的大动脉。随着航空、公路、水运以及管道运输的日臻完善,由其所带来的竞争也就越来越激烈。     

“双桥”优势互补 打造黄金通道 连霍公路为陆桥运输添活力

去年底，随着中国外运陆桥运输有限公司代理的日本发往哈萨克斯坦过境货物通过连霍（连云港至霍尔果斯）公路主干道的成功运输，标志着新亚欧大陆桥公路过境运输方式正式开通，大陆桥现代化立体交通体系建设实现了新的迈步，连霍公路也为新亚欧大陆桥过境运输增添了生机和活力。     

交易成本与比较优势逆转:中国电煤运输的效率问题

近年来,中国经济频频出现能源紧张,尤以电力短缺为重,而铁路电煤运输短缺是影响电力短缺的重要因素。在电煤及其铁路运力短缺的背景中,燃煤电厂为了避免缺煤停机的风险,选择电煤的公路直运方式作为铁路电煤运输的竞争性替代方式,出现了所谓电煤运输的"公铁之争"的现象。本文认为,中国电煤运输的"公铁之争"反映了运输资源的配置无效率,是不可持续的电煤运输方式。这种非效率的现象源自煤炭、电力和电煤运输产业链上的制度存在系统性失灵,煤炭、运输和电力作为一个产业群的经济联系被机械地分割了,高昂的交易成本致使铁路电煤运输比较优势逆转。建立合理有序的电煤运输市场需要提高煤炭、电力和运输产业链的制度适应性和设计透明的竞争性定价机制。     

关于运输业产权特性的理论探讨

运输业具有较特殊的产权特性,这不仅表现在政府的直接或间接投资上,而且还表现在政府对公路、铁路、民航、水运等运输方式的政府管制上。物质国有资本和权利国有资本是以运输为代表的网络型基础产业的重要产权特征。国有产权在运输产业中是十分必要的,这是世界各国运输产业国有资本大量普遍存在的内在经济动因。     

论技术进步对公路,水路运输发展的作用

一、公路、水路交通运输的主要技术经济特性 交通运输业是一个复杂的多种方式的大系统,分为货物运输和旅客运输;按运输方式来分,主要有铁路运输、公路运输、水路运输(海运与河运)、航空运输和管道运输五大形式;(本文仅讨论公路、水路),衡量它主要技术经济指标包括有速度——即快速性、安全、运输能力、运输密度、效率、运价、准     

2013年上半年我国交通运输改革发展形势分析

笔者目前对我国交通行业改革发展情况进行了调研,从2013年1～4月份交通运输行业运行数据来看,我国旅客运输和货物运输总规模比上年同期均实现平稳增长,增幅比上年有所下降。客运方面,高速铁路陆续建成投产,增加了铁路客流,铁路客运增幅明显高于其它运输方式;公路和水路旅客运输增长减缓。受宏观经济影响,货物运输增长趋缓。特别是铁路货运同比下降,煤     

海铁联运：物流业发展的战略之举

“海铁联运”，是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后，由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。     

快运业如何应对WTO规则

快运是指利用高效率快速运输服务网络系统的货物快速运输．高效、快速网络是快运的物质基础，一般的构成形式包括航空公路联合快运系统、公路快运系统、铁路快运系统等．其市场定位主要是在高档次、高品位、特殊的和急需的客户群，常见的特快专递、特快专送、冷藏运输等便是它其中的几种形式，快运的产品对象包括函件、包裹、集装箱等。随着国民经济的发展、产业结构的升级．快运业的社会需求不断增长，快运市场不断扩大，覆盖了书传递、特殊物品、即时运输等快运需求．统计资料表明，我国全社会快运需求增长率     

陕西煤炭外运陕路通道路径选择浅析

一、我国煤炭运输不同交通方式经济性分析 1．煤炭运输方式经济性分析 我国煤炭运输主要有铁路直达、铁水联运、公路运输三种。2006年,铁路发送煤炭13．8亿吨,海运煤炭一次下水量约4．2亿吨,内河煤炭一次下水量1．05亿吨（其中京杭运河占2／3以上）。公路主要承担短途煤炭运输。由于我国煤炭主产地与主要消费地（上海、江浙等“长三角”地区）相隔遥远,     

基础设施

（一）交通通讯 新疆幅员辽阔，地形复杂，交通运输的突出特点是运输距离长，各地州到首府乌鲁木齐的平均距离为735公里。多年来，新疆把交通运输基础建设作为增强综合实力、改善投资环境的“重中之重”来抓，已基本建成集公路、铁路、民航、管道为一体的多元运输网。全疆共有道路运输从业人员41．4万人，其中道路旅客运输从业人员7．7万人，经营业户0．76万户，共开通客运班线2749条，共建成等级客运站415个。     

铁路营销策略

铁路营销策略●孙彪社会主义市场经济体制的建立,把铁路企业推向市场。铁路——曾以交通大动脉著称,最近几年,遇到了公路、航空等多种运输工具的竞争挑战。中、长距离运输是铁路的优势,但又面临货源不足,铁路运输市场所占份额下降,经济效益滑坡。进入１９９７年,运...     

新世纪初我国综合运输体系建设的设想

新中国成立以来,我国交通运输业以建立和完善铁路,公路,水路,航空和管理道各种运输方式协调发展,优势互补的综合运输体系,满足国民经济增长,社会发展对交通运输的需要为发展目标,初步形成了横贯东西,沟通南北,通达世界,水陆空并进的综合运输体系,进入21世纪,为促进国民经济的经济持续,快速,健康发展,应进一步加快交通运输发展,建设现代化的综合运输体系。     

我国国际货运代理业发展中面临五大问题

1 政府部门多头管理，政策法规不够统．开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确嘲务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门，但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主持部门也在根据与本行业有关的法律、     

过境铁路运输的贸易条款分析

所谓大陆桥运输,是指采用符合国际标准化组织（ISO）规定的20英尺或40英尺国际标准集装箱,利用跨越大陆的铁路作为中间运输环节,将其与大陆的两边海上运输线连接起来,从而形成跨越大陆的国际集装箱连续运输。它以国际集装箱为媒介,并将多种运输方式联合成一个整体的运输体系,从而选择最便捷的径路,使之发挥各自的优势,     

评价运输系统协调发展指标体系的探讨

运输系统是由铁路、公路、水路、民航和管道五大运输方式组成。这五大运输方式是否协调发展、结构是否合理，不仅关系到运输系统的整体效益，即能否最大限度地满足社会经济发展对运输系统的需求，而已关系到各运输方式间如何协调分配运输任务，使运输系统的结构效益最大的问题。目前我国客运结构中，在承担旅客周转量方面，铁路分担率为45．4％、公路为46％、水路为2．8％、民航为5．8％（1993年《中国交通年鉴》数据计算）、这种客运结构导致了铁路客运压力比较大，常常超负荷运行，而同时民航的运输能力利用率却很低，针对这一状况，我们…