打通长江口 治理拦门沙

长江口深水航道治理工程是一项规模宏大、国民经济效益显著的跨世纪工程。工程分三期进行，总体目标是将长江口出海航道的水深由原7m的维护水深逐步增深到8．5m、10m和12.5m。工程全部建成后，可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航的要求，同时兼顾第五、六代大型集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

百年梦想今日圆——长江口深水航道治理工程完工

2010年3月14日，作为国家“十一五”重点工程，长江口深水航道治理三期工程正式交工验收。长江口深水航道实现了12．5米水深的治理目标，从这一天起开始试通航。从这一时刻起，这项历时12年、党和国家几代领导人均十分关注的世界级大型河口整治工程将全面发挥其整体效益，成为长三角地区经济发展及经济带形成的助推器，世界第三大河口——长江口被“拦门沙”阻隔的历史将永远成为过去。     

抓市场 争效益——记四川省水运工程监理事务所

四川省水运工程监理事务所成立于1994年，隶属于四川省交通厅交通勘察设计研究院（原为河设计院），是从事水运工程监理的专业化服务企业具有交通部水运工程甲级监理资质，并且通过了ISO9000：2000标准质量保证体系认证，拥有高、中级技术人员60多人能承担国内大、中、小型航运枢纽、港口码头、航道整治和船舶船厂等水运工程建设项目的监理和咨询。10多年来，监理所秉承“严格监理，确保质量，秉公办事，优质服务”的质量方针，先后承接了40余项船闸，码头、航道整治、航道疏浚等工程项目的施工监理任务，业务范围覆盖西南、西北地区，所监理的项目得到了各级主管部门及建设单位的好评。     

HaiDa海洋成图软件在港口与航道工程施工监理中的应用

HaiDa海洋成图、测量软件由广州中海达测绘仪器有限公司研制，由于其合适的价位及遵从国内海测作业规范和作图格式，以及易用性、灵活性、通用性，而倍受国内海洋测量和众多水工施工单位的欢迎。基于此，为了与众多的水工施工单位进行数据交换，作好费用控制和质量控制的监理工作，公司于2001年购置了两套HaiDa海洋成图．测量软件。软件购来后，我们组织相关人员进行操作培训，并于2001年6月首次在厦门湾十万吨级航道东渡港区增深工程施工监理中使用该软件进行审图、计量，获得较好的效果。之后，又在公司监理的几个航道和码头工程中使用该软件，收效同样令人满意。现特向广大监理同行介绍公司在水运工程施工监理中使用该软件进行审图．计量的一些情况，便于相互学习、交流。     

长江口深水航道工程监理创新纪实

为了进一步提高上海国际航运中心的地位，充分发挥长江黄金水道向长江三角洲及中上游地区的强大辐射作用，促进中西部经济发展，长江口深水航道治理二期工程于2002年4月开工建设，2005年4月完工。工程建设过程中，各参建单位狠抓设计创新、技术创新和工艺优化，大力开展立功竞赛活动，不仅工程总投资控制在批准概算以内，而且提前完成了工程任务。二期工程开工以来，整治建筑物工程发挥了良好的“导流、挡沙、减淤”功能，质量优良；航槽增深效果明显，航道水深从8.5m增至10.0m、9.0m水深通航保证率100％。二期工程的胜利建成，表明我国在巨型，复杂河口治理和在恶劣自然条件下建设深水航道能设计，施工和监理水平都达到了新的高度，参加单位积累了大量的技术和经验，极大地推动了我国水运工程建设事业的发展。     

疏浚测量的控制点

通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践．本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。     

做好一项工程 赢得一片市场——上海远东水运工程建设监理咨询公司抓质量出成效

2005年12月20日，国家工程建设质量奖审定委员会经初审和复查，评出了2005年国家优质工程86项．其中金质奖1项．银质奖85项。由上海远东水运工程建设监理咨询公司参与监理的长江口深水航道一期工程获得了唯一的一项国家优质工程金质奖？     

范滋胜榜样的力量

1998年，范滋胜毕业于武汉测绘科技大学工程测量专业，进人中交第一航务工程勘察设计院有限公司。见习期间，天津中北港湾工程建设监理有限公司承监的长江口一期深水航道治理工程为他提供了锻炼的平台，此后，长江口二期深水航道治理工程，河北唐山曹妃甸，天津南港工业区等项目，都见证了一位年轻总监理工程师的成长足迹。     

驰骋海西 纵横八闽

工程质量被世界银行专家评价为其在中国投资的所有公路项目中质量最好的工程之一的泉厦高速公路；全国第一座斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，主跨400米，桥长1341米的湘潭湘江四大桥；两个5万吨级重力式码头的深圳铜鼓航道工程；获福建省重点建设项目优胜奖的福州港江阴港区2^#、3^#泊位工程……这都与福建省交通建设工程监理咨询公司（以下简称福建省监理公司）息息相关。     

营造和谐 严密监控——东北林业大学工程监理部杭州湾大桥监理控制实践

东北林业大学工程监理部杭州湾大桥一合同驻地监理工程师办公室（以下简称“一监理办”）负责杭州湾跨海大桥低墩区引桥的监理项目，该段桥梁全长2879m。     

如何应对监理工程师《综合考试》

2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试是交通监理行业的一件大事．从交通部到各省区主管部门．再到相关单位和从业人员都非常重视和关注。全国近3万名监理从业及相关人员参加了考试。考试分为《监理理论》、《合同管理》、《经济系列》、《工程系列》和《综合考试》5个科目。     

天鹏 西藏监理业的雄鹰

西藏天鹏工程监理咨询有限责任公司（以下简称天鹏公司）其前身为西藏交通公路勘察规划设计院（以下简称西藏设计院）监理队。1992年．青藏公路一期整治工程是西藏自治区公路建设第一个实行监理制的项目，交通厅委托西藏设计院承担监理任务，自此西藏设计院开始涉足监理业务。为了筹备监理队伍．西藏设计院将第一测量队改称为监理队．作为监理的骨干力量．从1992年开始先后承担了青藏公路、     

2005年公路工程监理单位资质审查结果公示

为维护公路工程监理市场秩序，加强监理单位资质管理，根据《公路水运工程监理企业资质管理规定》（交通部[2004]5号令），我部对71家监理单位报送的公路工程监理资质申请材料进行了评审，现将评审结果予以公示。     

关于公布通过水运工程监理资质许可企业名单的公告

根据《中华人民共和国行政许可法》、《公路水运工程监理企业资质管理规定》（交通部令2004年第5号）和《交通行政许可实施程序规定》（交通部令2004年第10号）．我部对申报水运工程监理资质的企业进行了资质审查。现将通过许可的12家企业名单予以公布。     

韩国建设监理协会

韩国建设监理协会成立于1994年1月，2009年10月已拥有458家会员公司（占韩国监理专门公司总数的79％）和3．4万名监理员．监理产值达14200亿韩元（约合12．2亿美元），是韩国建设管理领域的代表性法定团体。该协会下设土木协议会、建筑协议会、建设管理协议会和设备协议会。     

长江口12.5米深水航道全线贯通

《中国水运报》报道，2010年3月14日，交通运输部宣布：长江口12．5米深水航道全线贯通。自此，长江口出现了一条全长92．2公里、底宽350—400米的“双向水上高速通道”，可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航要求，同时兼顾满足第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口的要求。     

西南水运出海通道（贵州段）监理实践

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）由南盘江、北盘江及红水河三个河段组成，河道总长为336km，整个项目由航道整治工程、港口工程、通信工程、航标工程、环境保护工程五个部分组成，其中航道整治工程通航标准的确定，采取了紧密结合水电开发的方针，本着先通后畅，逐步提高和注重投资效益的原则，按通航250t机动驳的要求进行建设，航道尺度为1.3×22×140m（航深×航宽×弯曲半径）。     

探索前进的道路——苏炳坤：回顾往事备感亲切

苏炳坤。1959年毕业于南京交通专科学校航道工程专业，1967年毕业于武汉水运工程学院港口机械专业（函授），高级工程师。曾先后担任交通部水运科研所港口输送机械研究室副主任，主任工程师，交通部科技发展基金副主任。1994年6月，调入交通部质监总站任站长。2000年4月，退休后任中国交通建设监理协会副理事长等职。曾先后参与，主持过多项航道工程和港口机械的科研开发工作，负责交通部重点科研项目和科技发展基金的组织实施与管理以及工程质量的监督管理等工作。其部分科研成果曾获得交通部和全国科学大会奖励，多次获得工作单位．交通部．中央国家机关党工委和全国科学大会的表彰，并享受政府特殊津贴。     

“监理湘军”中原扬名

2002年2月，湖南省交通建设工程监理有限公司（以下简称湖南省监理公司）在许昌至南阳高速公路工程的施工监理招标中，中标第三、第四监理合同段。在近3年的监理工作中，监理人员经过艰苦努力，于2004年12月底圆满完成了监理任务，为该条高速公路的顺利通车上交了一份满意的答卷。