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徐补生 《中国公路.建设市场专刊》2014,(16):12-12
自行车道就是自行车道,还能成为别的?当然能,起码目前的国内城市无一例外是这样.君不见:只要没有交警和探头,机动车就会大模大样跑上自行车道,不以为愧,更不以为耻.时间一长,自行车道俨然成了机动车道的辅道,自行车也似乎越来越学会了忍让.会不会有朝一日,连急救车道都被占用,逼得救护车跑上人行道呢? 相似文献
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在城市交通拥堵加剧、能源供应趋紧的背景下,自行车交通因具备“绿色、环保”的特征而成为城市交通发展的方向,而自行车道网络的构建是发展自行车交通的关键.笔者对中小城市自行车道网络的规划策略、方法进行分析研究,并将规划方法应用于中山市主城区,为其它城市自行车道网络规划提供参考. 相似文献
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一、现代化的综合交通运输网荷兰位于北海之滨,是西欧最小的国家之一,有人口1600万左右,国土面积41500平方公里。荷兰综合交通运输网非常发达,有吞吐量居世界第1位的鹿特丹大港,有管理先进、设备完善、服务配套、效率较高、客货运量居欧洲前列的阿姆期特丹史基浦机场。荷兰的空运、陆运、水运在欧洲都具有举足轻重的地位。铁路总长3148公里,其中电气化铁路2058公里,占铁路总长的63.8%(我国为1%),年客运周转量102.64亿人·公里;年货运周转量40.87亿吨·公里。公路通过里程总长12.1万公里,全国人均7.5米(我国公路总长116万公里,人均不足1米),… 相似文献
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荷兰号称西方的自行车王国,无论走到哪一个城市,都无一例外地发现自行车遍地皆是。 荷兰许多大城市带有“丹”字,如鹿特丹、阿姆斯特丹等,“丹(DAM)”是大坝的意思,这些城市是经过筑堤填海建在大坝上的。如首都阿姆斯特丹,意思即建在阿姆斯特河上的坝。平坦的地势,极适宜自行车行驶。从10岁以上的儿童算起,人人都会骑车,每个人都有自行车,街头郊野经常看到有全家人骑车出动。有的年青人一人有两三辆自行车,平时出门办事时骑破旧的车,特殊场合才骑保养得铮明瓦亮的车。虽然荷兰多阴雨,给人们骑车带来一些不便,但丝毫没… 相似文献
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早春二月,乍暖还寒。温家宝总理在2月25号主持的国务院常务会议中,审议并原则通过了物流业调整振兴规划,在全球经济萎靡的环境下,大大提振了中国物流业的信心。如何在政策的春天里吐故纳新、博采众长?怎样在新形势中寻找新机遇?物流业提振信心的同时,从宏观到微观哪些要素能为物流企业的发展助一臂之力?这些正是更值得我们思索的问题。 相似文献
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<正>一、荷兰的道路安全趋势荷兰的交通事故统计数据分为报告的伤亡人数和实际的伤亡人数两种。报告的伤亡人数为警方报告的数据,实际伤亡人数为荷兰统计局(CBS)协同荷兰基础设施和水务管理部(该部负责荷兰交通安全组织工作)将警方报告的死亡人数与法院档案、死亡证明等数据进行比对后确定的实际交通事故死亡 相似文献
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以荷兰铁路为例分析不同交通方式在参与铁路出行过程中的角色和出行距离特点.小汽车、公共交通、自行车和步行是铁路车站客流集散的主要交通方式.居住地端集散距离在1.5 km内,步行为主要的集散方式;在1.5~3.5km之间自行车为主要的集散方式;大于3.5 km公共交通为主要的集散方式;在活动地端步行的集散距离达到2.5 km,大于2.5 km后公共交通为主要的集散方式.小汽车在车站的集散中所占比例较小,总的趋势是随着距离的增加其使用率缓慢上升.荷兰铁路车站可达性的相关特点,比较符合我国城市轨道交通和城际列车运行规划情况. 相似文献
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英国、荷兰物流考察观感 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年6月7日至22日,笔者参加了国家发改委组织的欧洲物流考察团,对英国、荷兰两国物流协会和五个物流企业进行了考察。借鉴欧洲物流业的成功经验,找出与欧洲物流业的差距,对发展我国物流业有着重要意义。 相似文献
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荷兰航空公司(以下简称"荷航",KLM)在世界航空业界中具有重要的地位,考察其服务品牌战略的现状、发展趋势与管理模式,研究其实施的经验与做法,合理吸收其中的有益成分,对促进国内航空公司的服务 相似文献
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本刊讯3月28日中午12时,随着荷兰皇家航空公司一架由阿姆斯特丹飞来的运载着237名旅客的波音747—400COMBI型客机平稳降落在成都双流国际机场,标志该公司换季后由波音747机型执飞的首个航班圆满成功,这也是成都双流国际机场目前惟一一条使用波音747执飞的客运航线。 相似文献
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欧盟一直是我国最重要的贸易合作伙伴之一,荷兰则是我国在欧盟的前三大贸易伙伴之一,中荷贸易关系是中欧贸易关系中重要的一环,中欧班列的区域货源结构对中欧班列功能定位和发展规划意义重大。为明确中荷贸易背景下货源结构动态演化过程、特征及机制,在模糊C均值基础上,结合邻接矩阵对聚类分析结果进行修正,将各离散点货源数据进行合并聚类,剖析其时间和空间层面的演变及原因,探究货源结构时空演化趋势。结果表明:2014—2018年,中荷之间货源数量整体呈上升趋势,货源时空布局呈现空间集聚效应,表现为“由整到散”“西高东低”的演化态势。最后提出相关政策建议。 相似文献
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