南京长江三桥合龙

5月22日，南京长江第三大桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥。上午，随着国家交通部副部长冯振霖、江苏省副省长蒋定之、南京市委书记罗志军启动合龙按钮，世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥——南京长江三桥顺利合龙。该桥全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。     

钢桥面铺装层的损坏原因分析

武汉军山大桥是京珠、沪蓉国道主干线共用的跨越长江的一座特大型高速公路桥梁，已于2001年11月20日投入使用。主桥为五跨连续半漂浮钢箱梁斜拉桥，主桥主梁为全焊流线型扁平钢箱梁．桥面纵坡为3％．横坡为2％，桥面采用双SMA铺装结构。大桥建成通车三年后，出现了推移，车辙、坑槽，开裂等病害。     

全力打造苏通大桥建设安全平台

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州，南通两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。大桥全长324公里，主要由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥长约8146米，北接线长约151公里，南接线长约92公里，全线采用双向六车道高速公路标准，主桥采用主跨1088m双塔斜拉桥，是目前世界上最大跨径斜拉桥。工程于2003年6月开工建设，计划在2008年年底建成通车。大桥建成后，将成为万里长江第一桥，同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

润扬大桥悬索桥主缆防护系统

润扬长江公路大桥是同江至三亚和上海至成都两条国道主干线的共线越江工程，其南汉采用跨径1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥．为目前同类桥型“中国第一、世界第三大跨径桥梁。润扬大桥悬索桥主缆由五跨组成，长2600m，由强度为1670MPa的镀锌高强钢丝构成．钢丝直径530mm．采用PPWS法架设。全桥共两根主缆．每根主缆有184根PPWS索股．每     

十百千人才科研项目选登（二）——润扬大桥悬索桥锚碇工程关键技术

润扬长江公路大桥位于江苏省镇江市与扬州市之间，是江苏省“四纵四横”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分，也是江苏省沿江经济开发战略的枢纽工程。工程北起扬州南绕城公路，跨经长江中的小岛世业洲，南迄312国道，全长23．56km；跨江桥梁部分包括南汉悬索桥和北汉斜拉桥，其中南汊悬索桥主跨长达1490m．为目前中国第一，世界第三，是一项     

安庆长江公路大桥钢箱梁安装技术

安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市境内，主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径组成50 215 510 215 50(m)。大桥全长59km，起始于长江北岸合安高速公路安庆连接线处，与国道318线及国道206线相连，是安徽省连接大江南北的第三条大通道，国家重点建设工程。2003年12月，工程转入上部构造钢箱梁施工．至2004年5月18日，仅用了5个月的时间就实现了大桥顺利合拢，     

经典是怎样建成的

江阴长江公路大桥是国家“九五”期间重点基础设施建设项目。是国家“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。     

特大型桥梁应对突发事件的思考

湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24．5米,主跨跨径480米,主塔高度172．3米,总投资7．6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。     

钢壳-混凝土新型组合结构索塔的首创与应用

正2017年5月开工建设的南京长江第五大桥是国道205线和国道312线的过江通道,工程位于南京长江大桥上游约13公里处,是连接主城和江北新区的重要纽带。全线按一级公路标准设计,工程南岸顺接已通车的青奥轴线地下工程,下穿夹江后经梅子洲跨越长江主航道,北止于宁合高速五里桥互通,路线全长10.33公里。跨主江大桥长4134米,为纵向钻石     

苏通大桥的安全根基

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州。南通两市．西距江阴长江公路大桥82公里。东芷巨长江入海口108公里。是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程。2003年6月开工建设。计划2008年底建成。大桥建成后，将成为万里长江第一桥；同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

杭州湾大桥 海上升起的美丽

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，是我国“五纵七横”国道主干线同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家隶．止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．673公里，引线长0．327公里。按双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。总投资约118亿元。于2003年11月14日开工建设，     

苏通长江公路大桥5# 主塔墩桩基础施工方案综述

苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接南通和常熟两市，东距长江入海口约108Km，西距江阴长江公路大桥约82Km。大桥北岸接线与连盐通高速公路相连接．南岸接线与苏嘉杭高速公路相连．是江苏省规划建设的五个跨江通道之一。主桥全长2088m，采用跨度为(100 100 300 1088 300 100 100)m的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥．主跨1088m．世界第。其主桥布置总图如图1-1示：     

武汉阳逻长江大桥建成通车

武汉阳逻长江大桥为一跨过江悬索桥型。主跨1280米,为世界第八大悬索桥,居国内第四。该大桥的建成通车,标志着武汉绕城公路全线贯通,188公里长的环形交通动脉通畅起来,并标志着国家“五纵七横”国道主干线基本贯通。     

引入国际竞争机制 降低外资贷款成本

在国家有关部门的关怀与大力支持下 ,从 1 993年 1 0月省交通厅向省政府提交“关于申请江阴长江公路大桥引进外资的报告”至 1 997年 8月 1日英国政府首期动员预付款支付 ,经过四年多的艰苦努力 ,江阴长江公路大桥项目利用英国政府优惠贷款 8930万美元的工作开始全面实施。认真总结这一段的成功经验 ,对完成全省“九·五”交通规划的投资 ,力争实现引进外资 1 0亿美元的目标具有极大的现实意义和重要的参考价值。●江阴长江公路大桥项目引进外资的重要意义江阴长江公路大桥是同江至三亚和北京至上海公路国道主干线的跨江“咽喉”工程 ,采用…     

钢塔斜拉桥的建养新攻略

<正>项目名称拱形钢塔斜拉桥建设和养护关键技术研究与工程示范获奖等级一等奖"针对拱形钢塔导致的斜拉桥设计、施工和养护中的技术问题,以及在特大型桥梁工程中普遍存在的隐蔽工程难以检测的技术难题,对斜拉桥空间索面效应计算方法、拱形钢塔高精度线形控制等开展了相关技术研究。"拱形钢塔斜拉桥建设和养护技术研究与工程示范项目,是浙江省之江大桥工程配套科研项目,斩获众多科研成果,其中多项关键技术达到国内外领先水平,研究成果有效地支撑了之江大桥的建设,更为钢塔     

行业表情

3．5万公里“五纵七横”国道主干线基本贯通 2007年12月18日，国务院新闻办召开新闻发布会，交通部副部长翁孟勇宣布，经过近15年特别是“十五”和“十一五”期间的建设，总规模约35万公里的“五纵七横”国道主干线于2007年底基本贯通，实现了本届政府任期内的目标。     

皖江的秘密——马鞍山长江公路大桥建设走笔

长江安徽段被当地人命名为“皖江”。马鞍山长江公路大桥是八百里皖江继铜陵、芜湖、安庆长江大桥后的第四座跨江大桥，全长11公里，其中左汉悬索桥2&#215;1080米，同类桥型世界第一，工程概算投资71亿元，2008年12月开工，2013年建成通车。     

工程

正南京长江第五大桥顺利合龙6月28日,世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥——南京长江第五大桥顺利合龙。南京长江第五大桥起于江苏省南京市浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街,全长约10.3公里。其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余     

高起点 新坐标 大跨越——张春贤部长在2004年全国交通工作会议上的讲话要点摘录

全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元。2003年全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路4600公里．全国公路通车总里程达到181万公里．其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通．从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标．即“两纵两横三个     

艰难融资重组 减负快速发展——宜昌长江公路大桥债务重组案例分析

<正>宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥,是交通部和湖北省"九五"交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北的重要