浅议基于GIS的道路交通事故分析系统设计

随着我国经济的发展，车流、人流、物流均大幅度增长，导致道路供需矛盾日趋突出，交通事故频繁发生。如何通过技术手段进行道路交通事故的处理、预测与预防，从而降低交通事故率，是构建和谐道路交通环境的重要课题。其中，采用GIS的道路交通事故分析系统是事故分析预防的重要手段。     

用科学发展观看交通事故预防工作

预防交通事故是交通管理工作永恒的主题。交通事故是社会发展的产物，在二十世纪，工业发达国家普遍经历了从交通事故高发到趋于平稳的历程。今天，随着经济的持续高速发展，我国也进入了交通事故高发期。面对每年10万人以上的交通事故死亡数，上到各级政府领导，下到每一个普通管理者，无不感到巨大的压力。压力来自责任，来自对人民生命财产极端负责的精神，就会变成动力，推动各项安全管理措施的落实；反之，如果被责任的压力扭曲了政绩观，就会以头痛医头、脚痛医脚、大轰大嗡的方式，试图在短期内把交通事故“压”下去。这样非但于事无…     

碰撞数据还原技术在交通事故车速鉴定中的应用

交通事故车速鉴定指依据事故痕迹物证，使用一定的计算方法或工具、手段，对事故发生前车辆的行驶速度进行计算、分析，得到结果的过程。鉴定结果是确定交通事故性质、分析事故原因、认定事故责任的重要依据，对于交通事故处理工作具有十分重要的意义。随着道路交通的日益发展，车速鉴定的需求量越来越大，对鉴定质量的要求也越来越高。     

正确处理交通事故靠法律靠专业技术知识——全国道路交通事故现场处理技术培训班侧记

改革开放以来，我国经济建设突飞猛进，交通事业迅猛发展。到2000年末，全国机动车拥有量已达到6000万辆。机动车年增长率为20.97％。车与路的矛盾日益加剧。道路交通事故随之迅猛上升。2000年全国共发生道路交通事故67.1万余起，造成9.3万余人死亡、4.2万余人受伤，直接经济损失近27亿元。与1990年相比，道路交通事故起数和伤亡数几乎翻了一番。特别是一次死亡10人以上的、特大交通事故每年都在大幅度上升。随着市场经济、个体私营经济发展进程的进一步加快，机动车大量进入家庭，交通事故当事人成份发生了较大变化，道路交通事故处理工作…     

高警督说因果碰撞缘于超速

交通事故的因果关系异常复杂，惟其复杂，才成为一个制约公正办案、科学分析交通事故的大问题。本栏目试从具体案例入手，辨析各仲交通事故的因果关系，以达到帮助读者正确认识交通事故规律，有效预防交通事故的目的。     

高警督说因果——刹车无效 缘于超载

交通事故的因果关系异常复杂，惟其复杂，才成为一个制约公正办案、科学分析交通事故的大问题。本栏目试从具体案例入手，辨析各种交通事故的因果关系，以达到帮助读者正确认识交通事故规律，有效预防交通事故的目的。     

交通事故现场勘查和物证收集

交通事故物证是指能够证明交通事故真实情况的一切物品、物质和痕迹。在交通事故过程中，交通事故相关客体在动态的情况下，相互发生刮擦、碰撞等作用，使物质形态发生改变，从而形成物证，通过物证的物质形态的改变可以了解交通事故的真实情况。     

客车被动安全不容忽视

有关汽车交通事故原因的调查表明，非车辆原因造成的交通事故比例高达95％左右，其中包括由于驾驶者原因而造成的交通事故、环境等其他因素所造成的交通事故等。这就是说，即使未来汽车的主动安全性再好，也不能预防大部分交通事故的发生。     

找准症结 扎实推进道路交通事故预防

随着经济社会的快速发展，呈爆炸式增长的机动车、驾驶人、道路通车里程，以及相对滞后的道路交通安全基础设施、相对薄弱的道路交通安全管理水平、相对落后的交通安全意识之间的矛盾日益突出，道路交通事故预防任务依然繁重。目前而言，道路交通事故预防工作中普遍存在的问题主要有：     

公路隧道运营期交通事故影响因素分析及预防对策

<正>随着我国经济的快速发展和综合国力的不断提升，我国公路隧道建设迎来了快速发展期。截至2021年末，我国公路总里程已达到528.07万公里，公路上对应修建的公路隧道规模已达到23 268处、2 469.89万延米，其中，特长及长隧道共计7 810处、1 801.51万延米。伴随着公路隧道的大规模建设，我国每年发生在公路隧道路段的交通事故也相应增多，隧道交通事故常发生在隧道内及隧道洞口向外延伸段。当前关于隧道交通事故中洞口向外延伸段长度的界定，国内外尚未形成统一的规定，我国多数学者倾向于将隧道内及洞口向外延伸100米的范围内发生的交通事故定义为隧道交通事故。     

城市道路交通事故影响范围计算方法研究

<正>随着我国经济的快速发展，交通需求日益增加，导致交通量增大，由此带来的交通事故时有发生。在交通事故发生后，涉事故路段车道断交，导致事故点通行能力急速下降。当事故点通行能力低于到达交通量时，会产生车辆排队并逐渐延伸至上游交叉口，不仅导致事故路段瘫痪，上游路段的通行能力也会受到不同程度的影响。为了能够快速处理交通事故，尽可能地减小交通事故带来的交通影响，     

我国交通事故认定复核制度法律分析

交通事故认定复核，是当事人对交通事故认定结论不服时申请上级公安交通管理部门进行复查核实的一项制度，它是保障道路交通事故认定结论公平、公正、合法的一道有力屏障。2007年6月公安部交管局出台的《服务群众十六项措施》中第十四项首次允许当事人对交通事故认定结论存有疑义时提出复核申请，2009年1月1日生效的《道路交通事故处理程序》专节规定了交通事故认定复核程序，从而正式确立了我国交通事故认定的复核制度。     

科学预防交通事故需要开展深度交通事故调查分析

目前，提高道路交通管理工作科学化水平是当前每一个交通管理科研工作者都应该深入思考的问题。在充分分析、借鉴国外发达国家先进经验的基础上，结合我国预防道路交通事故工作现状，笔者认为科学预防交通事故亟需开展深度交通事故调查分析。惟此，才能客观、全面地从人、车、路、环境等道路交通系统的各个环节分析交通事故成因。提出针对性强的预防改进措施，全面提升交通事故预防工作的效率。     

道路交通事故责任认定理论模型及支撑责任认定的新型调查工具概述

<正>近年来，随着我国经济社会的快速发展，机动车保有量、机动车驾驶人数量持续增长，居民出行需求迅速增加，道路交通事故多发易发，道路交通安全面临严峻挑战。道路交通事故调查处理是公安机关交通管理部门的法定职责，道路交通事故责任认定应做到事实清楚、证据确实充分、责任划分公正、程序合法，特别是事故的责任认定结果直接关系到当事人是否承担责任、责任性质及承担责任的大小，因此，科学公正地确定事故当事人责任十分重要。目前，     

汽车轮胎与交通安全

随着高等级公路的迅速发展，高速旋转的汽车轮胎严重威胁着交通安全。由汽车爆胎造成交通事故次数和死亡人数更趋增加，如何合理驾驶车辆和使用轮胎，有效地防止交通事故，保障行车安全，已被社会各界广泛关注。     

此案不属于交通事故──与赵洪亮同志商榷

读了《道路交通管理》今年第一期赵洪亮同志《此案属交通事故吗？》一文，我作为一名交通事故处理人员，有以下不同看法，与各位同行商榷。 这里所称交通事故是道路交通事故的简称。构成道路交通事故要有六大要件，即：一、主体要件：交通事故主体是特定主体即发生交通事故的人员，必须是车辆驾驶人员、行人、乘车人及其他在道路上进行与交通有关活动的人员；二、空间要件：道路交通事故发生的空间必须是在道路上，也就是《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定的公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、…     

建立与国际接轨的汽车技术法规体系

近年来，随着中国经济总量迅速提高，汽车工业得到了迅猛发展。车辆快速发展的同时带来了严重危害，全世界每年因汽车交通事故死伤人数百万人，汽车的排气、噪声也对人类的生存环境造成了严重威胁。因此，世界许多国家早就对汽车的上述问题实施了法制化管理。2004年，我国由国务院颁发了“汽车产业发展政策”，并以此来进一步深入和强化我国的...     

公安部 卫生部 《关于建立交通事故快速抢救机制的通知》

近年来，交通事故呈逐年上升的趋势，给人民群众生命财产带来严重损失。由于我国社会保障和急救系统尚不完善，一些交通事故伤员得不到及时枪救，或因对伤员急救、搬运的方法不正确造成伤情加重甚至死亡，加大了交通事故的损害程度。为切实保障道路交通事故伤员得到及时、正确的救治，减轻道路交通事故的危害，维护人民群众的生命安全，现就建立交通事故快速抢救机制有关问题通知如下： 一、提高认识，加强合作，提高交通事故急救系统的快速反应能力各级公安机关、卫生行政部门要以江泽民总书记“三个代表”重要思想为指导，把切实维护人民…     

关于建立交通事故救援、治疗体系的建议

关于建立交通事故救援、治疗体系的建议许英俊有专家预测，到２０００年，全世界每年将有１００万人死于交通事故，全球因交通事故受伤人数将达到２０００万。我国“八五”期间死于交通事故的人数达３１万。进入“九五”，头两年即发生道路交通事故５９１，９０２起，死亡...     

这是个综合症

对同一起交通事故责任，产生数种不同的说法，究其根源，我认为这与交通法规、民警素质以及领导水平等方面不足有很大关系。 一、交通法规本身的不足 《道路交通事故处理办法》规定，认定交通事故责任首先在查明交通事故原因后，找出各方当事人的违章行为；其次鉴别当事人的违章行为与交通事故之间有无因果关系；再次综合分析当事人的违章行为在该起交通事故中所起的作用大小。作用大的一方负主要责任，作用小的一方负次要责任，双方违章行为在交通事故中作用基本相当的，双方负同等责任。对任何一起交通事故，作为事故处理民警找出各方的违…