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彭泽军 《商业经济(哈尔滨)》2022,(12):75-77
云南毗邻缅甸,是中缅经济走廊建设的排头兵与火车头,肩负着特殊责任和使命,发挥着示范和引领作用。面对参与建设中缅经济走廊的困境,亟需云南树立大局意识,全力支持与支撑国家战略的实施,充分发挥火车头与排头兵作用,主动作为,主动服务和融入国家战略,全力支撑中缅命运共同体建设,全方位参与中缅经济走廊建设,全面提升对缅开放水平。 相似文献
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张宁 《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(26):142-143
在保山设立示范区,将其打造成为孟中印缅经济走廊的核心区具有十分重要的战略意义。因为这将有利于实现安邻富邻,增强我国在亚洲的话语权;有利于构建印度洋战略通道,维护国家安全;有利于充分利用两个市场、两种资源,促进开放型经济发展。因此,需要我们对保山进行西部对外开放新模式的探索。本文通过对保山市产业结构的分析,提出了为促进孟中印缅经济走廊建设,发展保山市产业经济的策略。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2015,(31)
红河综合保税区的设立对于加快昆河经济带建设,促进"一带一路"和孟中印缅经济走廊的合作交流及提高红河州的战略地位具有重要的意义。红河州作为我国西南地区对外交流的主要窗口,是滇东南重要的口岸核心和经济走廊,因此红河综合保税区的建设将有利于国家对外开放政策的实施,为云南完善桥头堡战略和"一带一路"战略保驾护航,同时也为实现红河地区的经济跨越式发展提供了便利条件。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2014,(29)
"一带一路"、孟中印缅经济走廊是我国新时期对外开放战略的活力部分,也是我国与该区域实现区域合作与繁荣的共同愿景。保山是我国西南地区对外开发开放的主要窗口,是滇西重要的的交通中心和商品贸易中心,因此将该区域的建设提升到国家战略高度进行重视和建设已经势在必行。鉴于保山市重要的战略区位优势和经济优势,对云南经济发展以及我国对外开放战略格局优化有着重要的战略意义和现实意义,本文对此进行着重分析。 相似文献
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四川对印度旅游开放,可作为四川参与国家大战略-孟中印缅经济走廊建设与南方丝绸之路经济带建设中的一部分重要内容,让四川的对外开放更上新的台阶
打造针对印度游客的旅游资源,通过吸引更多的印度游客,观赏四川独特的景色,体验蜀文化,品尝四川美食,是提升四川软实力与国际竞争力战略之一。 相似文献
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边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。 相似文献
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中蒙俄经济走廊是“一带一路”建设的重要组成部分,是联通东北亚经济圈和欧洲经济重要的桥梁。黑龙江省作为我国重要的北部边疆省份,既是中蒙俄经济走廊建设中的重要节点,也是我国向北开放的窗口。优良的区位、历史悠久的经贸合作关系、经济发展的互补性等都在进一步促使中蒙俄经济走廊的良性发展,但诸如对外贸易结构单一,区域内经济“非均衡发展”、跨境次区域合作各项机制建设不健全等问题的存在,极大影响了黑龙江省融入中蒙俄经济走廊建设成效。新冠疫情的发生又使中蒙俄经济走廊的很多项目都陷于停滞发展的状态,对于黑龙江省的深度融入产生不利影响,进而影响我国北部边疆地区经济的可持续发展。因此,黑龙江省在融入中蒙俄经济走廊进程中,应着力完善合作机制体制的建设,强化经济发展的“软环境”,挖掘欠发达地区的“后发优势”,加快推进黑龙江省融入我国“双循环”发展格局之中,将经济发展成果更多地惠及“一带一路”沿线国家及地区。 相似文献
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云南启动建设滇西公路文化走廊和滇南绿色生态走廊,沿途公路景观将进一步美化,旅客还可穿越时光隧道,寻访云南公路的发展足迹。据悉,滇西文化走廊以昆明至中缅边境瑞丽公路、著名旅游胜地迪庆至临沧两条国道主干线为创建主体,滇南绿色生态走廊则以昆明至泰国曼谷国际公路云南境内段昆明至磨憨公路为创建主体。云南公路博物馆将充分利用服务区的地形地貌和水体,建设一条浓缩的公路时空长廊,游客在 相似文献
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基于GTAP模型以六大经济走廊建设为例分析了"一带一路"倡议下提高贸易便利化的国际经贸影响。研究发现:一是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的GDP,走廊沿线国家的GDP增加百分比均大于中国,其中中国-中亚-西亚经济走廊增加百分比最多;二是"一带一路"六大经济走廊建设对中国和走廊沿线国家均有福利改善作用,改善大小几乎相同,其中中国-中亚-西亚经济走廊福利增加最大;三是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的出口总量,除了新亚欧大陆桥经济走廊之外,其他经济走廊沿线国家的出口总量增加百分比显著高于中国。 相似文献
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2020年以来,习近平总书记多次强调要构建我国双循环新发展格局。中巴经济走廊建设的区位、资源和政策优势,对于助力构建双循环新发展格局具有重要的现实意义。随着中巴经济走廊(以下简称"走廊")建设的不断深入,对走廊建设的不确定性因素不断聚集。本文从中巴经济走廊建设助力我国双循环的有利和不利因素出发,阐述了走廊建设的总体情况及不确定性因素,提出走廊建设需要从供给侧和需求侧两方面发力,发挥我国与巴国双方市场优势与我国内地内需潜力,积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的政策建议。 相似文献
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地处西南边陲的瑞丽曾是南丝绸之路、茶马古道的交通要塞,驼铃声声创造了昔日的繁华.进入新世纪以来,国家重点开发开放试验区、孟中印缅经济走廊、“一带一路”战略相续实施,催热了边城对外开发开放,瑞丽再次成为商贾云集、世人关注的焦点.
作为中国与缅甸最大陆路口岸的“把关人”,在云南建设面向南亚东南亚辐射中心的持续推进和瑞丽重点开发开放试验区建设的大潮中,瑞丽检验检疫局积极主动与国家政策对接,精耕细作检验检疫“试验田”,领航云南“一带一路”建设. 相似文献
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《国际经贸探索》2014,(3)
对近年来中越、中老和中缅跨境经济合作区发展概况综述的基础上,重点分析了边界效应对中越、中老和中缅跨境经济合作区建设所产生的影响。结论为:首先,中国与越南、老挝和缅甸建立跨境经济合作区的边界效应是存在的,突破边界效应来构架跨境经济合作区是当前面临的重要问题。其次,以国家为主体的角度来测算中越、中老和中缅的边界效应,发现其对双方贸易流的影响非常有限。但是,以边界省区为例,如云南的角度,发现边界效应对双方贸易流起到显著的正向作用。再次,云南地区中越、中老和中缅跨境经济区的有效建设,必将拓展中国与周边国家跨境经济合作区建设的实践领域,跨境经济区的建设也将成为中国与周边国家双边经贸、投资合作的重要突破口。 相似文献
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广西是西南中南地区开放发展新的战略支点、“一带一路”有机衔接的重要门户。新形势下,广西积极参与GMS经济走廊建设对于进一步扩大我国对周边国家和地区的辐射力和影响力,推进形成以我国为龙头的国际区域分工合作体系具有重要的战略意义。针对广西参与GMS经济走廊建设存在的主要问题和困难,文章研究提出“一带一路”战略下广西参与GMS经济走廊建设的总体思路,并从提升边境开发开放水平、构建富有广西特色的边境产业体系、加快推进中越跨境经济合作区建设等五方面提出相关政策建议。 相似文献