尹明善：我等门开

11月22日重庆力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称力帆集团）总部。创始人、董事长尹明善身着深色中山装、围着一条白底花纹围巾推门而入,笑得无比灿烂。他还有一个月就73岁了。     

2002年重庆市质量安全信誉单位公告

重庆力帆实业（集团）有限公司重庆力帆集团创业之初是1992年成立的重庆轰达车辆配件研究所。当时，仅9名员工、20万元资产。在创始人尹明善先生的带领下，经过10年卧薪尝胆和艰苦创业，力帆集团已经发展成为一家以产销摩托车和摩托车发动机为主并集汽车制造、足球产业、金融证券、酒业等于一体的大型企业集团。力帆集团现有员工4000余名，资产10多亿元。2001年产销发动机184万台，连续3年全国第一；摩托车70.8万辆，民营第一，全国第三；出口创汇1.17亿美元，国内同行第一；117项专利发明，国内同行第一。力帆集团的发展受到党和国家领导人…     

荣登《福布斯》的民营企业家尹明善

重庆力帆实业(集团)有限公司董事长尹明善的经历是一部人间传奇。这位身高1．84米、瘦削而修长的民营企业家，41岁重获生命青春，48岁下海，54岁创立“力帆”。在短短的8年间，他当时的20万元启动资金好似变戏法般增至2001年美国财经杂志《福布斯》上公布的5．2亿元!截至目前，由他掌门的“力帆”已发展成为一家拥有净资产3亿多元、员工3800余名，     

No.7 尹明善"第三条造车路"

中国产品在海外遭遇的所有尴尬,重庆力帆几乎都经历过.<中国新时代>2006年1月号采访力帆海外经理人牟刚时,他很无奈的说,力帆汽车不论是外观、动力等参数上都好,却不得不接受价格比别人低的事实.这样的困境,连尹明善也没有太好的办法.     

财富速览

尹明善用人战略:八分人才九分用十分待遇力帆集团的掌门人、年已66岁的尹明善的创业经历,堪称中国摩托车行业的一个奇迹。54岁时,尹明善开始创业。经过短短十余     

荣登《福布斯》的民营企业家尹明善

<正> 重庆力帆实业(集团)有限公司董事长尹明善的经历是一部人间传奇。这位身高1.84米、瘦削而修长的民营企业家,41岁重获生命青春,48岁下海,54岁创立"力帆"。在短短的8年间,他当时的20万元启动资金好似变戏法般增至2001年美国财经杂志《福布斯》上公布的5.2亿元!截至目前,由他掌门的"力帆"已发展成为一家拥有净资产3亿多元、员工3800余     

尹明善:梦想“参军”的狂人

尹明善是一个认“死理”的狂人。1992年,54岁的他力排众议,开始创业,仅用20多万元就把力帆集团发展起来;2005年,在一片市场质疑声中,67岁的他宣布要转产生产轿车,终于在2006年1月20日,力帆集团第一辆轿车产品——力帆520上市;如今,他又想进入军工领域,并多次分析民企“参军”的可行性。     

尹明善亲贤并举

力帆集团的掌门人、年已66岁的尹明善的创业经历，堪称中国摩托车行业的一个奇迹。54岁时，尹明善开始创业。经过短短十余载奋斗，从1992年成立时仅有9名员工、20万元资产的私营企业，力帆集团目前已经发展成为产值40亿元人民币左右、年利税达1亿元人民币的大型企业。     

力帆:贴牌贴出全盘皆输

66岁的尹明善心里一阵阵发虚。他曾用10年时间,把一个只有9名员工的小作坊变成世界摩托车制造业500强、中国大企业集团500强。但是在摩托车生产遭遇利润“寒流”, 他“必须用15-20年的时间把力帆做到年产值过百亿的强势企业”时, 却被一盆冰冷的水浇透。尹明善的危机意识很强,三年前他就指出,如果不能实现“百亿力帆”,“力帆就极有可能被强大的国际资本吃掉或者销毁”。当时的尹明善认为,“如果你觉得主业搞起来捉襟见肘困难重重,想再搞一个产业, 这样做一定失败;反过来,如果主业成功,你把这个行业里的经验教训移植到其他行业上去,就可能成功。”他决定在力帆的品牌下实现多元化,做贴牌生产。     

荣登《福布斯》的民营企业家尹明善的成功之道

提到重庆力帆实业 (集团 )有限公司董事长尹明善先生 ,大凡采访过他的人 ,都会认为尹老板的经历简直就是一部人间传奇。这位身高 1 84米、年逾花甲、瘦削而修长的民营企业家 ,41岁重获生命青春 ,48岁下海 ,5 4岁创立“力帆”。在短短 8年间 ,他当时的 2 0万元启动资金好似变戏法般增至 2 0 0 1年美国财经杂志《福布斯》上公布的 5 2亿元。截止目前 ,由他掌门的“力帆”已发展成为一家拥有净资产 3亿多元、员工 380 0余名 ,集研发、生产、销售和国际贸易于一体的高新技术跨国企业集团。年产销摩托车发动机 15 0万台 ,跃居世界榜首。传奇的经…     

尹明善：习惯了与狼群厮杀

尹明善，大跃进时的“右派”，文革时的“反革命”，平反后成为重庆电视大学英语教师；80年代初重庆出版社恢复时成为编辑；1985年底，下海创办“重庆长江书刊公司”，成为重庆市最早的民营二渠道书商；1992年，注册成立“轰达车辆配件研究所”，力帆集团随后成立；2005年年底，正式进军汽车业，被称为继李书福之后第二个汽车狂人。     

力帆向旅游客车市场进军已变现

<正> 4月25日,记者在中国重庆国际汽车摩托车会展场,与力帆集团董事长尹明善先生再次握手相见。据尹介绍,此次是前来与重庆客车厂签订1亿元合作协议的。力帆2001年摩托车售量在整个摩托车行业中名列第     

老骥伏枥——尹明善

在2005年《福布斯》百富榜上,重庆力帆集团总裁尹明善的人生可谓大起大落,充满了一道道传奇色彩:12岁就承担起养家的重任;23岁因所谓“反革命”坐牢,后被发配到塑料厂监督劳动;41岁结束长达20多年的“牛鬼蛇神”生涯,迎来人生的第一个春天;47岁开始下海创业,身价一度超过18亿元;65岁步入政坛,成为第一位进入省级政协领导班子的草根商人,就任重庆市政协副主席;67岁又开始了他职业生涯中的最大冒险——造轿车……     

突破“限小”就有机会吗？

如今为小排量车代言的企业不一定是“限小”放开后最大的获利者时值车界因温家宝总理为小排量车鸣不平而掀起新一轮呼吁政策解禁“小排量”的热潮,笔者在重庆见了到正在为力帆获得轿车准生证而上下求索的力帆集团董事长尹明善。在提到最近南方某市政府公开表态:小排量符合中国国情,但目前放开不符合本市市情时,尹明善的不满很有些按捺不住“世界上很多国家的实例都证明,这种说法真是狗屁不通!”     

权威发布

2001年重庆市2001年度重庆名牌产品名单经审查确定，现予以公布。重庆市人民政府2002年1月14日序号生产企业注册商标产品名称及规格型号企业法人代表1庆铃汽车股份有限公司五十铃牌100P轻型载货汽车吴云2建设工业（集团）有限责任公司建设·精工精机牌汽车空调压缩机JSS-96型白玉龙3重庆力帆实业（集团）有限公司力帆牌LF100-5型摩托车LF125-3型摩托车尹明善4重庆精通工业集团有限公司精通牌KT125-8型摩托车祝俊辉5重庆三爱海陵实业有限责任公司海陵牌内燃机进、排气门肖明瑜6重庆市云阳曲轴厂云川牌摩托车发动机曲柄连杆总成刘步云7重…     

左延安：中国“最后一个”造轿车的人

中国轿车业产能已经过剩,且竞争惨烈。在商用车市场如鱼得水的江淮却不顾一切要拿到一张生产牌照,左延安为什么要把企业带到悬崖边?当今中国车坛,谁是令你佩服的人物?在不同时间、不同地点,尹同耀、尹明善、雷雨成给出了一个相同的答案:左延安。“汽车圈里,我只佩服搞自主品牌的两个人,一个是奇瑞的前任董事长詹夏来,一个是江淮汽车(600418．SH)董事长左延安。合资企业就算它们一年赚一千个亿,我都不佩服。”两年前,刚刚拿到轿车生产牌照的重庆力帆集团董事长尹明善对《中国企业家》如此说道。而从事汽车设计开发的上海同济同捷董事长雷雨成对左延安的印象是:“在八九年前,他是行业里少有的相信中国可以独立自主地搞汽车开发的人。”     

工商联开始“变脸”

在2002年8月份结束的贵州省工商联九次会员代表大会上,民营企业家、57岁的贵州神奇集团董事局主席张芝庭当选省工商联会长。民营企业家开始出现在省级工商联会长的位置上,似乎意味着一个深远的变化。和张芝庭一样,重庆力帆集团董事长尹明善、浙江传化集团总裁徐冠巨两位     

尹明善：“点石成金”的高手

尹明善的人生像一部传奇小说，55岁以20万元资金起家，十年后身价上亿，连续三年入选《福布斯》中国富豪排行榜；65岁以私营企业主的身份，当选为重庆市的政协副主席。他领导的重庆力帆集团年产值已达40亿元，成为全国最大的摩托车生产企业之一。他被朱镕基称作是“成功的民营企业家”。     

力帆从出击到回归?

1992．年，55岁“高龄”的尹明善开始创业。创业之初，仅有员工9人，资金20万元，并且缺乏核心技术。尹以购买建设集团维修部的发动机配件，自己装配成整机出售的方式起家，然后通过模仿与设计替代品迅速走上独立发展之路。十余年过去了，力帆早已超越建设成为重庆摩托车的老大，并一度成为中国摩托车龙头企业。2004年，力帆名列全国摩托车行业第三，并跻身中国500强之列。近年来，随着摩托车行业竞争越加激烈，行业利润也日益稀薄。和众多民营企业一样，力帆也开始了自己的多元化经营之路，先后涉足许多热门行业。仔细分析力帆这几年所走过的多元化之路，力帆虽有收益，但更多的却是经验与教训。     

力帆的产业延伸运动

置之死地而后生，用这句话形容力帆集团董事长尹明善这一年多等待的日子应该不为过。