山寨电动车冲动

这些汽车行业的门外汉因为电动汽车而聚集在一起,它们都有一个共同的目的,在热得发烫的新能源汽车市场捞点什么     

山寨电动车冲动

这些汽车行业的门外汉因为电动汽车而聚集在一起,它们都有一个共同的目的,在热得发烫的新能源汽车市场捞点什么董秀斌站在自己花了5000元人民币租来的9平米展位上,一旁是他引以为豪的专利发明——Q宝全折叠电动车。这是在7月16日,北京,2010年北京电动车展。在汽车展会领域,难得还有     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题当我驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑如何在印度发展新能源汽车。20年前,现在被称为印度电动车之父的齐坦·麦尼(Chetan Maini)这样说道。     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题     

电动车的关键战场

这是中国汽车工业摆脱内燃机时代对外资高度依赖的绝地反击吗?在冗长的产业链链条中,又有哪些力量在争夺未来?     

中国电动车现状调查

中国各主机厂在电动汽车的研发上做了大量的工作,但目前大都处在一个比较前期的开发状态,并且问题众多     

电动车自燃事故频发市场内外忧虑

山东张先生2018年3月购买的丽驰新能源电动汽车,使用仅仅4个月后,7月8日在正常行驶中,由于电池起火,汽车自燃,整个车被烧成框架。事后,厂家为张先生烧毁的汽车做了换新。“其实我希望的是能退车,这样一辆不知道什么事后就会突然自己燃烧起来的汽车,开着上路总是心理不安”     

电动车大联盟

在过去的几年里,汽车产业似乎在酝酿巨大的变革,传统汽车业巨头诞生了不少新联盟,但是一旦把步子迈入纯电动汽车,事情就变得微妙起来在过去的几年里,汽车产业似乎在酝酿巨大的变革,新兴市场崛起,中国成为世界第一,北美三大衰败又复兴,雷诺、日产与戴姆勒联盟,大众与铃木联盟,菲亚特与克莱斯勒联盟。但假如我们换个角度看,一旦把步子迈入纯电动汽车,事情就变得微妙起来。     

电动车创新商业模式来了吗？

市场留给我们的时间已然很紧迫。电动车产品我们已经可以看到不少,现在亟须的是行之有效的商业模式2014年被很多业内人士看做电动汽车进入私人家庭的元年。     

一定要以电为主

瑞士德锂龙电动汽车总裁薄赫特说,在迈向电动车世界的道路上,坚决反对混合动力汽车,增程式电动车或插电式混合动力是恰当的过渡方案     

换上启辰衣服

中国政府已明确不会让国外成熟新能源车型直接国产,除非换上合资自主的衣服。手把聆风的戈恩有办法纯电动车"大跃进"偃旗息鼓了吗?看起来好像如此,在刚刚过去的上海国际车展上,尽管新能源车型依然达到91辆之多,但多数纯电动车们不再以"主角"的身份站在展台上,     

请放行低速电动车

靠市场需求拉动小型低速电动汽车的产业化,靠它的低成本优势产生效益和规模,必然拉动电池、电机和电控等关键技术的提高和发展,并促进高端电动车的产业化     

电动车特斯拉之崛起

Tesla(特斯拉)电动汽车受到了众多明星大腕和投资者的追捧,而其生产商、被媒体称做汽车业"苹果"的特斯拉公司,带着硅谷的基因,以入侵者的姿态颠覆了传统汽车制造业,带给人们全新的驾驶理念.随着今年一季度超预期的销售业绩,特斯拉也将迎来首次盈利,并成为市场各方关注的焦点.     

江淮电动车调查

中国纯电动车销售第一的江淮汽车面临种种质疑。它如何做到第一?它的可持续发展道路究竟在哪里?江淮电动汽车价格体系很乱,一个地方一个价,每个月价格也不一样。河北廊坊读者吴刚致电《汽车商业评论》说。今年3月,吴刚用6.8万元从合肥购买一辆江淮电动车,当时以为占了很大便宜,因为比4S店7.5万元的价格便宜了近1万元,可过了一个月,他发现,合肥某些经销商出售价已出现了5.8万元的现象。除了这种抱怨,今年春夏之交,本刊记者多次接到读者关于江淮电动汽车     

王传福：领舞电动车

王传福终于可以舒一口气了。在进入汽车领域之初,他就将电池技术嫁接到汽车上作为奋斗目标,其间比亚迪多次宣称其研发的电动汽车将率先在深圳出租车市场投放,但迟迟未能交车,连其支持者深圳市政府都差点失去了耐心。     

电动车接地气

特斯拉只有一家,在电动汽车私人购买难以推广的当下,先行推广电动汽车租赁无疑是一个好的选择谁说纯电动汽车在销声匿迹?距宝马的MINI E在中国开展路试项目结束一年有余,宝马又一个新的电动汽车项目在华启动。6月18日,是2013年宝马BMW品牌的Active E电亮城市交车仪式举行的日子。来自北京的20位私人用户拿到了ActiveE电动汽车的钥匙,并在当天就把车开回了家,他们将拥有一年的车辆租赁权。     

电动门:开不动的电动车

企业浮躁,媒体浮夸,发展电动汽车不是为了汽车行业的技术进步,而是为了政府的政绩和企业圈钱的幌子如果仅从的媒体报道来看,我国的纯电动汽车和混合动力汽车技术发展和产业化进程在2009年似乎迈上一个新台阶。而国家一个接一个关于扶持电动车发展的政策和对消费者购买电动汽车的补贴,似乎我国发展电动车的形势一片大好,电动车已经步入产业化元年。     

福田纯电动车连获政府采购订单

继已采购1084辆福田纯电动环卫车之后,北京市政府再次向福田汽车订购了1000辆纯电动环卫车。目前,这批纯电动环卫车正在福田汽车北京多功能厂生产。到2012年,北京合计将有2084辆福田电动环卫车效力于城市绿色环卫事业。     

电动车 先进城，后发展

大家讨论了电池、电机、电控,也讨论了资金、合作和出口,但却很少有人分析,未来电动车究竟应该从什么角度切入市场,切入哪些市场。     

汽车 电动车何时辉煌说不好

产业趋势调查之汽车在2011年开局之时,汽车市场处于政策空白期,不像过去两年,既有《汽车产业调整和振兴规划》,又享有下乡补贴等优惠政策。高端访谈:长城汽车总经理王凤英、广汽长丰副董事长李建新"十二五"阶段,新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重,它不仅位列国家重点发展的七大战略