一种气化控温控压装置在LNG接收站的实践与应用

文章介绍一种气化控温控压装置,主要由一台汽化器、汽化器旁路管线、汽化器进出口管线及接口、出口温度和压力表、汽化器进口及旁路管线控制阀门组成。其在LNG接收站可作为LNG槽车应急处置工装、低温设备、设施预冷装置及气化增压退液装置,解决LNG槽车紧急情况下倒液的问题,缩短倒液时间;解决低温设备、设施的预冷控温、控压问题,提高预冷的安全性、可控性、平稳性及经济性;解决LNG槽车超装退液问题等,缩短退液时间;同时本装置具备很好的移动性,可应用于多种现场实际工况。     

NFC技术在LNG接收站巡检标准化中的应用

液化天然气输送到每一户家庭中间需要经过大量的工序,工艺安全更是重中之重。为了减少人员更替对巡检的影响,设备的巡检标准化也将成为需要迫切解决的问题,为此开发智能巡检系统加强对工艺巡检工作的监督,实现工艺巡检标准化管理。该系统易于信息管理,提高工作效率,满足巡检的需求和管理员的管理需求。     

LNG接收站建设与项目后评价探究

LNG本身就属于一种高效清洁型能源,能够有效的改善空气环境,同时也可以避免环境污染问题。因此,LNG产业建设得到了快速发展,对于投资项目而言对其进行项目后评价是十分有必要的。项目后评价能够针对完成投资的项目进行确定目标的回顾以及评价,也是项目管理的最后一环。基于此,文章首先介绍了LNG接收站建设的有关内容,再结合实际就项目后评价进行探究。     

LNG接收站冬季气化器联运方案

唐山LNG项目气化外输系统配置了两种气化器,开架式气化器（以下简称ORV）和浸没燃烧式气化器（以下简称SCV）。ORV以自然海水作为换热媒介,能耗主要为海水泵用电,运行成本较低,额定能力下的使用限制为海水温度需高于9℃;SCV通过燃烧天然气加热水浴,进而使水浴盘管中的LNG气化,能耗包括燃料天然气（以下简称NG）、SCV鼓风机等设备用电,运行成本较高,全年均可使用。     

轻质组分LNG对LNG接收站卸船操作的影响分析

随着澳大利亚柯蒂斯项目建成投产,预计气电集团未来半数以上LNG供应将采用柯蒂斯项目气源(简称柯气)。由于柯气组成较轻,被称为轻质组分LNG,其气化热小,在接卸、储存、运输过程中将会出现较LNG平均组份或重组份BOG产生量增多的情况[1]。结合珠海LNG、浙江LNG和大鹏LNG接卸轻组分LNG的实际情况,分析轻质组分LNG对接收站卸船操作的影响,并提出相应的建议方案。     

京津冀地区LNG点供经济性分析——以中国石化天津南港LNG接收站为例

基于LNG点供工艺流程及特点,对中国石化天津南港LNG接收站的气源以LNG气化站点供模式供应京津冀地区的经济性进行了分析.LNG气化站储罐规模在100～900立方米,日供气规模1.9万～17.1万立方米.LNG点供终端用气价格由气源价格、槽车运输加价、LNG气化站加价组成,气源价越低、年用气量越大且稳定、运输距离越短,点供终端气价越低.当LNG气源价格为2.15元/立方米时,京、津、冀三地LNG点供终端气价分别为2.43 ～ 2.70、2.4～2.51和2.39～2.59元/立方米,明显低于当地的城市燃气一般工业用气价格;当气源价格为2.5元/立方米时,LNG点供北京和河北时仍然较城市燃气便宜,但点供天津时较贵.     

电解海水制氯回流工艺在LNG接收站中的应用

LNG接收站中,LNG的气化、消防需要用到海水,必须投加药物以抑制海生物的生长,利用天然海水电解制得次氯酸钠溶液投加至流道中,效果明显,是目前广泛应用的方法。本文描述了传统电解海水制次氯酸钠工艺现状,及改进后的回流工艺对比,结果表明回流工艺较简易的实现了流道的稳定加药以及电解海水制次氯酸钠溶液系统的平稳运行,目前,国内南方某LNG接收站已经成功应用该方案,并已经成功实现远程自动控制,值得推广和应用。     

LNG接收站低温离心式压缩机应用研究

LNG接收站压缩机选型对接收站的运行有着重要影响,根据项目不同工况下BOG的处理量、设备布置空间、各类压缩机特点,以BOG流量极值作为选型依据,提出以往复式压缩机为基础的配置方案以及离心式压缩机配合往复式压缩机的配合式配置方案,并对比选定方案,实现LNG接收站低温压缩机的选型研究,为离心式压缩机在实际工程中的应用提供借鉴。     

LNG接收站冷能综合利用研究

随着国内LNG接收站项目越来越多,规模不断增大,冷能利用就显得更为重要。冷能利用的方式很多,如冷能空分、发电、冷库、制冰、冰雪小镇、低温粉碎、轻烃分离等,但在方案选择时应充分考虑接收站周边企业情况,建立循环经济,促进节能减排,提高冷能利用率。目前国内常用的方式有低温空分、冷库、制冰等。文章主要以某接收站为例,进行冷能综合利用方案研究分析。     

LNG接收站工程项目的进度风险分析

为了实现国家碳达峰和碳中和的目标,作为清洁能源的天然气需求持续增长,作为LNG引进所必须的工程设施,LNG接收站工程建设已进入高峰期,项目规模不断扩大,项目工期不断压缩,投产需求紧迫。为保证项目进度目标,需要从项目外部环境,项目本身存在的进度风险因素进行识别、分析,并采取有效风险措施,确保项目有序开展,最终实现项目进度目标。     

LNG接收站计量撬设计探讨

系统介绍了计量撬装系统概念、组成及国内外计量相关的天然气计量标准,通过对天然气计量中流量计的简要分析对比,针对目前浙江LNG接收站贸易交接要求,选用气体超声波流量计计量撬装系统,并分析了浙江LNG贸易计量系统的工艺流程及计量管路尺寸设计的依据。     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

LNG接收站高压泵电机端盖国产化改进

取样分析电机端盖裂纹(包括X射线、金相分析和裂纹断口形貌)。从电机端盖的材料、结构和操作等方面,分析和研究电机端盖裂纹成因。在此基础上,对泵盖进行国产化改进,消除了隐患,提高了接收站的安全可靠性。     

LNG接收站专项计划编制意义和方法

EPC总承包模式下如何做好项目总体计划控制至关重要,专项计划作为LNG接收站项目总体计划体系的补充,有利于保证总体计划顺利实施。LNG接收站工程中,针对技术复杂、工期长、影响总体关键里程碑点完成的重要单体建筑,编制专项计划可以有效识别工期风险、把握管控重点、明确完成节点,从而达到工期可控的目的。文章结合漳州LNG项目总变电所建设过程,介绍了专项计划制定的意义和编制方法。     

LNG接收站低温泵常见故障与处理探究

随着新能源利用趋势的加强,天然气的利用区域和范围在不断的扩大,其应用领域也在不断的增加,而随着利用领域的扩展,天然气的需求量在持续性上升,所以为了满足各个城市的天然气利用需要,各城市进行了大规模的LNG接收站建设。对目前的LNG接收站做分析研究低温泵是其重要的组成部分,而且在LNG接收站的稳定运行中,其发挥着重要的作用。基于此,强化LNG接收站低温泵的具体研究和分析,对其的常见故障等做消除非常的必要。文章就LNG接收站低温泵比较常见的故障做总结,并就故障的处理措施做讨论,旨在为实践提供帮助和指导。     

LNG接收站能量计量的实践

针对国内LNG接收站采用15℃、101.325 kPa接卸船能量计量与采用20℃、101.325 kPa能量计量外输工况不统一的问题,通过质量热值H_mi、摩尔质量M_i、校正因子k₁、k₂及摩尔体积vi取值的优化,计算了H_mi、M_i、k₁、k₂、v_i在不同取值的对比结果,国内首次确定了20℃、101.325 kPa接卸船能量计量,统一了LNG接收站20℃、101.325 kPa进、出站的能量计量工况。通过北海LNG接收站实施能量计量一周年的实践得出了:LNG接收站20℃、101.325 kPa接卸船能量计量,校正因子k₁、k₂及摩尔体积v_i的取值温度间隔2℃;LNG接收站20℃、101.325 k Pa接卸计量卸货质量大于15℃、101.325 kPa接卸计量。北海LNG接收站20℃、101.325kPa接卸计量的制定,填补了国...     

LNG接收站进口设备自主维修改造的探讨

进口设备零部件的配件价格昂贵且订货周期长,特别是LNG关键工艺设备的零部件,无法在短时间内解决,严重影响生产。通过福建LNG接收站投产运行出现的问题,对进口设备自主维修改造进行探讨,给出LNG行业开展进口设备自主维修改造的建议。