件杂货码头装卸作业工艺优化

随着全球化进程不断推进,我国件杂货码头所需要装卸运转的货物种类和工作量越来越多,对作业的工艺提出了更高要求。面对难度更大、要求更高的装卸作业,件杂货码头在运行过程中出现了很多新的问题与挑战,影响着码头作业的效率及效果。结合新时期的新要求对装卸作业工艺进行全面整合与优化,在提高装卸作业工作水平及工作效率的基础上,实现码头企业的持续发展目标。     

件杂货码头装卸设备管理

件杂货码头装卸设备的特点,影响件杂货码头装卸设备使用性能的主要因素,件杂货码头装卸设备的管理方法,提高件杂货码头装卸设备的管理水平的建议。     

高桩梁板式粮油专用码头油品装卸设备的选择

在采用高桩梁板结构,以装卸散粮为主兼顾油品装卸的粮油专用码头上,如何作到在不改变码头水工结构、保证散粮装卸的同时,也可采用现代化的设备进行油品装卸,是目前需要解决的问题。通过对国内现有粮油码头油品主要装卸设备的特点进行分析,结合天津临港佳悦码头建设的经验,对高桩梁板式粮油专用码头油品装卸设备的选择进行了论述。     

探讨危化品码头装卸作业中预防、控制事故的方法

伴随着我国物流行业的不断发展以及国际贸易进程的不断推进,水上运输越来越成为危化品的主要运输方法,尤其是水上运输相较于其他运输方式所特有的环保性和经济性特点,十分符合危化品的运输需求。但是,由于水上运输需经过码头装卸环节,因此在码头装卸作业中危化品很容易出现危险事故,进而轻则导致经济损失,重则造成人员伤亡。在此背景下,文章重点针对水上运输中的危化品码头装卸作业,详细阐述了在作业过程中预防、控制事故的具体方法,旨在给予广大装卸作业人员可行的帮助和指导,并最终确保水上运输行业的稳定发展。     

发扬创业精神 创建文明港区

40年沧海桑田,武钢迎来了投产40周年的生日;20年斗转星移,工业港走完了建港20周年的路程。回首创业往事,感慨万千。展望发展未来,任重道远。工业港是从1976年开始筹建的。建港初期,工业港仅有一座码头,年接卸能力仅为40万吨,年总作业量不到300万吨。作业内容仅为矿石的破碎、筛分以及装卸,作业工具以推土机、铲车、挖掘机等几种重型装卸作业设备为主。当时全港仅有5个车间,780名职工,固定资产总值为1877万元。经过20年发展,全港现拥有9座码头,已成为集码头装卸、水上运     

“振超精神”的一点启示

在世界集装箱货轮装卸作业中，现在刷新船时效率和单机时效的世界纪录是中国人。许振超是青岛港的“老码头”，正是他带领他的团队所创造的“振超效率”为中国航运界创出了国际品牌，为企业和国家赢得了信誉和效益。“振超效率”也同时成     

岸边集装箱起重机风振动探讨

岸边集装箱起重机即人们常说的岸桥,通常设于港口码头用于装卸集装箱船。受结构特点和风力作用的影响,岸桥风振动频繁而强烈,成为其作业的安全隐患。介绍岸桥风振动的危害及风振动机理,提出合理的措施加以防范,以供参考。     

门座起重机起升减速机高速轴断裂维修

门座起重机主要用于港口、码头货船的货物装卸任务,以及船厂的船体组装和水电站的建筑工程,性能良好、作业效率高、机动灵活和通用性强。分析减速机断轴原因,提出维修方案及预防措施。     

集装箱码头自动变速箱保养与维修

集装箱码头正面吊、堆高机、专用牵引车均配置自动挡变速箱,结合ALLISON MT643型自动变速箱维修保养经验,给出码头装卸设备中自动挡变速箱维修参考.     

船用装卸臂电液系统故障诊断和预防性维修

船用装卸臂是在危险化学品港口中码头与油船管道相互连接不可缺少的专用设备,由工艺管道系统、支撑系统、电子控制、液压系统等部分组成。装卸臂的日常动作由电控液压驱动,因此电控液压系统的故障诊断和维修是确保船用装卸臂正常工作的重中之重。结合船用装卸臂电控液压系统的介绍,总结整理主要故障诊断和预防性维修方法,供同行参考。     

散货码头转运站内导料槽的防尘改造

港口散货码头的输送系统是整个装卸流程中的重中之重,其中的转运站更是系统中的咽喉部位,转运站内的导料槽系统性能好坏直接关系着整个系统的输送效率和运行安全。通过对转运站内导料槽的技术改造,解决设备重载跑偏、撒料、冲击大和扬尘严重等问题。     

门座式起重机常见故障与维修保养

门座式起重机具备性能良好、作业效率高、机动灵活、通用性强等特点,广泛应用于港口、码头的货物装卸、搬运、堆码,造船厂的施工和安装。分析门座式起重机常见故障的成因,提出相应的维修保养策略。     

装卸油品码头工艺设计要点分析

为了保障码头能够高效、稳定、安全生产,需要确保装卸工艺的合理性与科学性。对此文章将展开装卸油品码头油品品质、参数、工艺的研究,分析设计要点,讨论设计思路和设备的配置方案,思考布置方案。     

孔祥瑞操作队

孔祥瑞操作队系天津港煤码头公司操作一队,于2006年10月31日被命名为"孔祥瑞操作队",这是天津港历史上第一个以工人名字命名的基层班组。孔祥瑞所在的操作一队有队员百余人,是煤码头公司装卸生产的主力军,承担着南7、南8泊位上7台大型装船设备的管、用、养、修任务。     

振华重工环保型自动化码头花落曹妃甸

1月4日,上海振华重与曹妃甸工业区管委会在沪举行仪式,共同签署《自动化集装箱码头项目合作框架协议》,双方拟在曹妃甸码头合作建立一座具有真正意义的绿色环保型自动化码头,由振华重工为其提供自主研发的世界首创环保、节能、安全、高效的立体轨道式自动化码头装卸系统。     

门座式起重机安装技术要点及质量控制

门座式起重机因操作与保养维修方便、性能安全可靠且起吊能力大等优点被大量运用于需要起重装卸的工厂、港口、码头等场所。门座式起重机的正确及有效使用是水利工程施工质量得到保证的基础,根据施工经验,针对DMQ540/30门座式起重机安装技术进行分析,提出DMQ540/30门座式起重机检测管理策略。     

“感觉不到被管理就是我们的管理”

烟台港联合港埠公司装卸三大队十二班,是一个从事码头各货种船舶、火车、汽车装卸、散货灌包等作业的装卸班组。了解的人都说,十二班善于管理、长于夺魁。该班最知名的一句话就是,＂感觉不到被管理就是我们的管理。＂从中可以看出该班的治班之道。     

“振超精神”的一点启示

在世界集装箱货轮装卸作业中,现在刷新船时效率和单机时效的世界纪录是中国人。许振超是青岛港的“老码头”,正是他带领他的团队所创造的“振超效率”为中国航运界创出了国际品牌,为企业和国家赢得了信誉和效益。“振超效率”也同时成为了中国港口的一个服务名牌,传遍世界航运业。许振超在港口工作30多年来,脚踏实地,爱岗敬业,干一行、爱一行、钻一行、精一行,从一个初中生成为掌握现代技术的“桥吊专家”。许振超和他的团队所做出的贡献既取得了骄人的业绩,更锤炼出了“干就干一流,争就争第一”的可贵的“振超精神”。 许振超是新时期产业工人的优秀代表。“振超效率”、“振超精神”值得人们学习,     

基于贝叶斯网络的油码头装卸设备溢油失效可能性研究

油码头装卸设备失效是导致溢油并引起火灾爆炸、海洋污染等事故的因素之一,因此,采用科学的方法对设备进行失效可能性研究具有重要意义。首先,运用故障树的贝叶斯网络化方法,构建油码头装卸设备溢油故障的贝叶斯网络拓扑结构;其次,基于模糊集理论,利用Ge NIe软件进行概率推理,定量评估设备失效可能性,可得引起装卸设备故障的主要因素是输油臂密封圈漏油和输油泵快速接头故障;最后,结合后验概率进行事故致因分析,得出最大致因链,发现装卸设备的薄弱环节。实例分析表明,利用贝叶斯网络推理分析,较传统的故障树分析更具合理性,概率分布更为准确。     

全球首创!振华重工正式发布集装箱码头装卸新工艺

近日,振华重工智慧集团牵头研发的集装箱码头装卸新工艺正式发布。以往,在自动化集装箱码头的布局中,存在着几个困扰:首先,同一堆场多台轨道吊共轨运行,作业空间相互制约,增加了生产组织难度,作业繁忙时难以兼顾装卸船和集疏运作业。二是集装箱场内水平运输设备和场外集卡不能直接到达目标作业贝位,造成堆场起重机长距离往复行驶、能耗居高不下。三是集卡司机倒车进交互区作业等位时,倒车时间长,容易影响其它车道正常通行。