对粗糙度参数tp的一点浅见

从轮廓支承长度率ｔｐ的标注谈起，建议对ｔｐ值的测量应以中线为基准，有两个含义：一是在图样上只标注中线处的ｔｐ值；一是非中线处的ｔｐ值以中线为基准进行测量。     

浅谈建筑测量工程施工方案

控制轴线交汇点在施工现场地之内,为了能在施工过程中能有效实施测量控制,将轴线延伸至基坑开挖范围之外,设置准永久性控制点,为了方便控制方向,基准控制点设立以后,应用经纬仪将控制轴线投测到附近的建筑物之上,画出红三角标志,作控制方向之用。     

量块的保养与使用

量块是由两个相互平行的测量面之间的距离来确定其工作长度的一种高精度的端面量具。它以最简单的几何形状来设计，从而最有利于加工出精确的尺寸。国际标准和我国及大多数国家标准中规定的量块都是矩形横截面的量块，这种量块使用最广泛。量块通常被用作长度计量器具的标准。通过它对计量仪器、量具和量规等示值误差检定、对精密机械零件尺寸的测量和对精密机床、夹具在加工中定位尺寸的调整等方式，把机械制造中各种制成品的尺寸溯源到长度基准，达到长度量值在全国和国际间的统一，使零、配件都具有良好的互换性。     

我国制造业的科技现状透视(二)

2、工艺过程控制与检测技术水平①大批量生产的机加工过程中零件尺寸的自动测量技术及多品种、中小批量生产机加工过程中的自动测量技术＼五"末期，我国的计量测试和仪器学科从长度的计量基准和标准检定设备方面来看，与工业发达国家的一般水平相差不大，个别项目还居于国际先进行列。如研制的0．64um激光波长基准装置，其准确度为2X10-11，稳定性为8X10－12；3．39um激光波长基准装置，准确度为1．3X10－10，稳定性为3X10－12。但在长度计量测试仪器和测试技术方面，差距却相当明显。某些高精度、大型、重型设备、微细技术（如微电子技术…     

误差与测量的关键数据评定在长度计量检定与校准中的应用研究

长度计量技术是研究长度测量、保证量值准确和测量单位统一的技术。文章主要介绍长度计量检定与校准中误差与测量不确定度的分析意义和分析原则,并对误差分析、测量不确定度分析、误差与测量不确定度的比较、影响长度计量中误差的主要因素和误差与测量不确定度控制原则进行了详细介绍,旨在为相关专业人员提供技术支持,提高长度计量检定与校准的精准性。     

四等量块的量值比对

1、引言 量块是长度计量中最基本、也是使用最为广泛的实物量具之一.在长度计量的许多检定项目中,经常将量块作为计量标准器,对计量仪器、量具和量规等示值误差进行检定和校准,再通过这些计量器具对机械制造中的尺寸进行测量,从而使各种机械产品的尺寸溯源到长度基准.因此,量块是长度计量中最主要的计量标准器之一.     

对于光干涉测量几何长度的相对不确定度极限研究

随着社会与科技的发展,测量长度相关技术的进步对于推动人类在各个行业领域进步发挥了重要作用,从天文以及纳米尺度的发现到发展,可以说测量几何长度技术已经取得了飞跃进步,使用光干涉法测量几何长度则是更进一步证明了人类科技的卓越进步。然而,真空条件下对波长基准的定义并不能代表在空气条件下测量出的结果。空气当中的温度、压力等因素的变化都会使得波长处在不断变化当中。使用光学方法来测量几何长度相对不确定度受到光波波长的影响,制约了其更进一步的发展。文章主要介绍了光干涉测量几何长度的几种常用方法,包括折射率修正技术、现代智能化的干涉仪以及干涉条纹的发展及其可能到达的精度极限。     

评定游标卡尺示值误差注意事项

通过卡尺示值误差测量结果不确定度评定可知游标卡尺示值误差主要来源于:卡尺尺身标记误差、游标标记误差、卡尺标记宽度差误差、卡尺测量面的平面度误差、零位误差、视差等共6项,其扩展不确定度为0.02mm。而在实际检定过程中发现游标卡尺受力使尺框发生倾斜所引起的示值误差不可忽视,它直接影响卡尺示值误差的稳定性和不确定度的准确性,其主要有2个原因:一个是游标卡尺制造本身的弱点是没有控制测量力的装置,因此在测量过程中,因人使用力的大小不同,测量的示值就会发生变化;另一原因是测量时没有遵守阿贝原则。在检定游标卡尺时,将标准量块…     

试论地铁施工中盾构控制测量的有效措施

近年来,盾构施工在地铁（又名城市轨道交通）隧道中得到广泛的应用,于此同时施工出现的就是盾构施工测量,盾构施工测量就是要保证盾构机要沿着隧道设计轴线运行,并且还要随时提供盾构机的瞬时平面位置。基于此,本文主要对地铁施工中盾构控制测量的有效措施进行了探讨。     

浅谈顶推法架设钢桁梁施工中的测量控制--以郑焦城际铁路黄河桥主桥钢桁梁架设为例说明之

重点阐述钢桁梁架设中桥轴线不通视及顶推架设施工过程中,如何利用现代测量仪器,保证梁体顶推到位安装的线型满足设计精度要求的测量控制方法,实现高效率、高精度架设钢桁梁所需要的测量精度要求。     

浅谈公路桥梁施工控制测量中GPS的应用

随着GPS在大型工程施工测量的广泛应用，公路路线控制测量的低精度与大型构筑物的矛盾也日益突出。针对这一问题，探讨了在公路桥梁施工的GPS测量中如何采取约束法平差的方法以实现大桥轴线与其两端路线中线问的正确合理衔接。     

高速铁路控制网测量技术及数据处理方法研究

目前,随着高速铁路建设的快速发展,对工程测量技术的精度要求也越来越高,工程测量控制网为平面测量提供起算基准,高精度的基准控制网是保证高速铁路成功建设的关键技术之一。为满足高速铁路的安全性要求,本文利用GPS建立高铁CP0、CPI、CPII控制网,并对三级平面控制网的布设原则及观测方法进行分析研究,然后基于GAMIT软件,提出了框架控制网数据处理中基线解算的方案。在此基础上尽量消除基线解算误差,选择科学的解算软件和解算方案,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,来提高基线解算的可靠性和精度,进而提高框架控制网的精度,为平面测量提供精准可靠的起算依据。     

浅谈桩基础工程施工测量的质量控制

针对建筑工程桩基础施工测量技术要求，对建筑物定位测量和建筑物桩位轴线及承台桩位测设，并且在放样后做好复测工作的基础上进行质量控制.     

论设计基准的定义

设计基准在机械设计中，是一个相当重要的要素，其选择合理与否，直接影响尺寸标注，影响产品加工质量。列举分析了多种书籍中关于设计基准的定义，指明了某些定义的不确切性或错误，肯定了正确的定义。     

GNSS平面控制网在地下铁路中的应用及评定精度

在铁路工程建设中,与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格,施工也变得更加复杂化,对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础,平面控制网则是地下工程施工测量的基准,为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误,GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此,需布设GNSS平面控制网,对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测,以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去,确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程,对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验,对测量成果精度进行评定与分析,在日后施工作业中能够提供参考作用。     

阿贝数在镜片顶焦度检测中的影响

对于不同类型的眼镜镜片,存在不同的折射率,也存在不同的色散系数(阿贝数).在实际应用中,由于很多眼镜配装企业甚至包括一些检验室人员由于对阿贝数调整对被测顶焦度的影响不太清楚,并在检测中没有及时根据不同的镜片及时调整阿贝数这一参数,就会造成顶焦度度数检测中存在一定的误差,影响最终检测结果.     

量块比较测量的不确定度分析计算

在量块检定过程中，由于各方面条件不够理想，往往会有许多不确定度来源影响测量的最后结果。为了保证测量结果预定的准确度，在引入修正量的同时还要在规定的条件下把测量不确定度限制在一定范围内。下面仅通过三等量块标准装置量值传递中的实际情况来分析测量不确定度。用三等量块做标准检定四等量块通常采用比较测量法，即把被测量块与标准量块作比较从而推算出被测量块的长度。ι＝ιs＋dι———被测量块在２０℃时的长度ιs———标准量块在２０℃时的长度d———被测量块与标准量块在２０℃时的长度差。以检定５０mm量块为例，检定时…     

简易测量齿轮滚刀

齿轮滚刀的前刀面刃磨后，对前刀面径向偏差和导程误差的测量，过去都是在计量室用万能工具显微镜测量。为了降低测量成本，我厂机械加工车间利用立式坐标镗床装辅助设备测量前刀面取得成功，测量数据准确，精度符合要求，现介绍如下：在立式坐标镗床工作台上装光学分度头、顶尖座，将磁性表座吸在主轴上，然后将标准心轴顶在光学分度头和顶尖座间。调整主轴和纵、横向滑台，使杠杆千分表测头在靠近操作者一侧与心轴接触，此时调整顶尖座，移动纵向滑台使心轴轴线和纵向滑台平行，并使千分表测头通过心轴轴线的垂直平面。取下心轴，装上滚刀…     

工业监控超声波测距器设计

超声波测距器，可以应用于一些工业现场的位置监控，也可用于如液位、井深、管道长度的测量等场合。要求测量范围在0．10～5．00m，测量精度1cm，测量时与被测物体无直接接触，能够清晰稳定地显示测量结果。文章则对测距器设计进行分析。     

坐标系统残余变形的处理方法

坐标系统是煤矿施工放样的基准，它直接影响着施工的质量。影响坐标系统误差最大原因的是长度投影变形，对于长度变形的常见处理方法就是移动坐标系统中央子午线的位置或建立抵偿面。对于地形复杂地区这两种方法处理后的坐标仍然存在很大的残余变形，本文从误差理论的角度出发，在建立坐标基准时，同时考虑地形变化的影响，建立工程施工坐标系统，消除了复杂地形对坐标的残余变形影响。