挑战自我 征服险峻——大奥铃狂转24道弯

一张62年前的照片,引来了无数极限驾驶爱好者,一条24道弯的山路,已成为众多极限爱好者挑战自我和车辆的首选之地。这就是位于贵州省西南布依族苗族自治州晴隆县的“二十四道拐”盘山公路,这条曾在第二次世界大战期间闻名遐迩的盘山战道,现如今满是车手和车的影子。     

坚守责任 守护光明——记广西苍梧县水利电业有限公司高压线路管理班班长黄远祥

<正>黄远祥的人生路,一条在脚下,走了19年;一条在空中,看了19年。作为一名供电公司高压线路管理员,他常年攀行在崎岖的山路上,用汗水和智慧,守护着电网的安全,也创造着一名普通员工不平凡的人生价值。责任所在重于泰山黄远祥所管理巡视的高压线路山高林密,沟壑纵横。全程巡护下来大约需要徒步200千米,翻越76座山岭,而黄远祥每月都要走一趟。19年来,他翻山越岭,行程累计4万多千米,相当于绕地球赤道1圈;他追太阳,寻雷电,风里来雨里     

富中国?老中国?

中国的人口红利是否已经快到尽头?"这一次回老家,兄弟陪我在山上山下逛。他说,估计10年以后,或者15年以后,这个村子就没有人了,不知道这一山一弯的庄稼谁来种,这山林谁来看护。我细细和他合计一下,我们村大约有20户人,有1/3已经举家迁往城市     

云贵高原“朝阳”灿烂

都说云南"山路十八弯",都说贵州"天无三日晴",都说云南"一山有四季"。但无论你看过多少俗语、民谚,都不如亲身体验一回什么叫云贵高原。体验之后,你才能明白加油站员工在黑夜里顶着暴雨、过泥坑送油争取来的客户有多珍贵,你才能明白一座加油站里为什么会有那么     

甘受艰苦只为添一线光明--宜州长瓦水电站建设工地见闻

因为工作原因,笔者近日驱车来到正在建设中的宜州长瓦水电站工地。由于山路弯窄,坡多不平,车辆走了近两个半钟头,才来到工地。     

黄果树旅游观光车的运营模式

作为一个5A级景区,黄果树购置的第一批旅游观光车5月份正式投入运营,据黄果树景区车队负责人告诉记者,从这几个月的运营来看,效果很好。据了解,贵州景区的特点是山路多、弯急坡陡、路滑、极少平川大道,在这种路况下,车身不能过长,要不转弯不易。因此黄果树景区购进35辆9米安凯GZ5和5辆12米安凯GK88,以9米车为主。     

姜子牙成功在于专业对口

公元前１２０年，隐居修行４０多年的姜子牙在一个雾蒙蒙的清晨，带着老师的嘱咐沿着陡峭的山路，独自一人直奔殷商的京城朝歌而来。 他找到自己年轻时代的朋友宋异人，暂且在他家住下，以便找时机展示自己的道学智慧。宋异人是当时京城有名的富商，热情好客，对故友姜子牙的到来更是十分高兴。这时的姜子牙虽已７０多岁了，但仍是光棍一条，宋异人为了使朋友姜子牙的生活幸福愉快，便给他找了一位６８岁的马小姐为妻。 有了妻子有了家庭，就得穿衣吃饭，穿衣吃饭就需要银子，于是姜子牙在妻子马小姐的敦促下，学着朋友的样子，开始在生意场…     

在重点工程中发挥党工委的政治核心作用

兰成渝管道是管道局30年来前所未遇的最难建设的一条管道。这条管道地形、地貌、地质情况复杂,可概括为“一难二险三紧四高”。一难即施工难度大;二险,即施工作业危险性大;三紧是工期紧;四高即施工标准高、成本高。说它既难又险,首先表现在冬季施工上。以往我们也在冬季进行过管道工程施工,但像兰成渝管线建设需要如此大兵团作战、长时间的冬季施工,在管道局的历史上还是第一次。同样,山区作战,坡陡路窄,山路十八弯,运输施工十分困难。这些都给我们的施工带来了前所     

东方通信，回归代工的无奈

代工——创新——代工，东信在无奈中绕了一个S弯，一是自身创新力量的薄弱，二是背后有一只颇具行政色彩的普天之手     

瑞图万方：在更新中赛跑

皇甫世汇：做最适合中国老百姓口味的导航产品笔者一个朋友喜欢自驾车出游,不久前,花了3000块钱装了一个导航仪,可没用几天他又给卸下来了。原来前几天他去了一个比较小的城市找一名胜古迹,导航仪带着他绕了一个多小时,最后当导航仪上的电子地图显示“已经达到”时,他发现自己开到了一个死胡同里。     

心系一座变电站

正"你们看,如果从这个角度往下拍,这个变电站才是最美的。"陆广稳带着前来拍摄平果县35千伏黎明变电站的同事走了几分钟的山路来到变电站的正上方。"变电站建设的全过程我都参与了。"言语间,陆广稳脸上洋溢着激动的笑容,如数家珍般讲出了他与黎明变电站的不解情缘。一定要建起来35千伏黎明变电站是平果供电公司"一乡一站"网络构想的重要一     

齐星车身跨越式发展的“一二三”

3月6日,正在北京参加十一届全国人大三次会议的全国人大代表、湖北省齐星汽车车身股份有限公司董事长徐德收到了公司员工发来的一条短信:由于订单增多,公司的原材料储备已经开始紧张。看到这条短信,他既着急又高兴。一个目标:冲刺23.5亿"今年1月,公司的车身排产已经达到9千多辆,而我们目前1个月产能最高能达到     

一个老总和他的两个雅号──记衡阳现代电气设备集团总经理欧阳南尼

作为我国长江以南最大的变压器生产企业衡阳现代电气设备集团的老总,欧阳南尼多次被评为省、市优秀企业经营者;在工厂,他有两个尽人皆知的雅号,“欧铁人”和“线圈大王”。进厂时,他是一名绕线工,他把浑身的力气都使在了工作上。一个班下来,人家绕两三个线圈,他却要绕七八个。一个绕好的线圈有六七十公斤重,从机床上取下来,人家要用吊车吊,他嫌这样浪费时间,两手钳住线圈架,一咬牙,圆滚滚的家伙就稳稳当当放到了工作台上。后来,他当了线圈班的班长,４０多人的线圈班,年轻人少,且６０％是女同志。除搞好班组管理外,他难活…     

挑战“天路“抢修“181“

这不是通往青藏高原的具有“天路“之称的铁路,这只是一座普通电线塔的必经之道.但是,这条路却是一条高耸险峻弯曲的山路,虽然没有“天路“之长,多少也呈现了几分“天路“之险.梧贺电网220千伏万道路181号电线塔正建在高耸险峻的高山上,必经之道正是“天路“.……     

罗文宗:我的科研,我的祖国

33年的核工业生涯,401已经成为罗文宗的第二故乡,而核工业情怀也已经融入罗文宗的血脉。如果60年前没有被选派到核工业,而继续当一位普通的大学老师,他的生活轨迹是否有不一样的光彩,这一切,罗文宗自己也无法说清。而他个人对自己在核科研领域的成就与遗憾,也变成了他生命的一个注解,虽然不惊天动地,但也有独特魅力。     

挑战"天路"抢修"181"

这不是通往青藏高原的具有“天路”之称的铁路，这只是一座普通电线塔的必经之道。但是，这条路却是一条高耸险峻弯曲的山路，虽然没有“天路”之长，多少也呈现了几分“天路”之险。梧贺电网220千伏万道路181号电线塔正建在高耸险峻的高山上，必经之道正是“天路”。     

心在丹青意在禅

莽莽苍苍的森林里,一条小溪清澈见底,岸边,是在山坡上静静吃草的羊群,不远处,几间低矮的石屋错落有致,石屋前,三五成群的鸡崽不知疲倦地觅食,一只花狗懒散地卧在玉米秸上打盹。夕阳西下,阵阵炊烟顺着山路弥漫开来……每当任国强创作归来,这种典型的北方田园风光就一直萦绕在他脑海里,让他忘却尘世的繁杂,进入一种空灵的心境。     

高晓东：引领本土品牌跻身世界“名流”

这是一份不同于父辈的新事业，但却拥有同样响亮的名字——“波司登”。从一开始，就已经注定，他选择了一条不同的路，在“波司登”的肩膀上，这条路同样精彩。     

电厂"供粮"枢纽的守护神--记合山电厂燃料分场电气专责丁振捍

合山电厂有三大景：高耸入云的烟囱、颇有气势的主厂房和一条1000多米宛如长龙的输煤廊道。丁振捍就是这条廊道的“守护者”。参加工作12年来,不论是班员、班组技术员还是分场的专责,岗位变了,可工作的热情不减。从他身上体现出一股韧劲、一份执着,并影响着他身边的职工。     

高晓东：品牌价值的践行者

这是一个不同于父辈的新事业，但却拥有同样响亮的名字——“波司登”。从一开始，就已经注定，他选择了一条不同的路，在“波司登”的肩膀上，这条路同样精彩。