船舶建造

沪东中华获第6条LNG船订单 2月7日,中船集团沪东中华造船有限公司与上海液化天然气海运有限公司进行液化天然气（LNG）船建造项目签约仪式,这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后承接到的又一艘同型LNG船,也是继广东和福建项目之后,我国再次启动LNG船舶的建造。     

中国造船企业——走上LNG船建造舞台

建造高技术船,尤其是建造LNG船是近年来中国几家重点造船企业孜孜不倦的追求.随着中国广东LNG项目的启动,中国建造LNG船的梦想有望变成现实.     

韩国发展LNG船建造的历史经验

液化天然气(LNG)船的发展历史并不长,到目前为止也只有40年.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断.进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

创新引领 启航未来——沪东中华LNG船建造体现国内最佳水平

2012年，培“以“申海”号液化天然气（LNG）船建造历程为蓝本的大型纪录片（LNG）船建造历程为蓝本的大型纪录片《超级LNG船》亮相戛纳电视节，     

船舶建造

长兴重工两艘5100TEU集装箱船开工,江南新接4艘76000吨散货船,中船澄西今年将交10艘船,长航油运签订2艘5500吨级化学品船建造合同,浙江东航获太平洋船务5艘工作船订单     

船舶建造

中船黄埔造船获2艘远洋救助船订单交通运输部救捞局和广州中船黄埔造船有限公司12月19日签订合同,将开工建造2艘最大的新型全天候远洋救助船,船上设有直升机起降平台和机库,     

船舶建造

大连新船重工又接4艘4250TEU集装箱船，浙江造船接下4亿美元大订单，新河船舶重工接获1600立方米挖泥船订单，渤海重工接获中国海运2．9亿美元订单，黄船再签3艘8000千瓦海洋救助船建造合同，沪东中华签定74500吨散货船建造合同，江川造船厂开工建造12000吨干货船，厦船重工与重钢签订5年战略合作协议。     

船舶建造

波士玛公司快手抢下首单外高桥公司优化当家船型，大船重工签订4艘3．5万吨油船建造合同，渤船重工两船开工一船试航，南通中远川崎4．9万吨货船交付，扬船公司签订4艘2500TEU集装箱船合同     

船舶建造

金陵船厂新接120米近海工程船船体建造任务近日,南京金陵船厂承接到挪威BOA公司2艘120米近海船工程船体建造定单。该船总长119.3米,型宽27米,第一层甲板型深11.6米,吃水8.8米,入级DNV船级社。两艘船将在年底同时开工,预计2002年8月同时交船。     

韩大型船厂加紧扩建LNG船建造体制

2001年韩国在接获LNG船建造订单方面成绩优异,在世界总量的29艘订单中获得了21艘,占70％。进入2002年这种接单势头仍然不减,在目前世界船舶市场已签约的9艘订单中有5艘是韩国船厂接获的。为了满足不断增长的LNG船建造需求,大宇造船、现代重工、三星重工等大型造船企业都     

船舶建造

上海船厂建造国内首艘多缆物探船9月28日,国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造,对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。据介绍,这艘多缆物探船由POLLSPOYCE MARINE公司设计,总长100米,垂线间长88.55米,型宽24米,型深9米,设计吃水7.3米,在5.5米吃水时最大航速为16节,具有75天续航能力,入级挪威船级社和中国船级社。     

韩国发展LNG船的历史经验

一、全球LNG船的建造概况 LNG船的发展历史并不长,到目前为止也仅仅只有40年的历史.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断;进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

日本建造的镍铁合金材作货舱衬板的LNG船

在日本国内第一次采用薄衬板的大型船,当属三菱重工和三井造船两家公司承建的马来西亚MISC公司的135,000立方米LNG船。为了建造该船,最近上述两家公司向法国昂芬     

2007年高附加值船舶研发建造发展点滴

高附加值船舶,指依靠领先的技术、技能、工艺、复杂劳动、创造性等要素设计和建造的高价位的船舶.即与一艘同年代建造、同吨位或同尺度的普通散货船同期价格之比,大于某一比值的船舶,均可认为是高附加值船舶,其中包括:超大型集装箱船、LPG船、LNG船、化学品船、FPSO、豪华客船、高速船、滚装船和海上钻井平台等,军船及军辅船也属于高附加值船舶.     

齐心协力书写企业风流——沪东中华全力以赴备战LNG船建造

8月11日,北京人民大会堂.由沪东中华承造的我国第一艘液化天然气(LNG)船建造合同,在这里签署.公司与广东液化气运输项目船舶的投资方在北京签订的建造2 1艘世界上容量最大、技术最先进的LNG船项目,是中国造船企业首次取得的该型船定单,成为上海造船走向高科技的一个里程碑,上海造船业向世界造船之冠发起冲击的一次难得机遇,使我国的造船工业又掀开了新的一页.     

方兴未艾的LNG-RV

通常情况下,LNG船需要停靠在专门修建的、并配有接收LNG所需的相应设备的LNG船码头来卸载液货,随着LNG需求的不断增加,LNG接收端建造周期长且地点固定所带来的不便之处越来越明显,为解决这一问题,韩国大宇造船(DSME)联合挪威先进生产和装备公司(APL)开发了一种新概念的LNG运输船--LNG-RV(液化天然气再气化船).     

STX欧洲推出新概念LNG船

新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint-Nazaire（原Chantiers de I’Atlantique船厂）是一家有着多年设计、建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前,该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。     

上海船厂建造国内首艘多缆物探船

9月28日，国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造，对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。     

MARKⅢ型薄膜舱围护系统建造专用工装具分析

围绕LNG船MARKⅢ型薄膜舱围护系统建造过程中各建造阶段所需的专业工装具进行统计分析,对工装具的功能、形式、需求数量进行概述,并对其操作过程中常见问题进行描述和分析.     

政府积极倡导『两个支持』

豪华游轮和液化天然气(LNG)船是目前中国造船人仅有的两种没有造过的船舶.而LNG船是各种船舶中的顶尖产品,被誉为造船业的"皇冠".今天,建造LNG船这一中国几代造船人的梦想终于有望成真.