门式堆取料机斗轮小车行走装置改进

MDQ3000/3000.65型门式堆取料机是目前国内外跨度最大的门式堆取料机。多年来,斗轮小车行走装置轨道侧向弯曲变形严重,影响设备正常作业,行走车轮轮缘磨损过快,需经常更换车轮,增加了设备运行的备件成本。为此,对门式堆取料机斗轮小车行走装置进行改进。     

锥形调心托辊组在皮带机中的运用

跑偏是皮带机运行中的常见问题,堆取料机的悬臂皮带机机身短,并且正向逆向2个方向运行,跑偏调整难度大。用锥形调心托辊组较好地解决了这一问题,并在现有的基础上进行了创新和改进,更好适应现场运行情况。     

斗轮堆取料机回转机构常见故障处理

在原料厂堆存与取料作业中,斗轮堆取料机是常用设备,运行环境相对恶劣,斗轮堆取料机回转机构故障频出。从斗轮堆取料机回转机构特点出发,介绍其常见故障,以供参考。     

斗轮堆取料机电控系统故障处理探讨

斗轮堆取料机是当前发电厂、冶金业、钢铁厂、港口运输等行业进行散料堆取作业不可或缺的装卸设备之一,但是因使用频率较高、运行环境恶劣很容易出现电控系统故障。从斗轮堆取料机的工作特点出发,就其电控系统故障以及处理措施作了探讨。     

堆取料机回转轴承更换施工方法

堆取料机的回转功能离不开回转轴承的支持,但受设计参数、日常维护、运行时间等多种因素的影响,回转轴承容易损坏而不能正常运行,需要及时更换。对此,介绍堆取料机回转轴承更换的必要性,并结合实例就其更换要点进行分析。     

斗轮堆取料机控制电缆卷筒减速器技术优化分析

电缆卷筒减速器是斗轮堆取料机的必要设备，其运行稳定性会影响取料机的工作效率。以某斗轮堆取料机为例，分析减速器的优化技术，降低电缆卷筒减速器的故障率。     

斗轮堆取料机缓冲三联辊的优化改造

针对安钢原料场斗轮堆取料机下缓冲三联辊经常出现托辊胶圈脱落、支架变形、托辊销轴发生折断等现象，设计一种高强度强力调偏缓冲托辊，提高托辊使用寿命，杜绝皮带跑偏现象，保证堆取料机的稳定顺行．     

斗轮堆取料机分叉料斗改进方案研究

针对斗轮堆取料机在运行过程中分叉料斗粘料、堵料现象频繁的情况,项目运行和检修团队制定了有针对性、简单有效的改造方案并实施改造,为整条输送线的高效稳定运行提供了有力保障。斗轮堆取料机主要用于专用的大型电站及矿山、钢铁企业、散料码头的煤、焦炭、矿石、砂石、耐火材料及化工原料等散粒物料的装卸,是一种大型高效率的连续作业的装卸机械设备,在国内外得到广泛应用。     

DQ3025斗轮堆取料机液压系统的改进

DQ3025斗轮堆取料机是目前内河港口最常用的大型装卸设备之一。它兼有堆料和取料双重性能,操作灵便,工作效率高。但由于该机结构较复杂,给故障排除带来了一定难度。所发生的故障中约60％是液压故障,因此针对液压系统存在的问题,我们进行了改进,效果良好。 1.液压系统主要问题及缺陷     

一种堆取料机电缆卷筒连锁保护装置

设计了一种堆取料机电缆卷筒连锁保护装置,包括2个接近开关、2对对射开关,并介绍相应的控制程序原理。     

起重机主梁腹板下料预拱度曲线综述

介绍了桥式、门式起重机主梁结构特点,分析了主梁制造过程中影响拱度的因素,综述了腹板下料预拱度计算的几种工艺方法,系统地比较了几种方法的特点,通过比较找出了最合理的方法,为今后起重机生产制造提供可靠的技术参考依据。     

小型随车起重机性能检测液压试验台设计与测试

为了提高小型随车起重机出厂起重性能测试的方便性和高效性,依照随车起重机自身的车载吊臂工作性能,设计了一种基于PLC控制的液压试验平台检测设备。根据随车起重机在工作中需要完成的动作和性能参数要求,设计了平台的电-液控制系统,描述了液压试验平台结合多传感器实时采集数据与PLC进行RS485通信的过程,并对液压系统中电磁阀电信号进行调控,以此检测随车起重机的起重性能状况。结果表明：应用设计的液压试验台对2 t和3.5 t小型随车起重机进行起重性能测试,其结果符合厂家设定的起重机性能参数范围。研制的液压检测设备采用触摸屏进行人机交互,界面操作简单、系统运行平稳,既保证了性能检测的准确度,又可以有效缩短检测周期,提高了出厂性能检测的效率。     

Monetäre Anreize zur Steuerung der Ladelast von Elektrofahrzeugen – eine modellgestützte Optimierung

Electric mobility is supposed to contribute to climate policy targets by reducing CO₂-emissions in the transportation sector. Increasing penetration rates of electric vehicles (EV) can lead to new challenges in the electricity sector, especially with regard to local distribution networks. Thus the management of charging loads is discussed as a key issue in energy economics. Due to their long parking times, high electricity and power demand, EV seem to be predestined for load management. Monetary incentives as dynamic pricing can be suitable for that: They reflect the current supply situation, pass the information to the consumers and can thus lead to a corresponding charging behaviour. In this article we analyse this interaction between dynamic pricing and charging loads. For this reason we have developed the optimization model DS-Opt+. It models a total number of 4,000 households in two residential areas of a major city with regard to its electricity demand, its mobility behaviour and its equipment of photovoltaic systems. Four different pricing models are tested for their effects on charging behaviour and thus the total load of the residential area. The results illustrate that only fairly high penetration rates of EV lead to remarkably higher electricity demand and require some load management. The tested dynamic pricing models are suitable for influencing charging loads; load-based tariffs are best in achieving a balanced load curve. In our analysis uncontrolled charging strategies are superior regarding a balanced load curve than controlled strategies by time-varying tariffs. Our results lead to several implications relevant for the energy industry and further research.     

基于STC89LE516AD的智能充电电路设计

以STC89LE516AD和UC3842为核心,实现蓄电池可接受充电电流曲线跟踪技术的智能充电电路设计。该电路可根据蓄电池端电压自动改变充电电流大小,并通过全程窄脉冲放电消除了充电过程中的极化现象,缩短了充电时间,提高了充电效率。     

我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析

理清充电设施的本质、属性及其与电网的关系,对电网企业有序开展相关工作具有重要意义。充电设施建设任务的本质是满足一种新型用电需求,而网络化是充电基础设施的基本属性;充电网络对配电网具有依附性并需要与智能电网紧密结合才得以发挥最大效益,电网公司在开展充电网络建设与运营方面具有多项优势;分析了技术路线以及运营模式发展等方面的不确定性风险,提出了有关建议。     

桥式起重机车轮啃轨的研究

综述了桥式起重机车轮啃轨产生的原因,大致有车轮制造、安装,钢结构,轨道安装,驱动系统等几方面原因。针对车轮水平偏斜、垂直偏斜、大车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、直线度、驱动系统同位度等主要技术问题进行了系统的分析与研究,并提出检查和修理方法,从根本上防止啃轨现象的产生。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机主梁有限元分析

预测桥式起重机主梁疲劳寿命,需判断主梁应力集中区域,以期为确定应变片检测位置提供理论指导。使用ANSYS Workbench对50/10t桥式起重机主梁进行多工况有限元分析,得到主梁各工况应力云图。分析结果表明,最大应力出现于主梁两端腹板与下盖板连接处以及下盖板两端弯曲处,这些区域易发生疲劳受损。     

锌银蓄电池智能充电机设计

介绍了一种基于单片机与专用集成PWM控制器SG3525的锌银蓄电池充电机。在分析锌银蓄电池特性基础上,采用模糊算法控制和单片机智能控制,对充电状态实时监控,并采用分段式充电方案,提高充电稳定性,克服了电压突变等带来的充电假结束或不饱和的缺点。通过在常规的BUCK充电电路中设计2只开关管轮流导通方式,使开关管工作在轮流导通状态,并通过实验进行验证,解决了驱动电路变压器驱动能力问题。     

电动汽车研究综述

电动汽车作为现代汽车产业发展的必然选择,学术界愈来愈重视对其开展研究。对近年来电动汽车的政策、研发车型、充电设施、关键技术、充电模式、充电影响及相关问题的对策等方面的研究进行了简要回顾和综述,并作了相应的总结与展望。     

Induktives Laden von Elektromobilen – Eine techno-ökonomische Bewertung

Conductive (wired) charging, where the user has to plug or unplug a cable, dominates the concepts discussed for electric vehicles up to now. Apart from the reduced range of the electric vehicle, frequent charging and especially short charging times make this plugging and unplugging appear impractical. In contrast, inductive (wireless) energy transfer makes it possible to charge without user intervention. This article attempts to answer questions on whether inductive energy transfer can already be used to charge electric vehicles and where this represents an economically attractive solution for users. To do so, first the charging technologies are presented and contrasted. It is also possible to compare the two charging technologies economically based on a cost analysis. It can be shown that no widespread use of the inductive technology is to be expected for the time being from an economic point of view due to its significant extra costs. Under certain conditions, however, there is a limited field of application as a niche technology in certain commercial areas, such as taxis, for example.