苏通大桥机电工程建设的新理念

本文介绍了苏通大桥以人为本的建设理念，阐述了机电工程中以人为本的建设内容及在建设过程中保障以人为衣理念实施的措施和手段。     

湖南高速矮寨特大悬索桥机电工程建设与运营实践

本文介绍了矮寨特大悬索桥的项目概况及特点、机电工程建设的目标及系统组成、机电系统运营管理实践的总结。机电工程建设的目标是为矮寨大桥的运营管理提供行车安全、公众出行、桥梁安全、旅游开发等服务。为实现这个目标,在矮寨大桥的索塔、重力锚、隧道锚、桥面、观光通道等特定位置有针对性地布设了相应的专业机电设备,加强对这些重要结构部位的监视、监测及控制,及时发现安全隐患,防止人为破坏,实现对大桥的全方位有效管控,确保大桥的自身安全及行车安全。同时,本文介绍了在大桥运营管理中发现的问题、采取的措施及运营管理的回顾与反思。     

泰州长江公路大桥机电工程的建设管理与创新

<正>泰州长江公路大桥(以下简称泰州大桥)位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省五纵九横五联高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和.南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。泰州大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设,项目起点至大港枢纽段27629公里,设计速度100公里/小时,大港枢纽至项目终点段34.459公里,设计速度120公里/小时,全线桥涵荷载采用公路-Ⅰ级。全线设泰州大桥北、高港、扬中、泰州大桥南、镇江新区东、丹阳新桥、孟     

苏通大桥机电工程检评标准的应用

标准编制情况概述 现有的公路工程质量检评标准中仅规定了高速公路的机电检评项目,主要包括监控、通信、收费系统,隧道机电工程,道路照明等,对现代化大跨径桥梁特有的机电项目检评项目并未涵盖, 针对这一现状,苏通大桥建设指挥部组织监理和施工单位,对现有可取得的一些桥梁机电工程检评标准进行总结、修改、补充,在与部颁JTG F80/2-2004标准整体框架保持一致的前提下,对苏通大桥特有机电设施进行分部分项划分,逐条讨论实测项目,谨慎研讨关键检测值设定,依据F80、 (<江苏省高等级公路机电工程质量检验评定标准>DB32/514-2002、国家其他部门有关技术标准、规范以及苏通大桥设计文件、招标文件、合同文件等,多方面吸取了国内有关专家和加工制造企业的意见和建议,完成了(<苏通长江公路大桥工程专项质量检验评定标准(机电工程)>STB B03-2007编制工作,并通过了交通厅组织的审查,在苏通大桥工程中试行.     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。     

广西高速公路机电工程建设概况与经验体会

随着广西南宁外环高速公路2003年12月28日的全线贯通．广西高速公路总里程突破了1000公里．基本上实现了高质量．高标准，低造价的目标．同时在工程建设管理等方面也积累了许多经验．作为高速公路开通运营必不可少的服务配套设施——交通机电工程也基本上随高速公路同步建设完成。     

泰州大桥机电工程总体设计综述

<正>泰州大桥上游距润扬长江大桥约66km,下游距江阴长江大桥约57km,北接泰州市,南联镇江市和常州市。路线起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61.983公里。泰州大桥的建设是响应省委、省政府关于加快沿江开发,实现‘两个率先’的重要举措,对加快苏中地区与苏南的融合,促进两岸联动开发以及苏中地区的快速崛起,推动区域经济的共同发展等具有十分重要的意义。项目主体建设技术标准如表。     

崇启大桥机电工程人性化设计

机电工程是大桥运营、维护的基础和保障,机电工程建设的好坏也将直接对大桥运营的高效性、维护的便利性带来巨大影响。因此,在充分挖掘、分析运营维护功能需求的基础上,贯彻以人为本的设计理念,注重细节设计,尽量降低运营劳动强度、提高运营和维护效率,是机电工程设计应着重考虑的问题。以崇启大桥为例,其机电工程主要包括监控、通信、收费系统、供配电、道路照明、景观照明、钢箱梁除湿、检修照明(合插座)、综合电力监控、结构健康监测、航道监控、航道标志灯等。为保证桥梁的结构耐久性、维护便利性和运营高效性,本文在满足大桥运营维护功能需求的基础上,提出了崇启大桥机电工程的人性化设计方案,彰显了崇启大桥以人为本的设计理念。     

高速公路机电工程特点分析与建设管理建议

随着高速公路网的逐渐完善和交通需求的不断增长,公路机电工程的建设管理作为交通控制管理的重要方面,越来越受到人们的重视。本文简要分析了高速公路机电工程特点,并提出了建设管理建议。     

江西省高速公路机电工程建设简介

江西省高速公路建设起步于1996年江西首条高速公路——昌九高速公路的建成，经过15年的发展，先后建设了昌九、是樟、温厚、九景、胡傅、昌北机场、梨温、昌泰、泰赣、赣定（赣州-龙南段）、厦昌赣州城西段等高速公路。随着2004年9月昌金、温沙两条高速公路的建成通车、江西省高速公路通车总里程已达1422公里。     

特大型桥梁机电工程建设管理浅析

为保证结构耐久、维护便利和运营高效,特大型现代化桥梁均设置有较为完善和复杂的机电系统工程。以苏通大桥为例,其机电系统主要包括监控、通信、收费系统、供配电、道路照明、景观照明、钢箱梁除湿、钢锚箱除湿、机电集控、结构健康监测、主桥广播、航道监控、塔内电梯、航道标志灯、航空障碍灯等等。面对如此繁多、庞杂、涉及专业广泛的机电系统,如何科学筹划、统筹管理,使之能够建设得又好又快,为大桥高效运营提供有力服务和保障,是特大型桥梁机电工程建设者面临的重要问题。     

崇启大桥机电工程的质量控制

崇启大桥是沪(崇)苏公路越江通道的北段,是国家高速公路网规划中上海至西安高速公路的关键路段,本项目建成后是我国东部沿海地区和中西部地区通往上海的又一便捷通道,其建设对完善国家高速公路网络,推动东西部协调发展,促进长三角经济一体化,增强上海对周边地区的影响具有十分重要的作用。机电工程是高速公路的重要组成部分,从项目开始就需要严要求、严把关,有计划的采用新科技、新产品、新标准,确保工程的高质量、高水平,同时也为今后的工程不断积累经验,推动工程质量、水平的不断提高。通过对该工程的监理工作,着重从监理角度谈谈几点想法。     

高速公路机电工程建设管控

正高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。浙江省丽水市龙泉至庆元(龙庆)段、云和至景宁(云景)段高速公路于2013年分别建成通车。该路段由浙江交通投资集团与丽水市政府共同组建指挥部承担建设管理,其中机电工程建设由原营运单位机电管理人员全程管控。通过对两个路段机电工程建设的管理,笔者认为高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。     

机电工程建设流动资金利息的计算方法探讨

工程价款的支付方式常见的有按月支付、按进度支付(按里程碑支付)和竣工一次性支付等。但无论按何种方式支付,都滞后于承包人的实际支出,从而使资金链断链。高速公路业主通常会在承包人人员、机械设备进场后支付一定比例的动员预付款,在开工后支付一定比例的材料预付款,但这些资金都是专款专用,并不能抵消承包人流动资金的支出。此外,随着预付款的扣回,承包人流动资金的支出将进一步扩大。对机电工程来说,比较路基、路面、路     

泰州大桥机电工程检评标准在建设管理中的应用

<正>一、编制背景现有的公路工程质量检评标准中仅规定了高速公路的机电检评项目,主要包括监控、通信、收费系统,隧道机电工程,道路照明等,对现代化大跨径桥梁特有的机电项目并未涵盖,针对这一现状,泰州大桥建设方组织监理和施工单位,对现有可取得的一些桥梁机电工程检评标准进行总结、修改、补充,在与部颁《公路工程质量检验评定标准-机电工程》JTG F80/2-2004(以下简称F80)整体框架保持一致的前提下,对泰州大桥特有机电设施进行分部分项划分,逐条讨论实测项目,谨慎研讨关键检测值设定,依据F80、《江苏省高等级公路机电工程质量检验评定标准》、国家其他部门有关技术标准、规范以及泰州大桥设计文件、招标文件、合同文件等,多方面吸取了国内有关专家和加工制造企业的意见和建议,完成了《泰州长江公路大桥工程专项质量检验评定标准(机电工程)》编制工作,并通过了交通厅组织     

河北省高速公路机电工程建设总体情况

河北省高速公路概况。截止2004年底，河北全省已有14条（段)高速公路建成通车，通车里程1706公里，全省11个省辖市，有9个通了高速公路，初步形成了以北京为中心，天津、石家庄为枢纽，连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港4个港口，大同、阳泉2个煤炭基地的高速公路网。按照新的路网规划，到2020年，河北省高速公路通车里程将逐步达到4500公里。     

泰州大桥机电工程预留预埋实施管理介绍

<正>泰州长江公路大桥(以下简称泰州大桥)位于江苏省泰州与镇江、常州市之间,是江苏省五纵九横五联高速公路网的重要组成部分,也是江苏省规划建设的1 1座公路过江通道之一。泰州大桥全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,工程起点为宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于扬中小泡沙跨越夹江,经镇江姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。其中主桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,为世界首创。泰州大桥机电工程是保障大桥安全、确保运营高效、提供维护便利的重要设施。结合专业情况及泰州大桥实际,泰州大桥机电工程共划分为8个施工标段,分别为:塔内电梯、结构除湿、通信监控、收费系统、主桥供配电、景观照明、道路照明、结构监测等。跨江大桥段预留预埋主要内容包括:1、塔锚内设备基础;2、进、出混凝土塔锚缆线管道,结构内各区域沟     

青银高速公路机电工程建设理念

青银高速公路机电工程建设包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。青银高速公路的管理体制分为二级:管理处——收费站。全路共11个收费站,其中1个主线收费站,10个互通立交收费站,设主线收费站、新河收费站、窦妪收费站3个大站。机电工程于2005年2月25日开工建设,2005年12月28日建成通车。     

标准的舞姿——福建省推行高速公路机电工程建设标准化管理

看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。